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長野電鉄

湯っ蔵んどセットクーポン 日帰り「楓の湯」クーポン ながでんお達者パス ながでんシネマキップ このほか、イオンリテールが運営するイオン須坂店と提携して須坂駅からの「楽楽きっぷ」を、買い上げ金額の1割を上限に買い物客に進呈するサービスを実施している。なお、同様にイトーヨーカドー長野店と提携して権堂駅からの「お帰りキップ

คำที่เกี่ยวข้อง

長野電鉄長野線

長野線（ながのせん）は、長野県長野市の長野駅から、同県須坂市の須坂駅と同県中野市の信州中野駅を経由して、同県下高井郡山ノ内町の湯田中駅までを結ぶ長野電鉄の鉄道路線である。 以前は、長野線は長野から須坂までで、須坂駅 - 信州中野駅間は河東線の一部、信州中野駅 -

長野電鉄1000系電車

小田急10000形電車 > 長野電鉄1000系電車 長野電鉄1000系電車（ながのでんてつ1000けいでんしゃ）は、長野電鉄の特急形電車。 「ゆけむり」の愛称を持つ。 老朽化した2000系車両の代替として、小田急電鉄で使用されていたロマンスカーの10000形「HiSE」を無償で譲り受けた車両である

長野電鉄0系電車

& Students Carの頭文字を取り、OSカーの愛称があった。 系列名には、木造旧型車の淘汰が進んだことで空き番となっていた100未満の数字が用いられ、制御電動車がモハ0形、制御車がクハ50形とされた。 日本で初めてFRPを車両正面の全面に採用した車両であり

長野電鉄2000系電車

三菱電機は、この困難な課題に対してモーターとWN継手それぞれの小型化（軸方向長さの短縮）で対処することにした。徹底した小型化に加え、モーターの出力軸側部位を凹ませるという変わり技まで用いて、WN継手装備スペースを稼ぐ努力を行った。 この手法によって、まず1956年12月に

長野電鉄8500系電車

信濃毎日新聞によると、長野電鉄は2022年2月25日、同社で運行する通勤電車を2028年度までに3000系などの省電力車両に置き換える方針を明らかにした。長野電鉄が設定した主要KPI（重要業績評価指標）によれば、報道時点（2022年2月26日）にて保有する全45両に占める省電力型の割合を20%から、2028年度までに73%に引き上げる

長野電鉄3500系電車

‰ の勾配が連続する信州中野 - 湯田中間にも入線できるようにするため、主回路の主抵抗器容量の増大 側扉へレールヒーターの新設と半自動化 運転室前面下梁の強化 列車無線の交換 この他、車体の窓上下に赤帯が入れられ、社章が長野電鉄のものへ交換された程度で就役した。ただし譲受当初はレジン製の制輪子を使用

長野電鉄2100系電車

られたことで余剰となった、JR東日本の253系である。改造は東急車輛製造横浜製作所で実施された。 愛称の「スノーモンキー」は地獄谷野猿公苑の「雪景色の中、温泉に入る猿」にちなんで命名された。のちにロゴマークも制定され、E2編成にのみ貼付されている。 長野電鉄での運用開始に伴いワンマン運転用の機器が設置された。

長野電鉄屋代線

屋代線（やしろせん）は、長野県千曲市の屋代駅から長野県須坂市の須坂駅までを結んでいた長野電鉄の鉄道路線である。 以前は正式には河東線の一部であり「屋代線」は通称であったが、2002年（平成14年）9月18日から運行形態に合わせて屋代線を正式な路線名称とした。 利用客の減少により、このまま営業を続ける

長野電鉄河東線

6月10日：河東鉄道により屋代 - 須坂間が開業。東屋代駅・雨宮駅・岩野駅・松代駅・金井山駅・町川田駅（後の信濃川田駅）・綿内駅・井上駅・須坂駅が開業。 9月15日：木島 - 七ヶ巻間、七ヶ巻 - 十日町間敷設免許申請却下。 12月2日：木島 - 瑞穂間敷設免許申請取り下げ。 1923年（大正12年） 3月12日：町川田駅を信濃川田駅に改称。

長野電鉄モハ130形電車

- 133として竣工した。 床下機器については東武在籍当時と何ら変わりなく、すなわち「デッカーシステム」と称される電動カム軸式自動進段制御器、及びAMM自動空気ブレーキの組み合わせであり、電磁単位スイッチ式手動進段制御器（HL制御、もしくはHB制御）にSME直通空気ブレーキの組み合わせであった従来

長野電鉄デハ350形電車

れた円弧を描く水切り・腰高な窓位置・リベット組立工法を多用した製造方法など、共通する特徴を数多く備える。 本形式は複数回に及ぶ改番を経て、最終的にモハ600形・モハ610形の2形式に区分され、1980年（昭和55年）まで在籍した。 前述の通り、リベット組立工法を多用した全長17

長野電鉄モハ1100形電車

車内はロングシート仕様で、車内照明は長野電鉄における一般形電車としては初採用例となる蛍光灯を採用、直流点灯式の60W蛍光灯を1両当たり12本装備した。その他、車内送風機として扇風機を天井に設置し、車内放送装置を落成当初より装備した。 前述の通り、鋼体化改造に際して種車となった各形

長野電灯

長野市での電灯供給を目的として1897年6月に設立されたのが長野電灯の始まりである。長野県下最初の電気事業者として翌1898年（明治31年）5月に開業した。開業後は長野市中心部を核として徐々に事業を拡大していくが、北信地方では5年遅れて開業した信濃電気が供給区域を急拡大したため長野電灯の

長野電気鉄道デハ100形電車

56 (73:16) である。 台車はボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 社開発のボールドウィンA形台車を原設計として、汽車製造において製造された形鋼組立形釣り合い梁式台車BW-Aを装着する。固定軸間距離は2,134mm、車輪径は864mmである。

近鉄長野線

長野線（ながのせん）は、大阪府羽曳野市の古市駅から大阪府河内長野市の河内長野駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。 沿線に金剛ニュータウンなどの住宅地や多数の大学、高校等が立地しており南大阪線とともに大阪府南河内エリアの主要通勤・通学路線となっている。沿線には眼病平癒で名高い日本三不動の一つ

長電

長電（ながでん） 長野電鉄の略称。 同社を筆頭とする、長電バスなどを擁する企業グループ（ながでんグループ）。 長崎電気軌道の略称として用いられることがある。 電話にて長電話（長時間通話）のこと。「長電する」という用例もある。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有

長野 (長野市)

60人（令和5年3月1日現在）。 弥栄神社（上西之門町）御祭礼で屋台巡行をする御祭礼町20町の一つであるが、現在は参加していない。 1919年（大正8年）に作られた白木造りの本屋台・踊り屋台・底抜けの囃子屋台を有していたが、2001年（平成13年）に踊り屋台と囃子屋台を元善町に譲っている。

野上電気鉄道

貨車の受け渡しを行っていた。電気機関車はなく、電動貨車または貨車が貨物取り扱い駅（重根駅や紀伊阪井駅など）まで電車に牽引されていた。これらの駅には貨物の保管倉庫が用意されていた。なお、貨車は古くは自社所有車、貨物営業末期は国鉄貨車を使用した。 路線距離（営業キロ） :

JR長野鉄道サービス

JR東日本長野支社管内の車両や駅舎、駅ビル、ホテルなどの清掃業務のほか、車両の検査・修繕・入換業務、構内における信号・誘導業務、クリーニング業、食堂営業など。 本社 クリーニング所 平林第一営業所 戸倉事業所 平林第二営業所 新幹線営業所 飯山駅事業所 長野営業所 上田事業所 メトロ事業所 駅ビル事業所