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รายละเอียดคำ

韓国鉄道公社

号数ではなく列車番号で案内されている（例：ムグンファ号xxxx列車 等）。 いわゆる「鈍行列車」としては通勤列車がこれにあたるが、通勤列車は京元線の一部区間のみの運行であり、殆どの路線ではムグンファ号が実質的に鈍行列車の役割を持つ。ただし、ムグンファ号

คำที่เกี่ยวข้อง

BEXCO駅 (韓国鉄道公社)

BEXCO駅（ペクスコえき）は、大韓民国釜山広域市海雲台区海雲台路にある韓国鉄道公社（KORAIL）東海線の駅である。駅番号はK119。東海南部線時代の旧称である佑一駅（ウイルえき）についても本項に記載する。 釜山都市鉄道2号線のBEXCO駅との指定乗換駅である。 1996年に海雲台区佑洞に臨時駅として開業した当時は釜山

韓国道路公社

韓国道路公社（かんこくどうろこうしゃ、Korea Expressway Corporation）は韓国の高速道路を管理している国有企業である。 1969年1月17日：韓国道路公社法公布 1969年1月28日：韓国道路公社法施行令公布 1969年2月15日：韓国道路公社設立 高速道路の新設ならびに拡張

釜田駅 (韓国鉄道公社)

韓国鉄道公社 東海線・釜田線 ムグンファ号（東海線・釜田線・伽倻線・京釜線経由 新海雲台-ソウル間） 新海雲台駅 - 釜田駅 - 亀浦駅 ムグンファ号（釜田線・伽倻線・京釜線・慶全線経由 釜田-木浦間） 釜田駅 - 沙上駅 ムグンファ号（順天-慶全線・京釜本線・伽倻線・釜田線・東海線 浦項-順天間）

伽倻駅 (韓国鉄道公社)

釜田線 釜山都市鉄道2号線 伽倻駅 - 500m程離れており乗換駅ではない。 東義大学校 堂甘1洞住民センター 堂甘初等学校 唐平初等学校 国民銀行堂甘洞支店 堂甘地区隊 1944年6月10日 - 駅開業。 2002年12月2日 - 旅客営業停止。 韓国鉄道公社 伽倻線 沙上駅 ‐ 伽倻駅 - 凡一駅 釜田線

凡一駅 (韓国鉄道公社)

凡一駅（ポミルえき）は、大韓民国釜山広域市釜山鎮区凡田洞に所在する、韓国鉄道公社東海線（旧東海南部線）と伽倻線の駅である。2004年以降営業を休止している。 韓国鉄道公社 東海線 伽倻線 単式ホーム1面1線の地上駅。 ●釜山交通公社1号線 ポムネゴル駅(118) ※乗換駅ではない。 1943年4月2日

沙上駅 (韓国鉄道公社)

沙上駅（ササンえき）は大韓民国釜山広域市沙上区掛法洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 韓国鉄道公社 京釜線 伽倻線 島式ホーム2面4線を有する地上駅。各ホームと駅舎は構内踏切で連絡している。 釜山方面のプラットホーム（2009年撮影） ソウル方面のプラットホーム（2009年撮影） 新羅大学校

新村駅 (韓国鉄道公社)

新村駅（シンチョンえき）は、大韓民国ソウル特別市西大門区新村洞に位置する韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には近郊電車の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号はP314。 龍山線の全区間開通後は、新村駅経由（ソウル -

華明駅 (韓国鉄道公社)

駅名標 洛東江 釜山北部警察署華明地区隊 北釜山郵便局 華明3洞行政福祉センター 鶴士初等学校 龍水初等学校 明進初等学校 龍水中学校 華明高等学校 華明図書館 ハナ銀行華明洞支店 釜山交通公社2号線華明駅 - 約500m離れており、乗換業務は行っていない。 ロッテマート華明店 プリムス華明 韓国鉄道公社

佐川駅 (韓国鉄道公社)

佐川駅（チャチョンえき）は大韓民国釜山広域市機張郡にある韓国鉄道公社東海線の駅である。 佐川初等学校 長安コンピューター学院 佐川郵便局 長安邑事務所 長安中学校 長安第一高等学校 1934年12月16日 - 開業。 2016年12月30日 - 東海南部線が東海線に編入。 2021年12月28日 - 広域電鉄東海線日光駅

周礼駅 (韓国鉄道公社)

周礼駅（チュレえき）は、大韓民国釜山広域市沙上区にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）伽倻線の駅である。 1989年8月16日 - 開業。 2014年1月24日 - 廃止。 ●釜山都市鉄道2号線周礼駅 東西大学校 報勲病院 韓国鉄道公社 伽倻線 沙上駅 ‐ 周礼駅 - 伽倻駅 韓国の鉄道駅一覧

韓国道路公社ハイパス

キム・サネ ハン・ソンイ イム・ヒョスク オ・ジユン イ・ボラ ハ・ジュニム チャン・ソヨン イ・ヒョヒ チョン・デヨン ミラグロス・カブラル サラ・パバン ジョージナ・ソレダ・ピネト イヴァナ・ネーショヴィッチ ニコル・フォーセット レズリー・シクラ 韓国道路公社 ^ 聯合ニュース

韓国鉄道公社110000系電車

主電動機を同期電動機から、現代ロテム製1,100kW級誘導電動機に変更し、維持補修の簡略化を図った。車体は100000系が普通鋼製のシングルスキン構造であるのに対し、本形式ではアルミニウム合金製ダブルスキン構造を採用し、これに伴う気密性の強化と騒音の低減を図っている。現代ロテム

韓国鉄道公社381000系電車

81x04編成が文山車両事業所に転属の上、京義・中央線で運行を開始している。ドアチャイムが設置されている。 凡例 CI (Converter・Inverter) ：主変換装置（コンバータ装置 + VVVFインバータ装置） Mtr (Main-Transformer) ：主変圧器 SIV：補助電源装置（静止形インバータ）

韓国鉄道公社361000系電車

る。331000系をベースに交流型電車として製造された。331000系同様アルミ製で、当初よりワンマン運転対応、両先頭車両に自転車置き場を設置、車内案内表示装置はLCD式で331000系とは異なって枕木と平行に設置。また、塗装は他の韓国鉄道公社の通勤形電車と異なって白地をベースに青帯を巻いた独自の塗

韓国鉄道公社200000系電車

また、2014年7月に発生した太白線列車衝突事故（朝鮮語版）において、信号冒進を行った本形式の第3編成（O-train改造車）が対向列車と正面衝突し、それにより除籍されたことで車両数が4両減少している。 2022年以降に塗装が変更され、青を強調するカラーとなった。 第5編成 第8編成

韓国鉄道公社150000系電車

韓国鉄道公社150000系電車（かんこくてつどうこうしゃ150000けいでんしゃ）またはは、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する高速鉄道（KTX）の車両。 愛称はKTX-イウム（KTX-이음、KTX-EUM）。「イウム」とは「繋ぐ」という意味の朝鮮語である。KTX車両としては初めて動力分散方式を採用した。中央線の清凉里駅

韓国鉄道公社368000系電車

ームに乗降のための専用の踏み台を設置している）。 設計最高速度180km/hに対応するため、歯車比は低めの22:91に設定され、主電動機は自己通風式の4極かご形三相誘導電動機(最高回転数5064rpm)を採用した。 京春線は観光路線でもあるため、眺望確保を目的として、韓国初の2階建て車両が4号車と5号車に導入された。

花郎台駅 (韓国鉄道公社)

花郎台駅（ファランデえき）は、かつて大韓民国ソウル特別市蘆原区にあった韓国鉄道公社（KORAIL）京春線の駅。駅名は近隣にある陸軍士官学校の愛称「花郎台」から取られたもので、開業当時の駅名は泰陵駅であった。 6号線の花郎台駅は当駅からおよそ800m離れており、別の駅である。

半夜月駅 (韓国鉄道公社)

半夜月駅 （パニャウォルえき）は、大韓民国大邱広域市東区にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 大邱線 1917年12月24日 - 開業。 2008年5月15日 - 廃駅。 大邱線 新坪駅 - 半夜月駅 - 清泉駅 [脚注の使い方] ^ 朝鮮総督府官報彙報 軽便鉄道運輸開始認可（1917年12月28日）