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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

飛行艇

海面や湖面という平らで広大な水面を利用して発着できる飛行艇は、滑走路などの大規模な飛行場設備を必要としない。また洋上を長距離飛行する場合、万が一の故障に際してもとりあえず着水しての対処が可能である。飛行艇はこの特徴を利用して使用されてきた。過去・現在で飛行艇が使用されてきた主な用途は下記3種類。

คำที่เกี่ยวข้อง

二式飛行艇

飛行テストを行った。この飛行が二式大艇最後の飛行となった。性能テストでは圧倒的な高性能を発揮してアメリカ側を驚かせている。 指揮官兼操縦者の日辻常雄少佐は本機を受け取りにきたアメリカ軍クルーのPBY カタリナを操縦し、二式大艇に比べ離水は簡単だが飛行性能は圧倒的に劣り、アメリカ軍指揮官も「飛行

一五式飛行艇

1926年(大正15年)海軍は陳腐化が目立つF-5号飛行艇に替わる飛行艇の試作を広海軍工廠に下命し、広工廠では後に川西航空機で辣腕を揮う橋口義男造船大尉を設計主務者として開発を開始した。 一五式飛行艇はF-5号飛行艇に倣った艇体ではあるが、主翼は速度向上を図る為面積を減らし、かつ厚翼

八九式飛行艇

広廠 H2H 八九式飛行艇 分類:飛行艇 設計者:岡村純 製造者:広海軍工廠 運用者:大日本帝国海軍 初飛行:1934年2月 生産数:約17機 運用状況:退役 表示 八九式飛行艇(はちきゅうしきひこうてい)は、大日本帝国海軍の飛行艇。略符号は「H2H」。 1929年(昭和4年)、広海軍工廠(広廠)は

九九式飛行艇

九九式飛行艇(きゅうきゅうしきひこうてい)は 、海軍航空技術廠(空技廠)が開発し、昭和15年(1940年)に正式採用された日本海軍の飛行艇。機体略番はH5Y。九七式飛行艇と同時期に開発された双発機だったが、九七式飛行艇が優秀な性能を示したため少数の生産で生産中止となった。 1934年(昭和9年)にそれまで使用されてい

九一式飛行艇

高翼単葉の双発飛行艇の開発を開始し、1932年(昭和7年)に試作一号機が完成、数種類の仕様の機体が試作された後、広廠「九一式二型」水冷W型エンジン(離昇750 hp)を搭載した機体が九一式一号飛行艇(H4H1)として制式採用され、川西航空機での生産が始まり、1933年(昭和8年)から運用が開始された。

九〇式飛行艇

大きな影響を与えた。艇体はアルミニウム資源の不足を見越して水線下がステンレスの応力外皮構造であったが、主翼は羽布張りであった。喫水線付近のジュラルミン板とステンレスの間に海水の電離作用が働きジュラルミンが腐食を起こす現象が起きたため、特殊塗料で防止している。国産化にあたっては、操縦席を密閉式にするな

九七式飛行艇

川西 H6K 九七式飛行艇 主翼支柱に爆弾を搭載した九七式飛行艇 用途:偵察機・雷撃機 分類:飛行艇 設計者:橋口義男、菊原静男 製造者:川西航空機 運用者:大日本帝国海軍 初飛行:1936年(昭和11年)7月14日 生産数:179機(輸送機型を除く) 生産開始:1938年(昭和13年) 運用開始:1938年1月

飛空艇

ファイナルファンタジーシリーズ > 飛空艇 飛空艇(ひくうてい)は、スクウェア・エニックス(旧スクウェア)のゲームソフト「ファイナルファンタジーシリーズ(以下、FFシリーズ)」などに登場する架空の乗り物。FFシリーズのほぼ全作に登場し、クリスタル等と共にFFシリーズを象徴するものとなっている。

飛行

空中を飛んで行くこと。 「~時間」「低空を~する」 → ひぎょう(飛行)

飛行

(1)〔仏〕 空を自由自在に飛ぶこと。 五神通の一つである神足通のはたらきの一つ。 (2)所領・所帯などをなくすこと。 「其の外の家領悉く~すべし/看聞御記」

第三義勇飛行艇

第三義勇飛行艇(だいさんぎゆうひこうてい)または第三義勇号飛行艇(だいさんぎゆうごうひこうてい)は、日本の海防義会が大日本帝国海軍向けに開発した実験飛行艇。機体の製造は川崎造船所飛行機部(のちの川崎航空機)が担当した。川崎における社内名称は「KDN-2」。 前作KBの墜落事故を受け、海防義会は改め

八試大型飛行艇

川西では研究方針として計算の結果と模型を用いた実験研究を併合するものとし、風洞試験や水槽試験、フラッター試験、構造研究などを進めていたが、九試大型飛行艇(後の九七式飛行艇)の開発が内示されたことを受け、工事に着手しないまま開発は中止された。なお、中止の時点でQ型とR型のどちらを取るかは決定されていなかった。その後、八試大艇の研究・

十二試特殊飛行艇

十二試特殊飛行艇(じゅうにしとくしゅひこうてい)とは空技廠が開発した日本海軍の飛行艇である。略符号は「H7Y」。連合国軍のコードネームは「Tille」。日本本土とハワイ島の間の無着陸往復偵察飛行目的で開発されたが、1機試作されただけで終わった。 1937年(昭和12年)7月に、日本海軍は近い将来起こ

十四試中型飛行艇

験中に発生したナセル・ストールへの対応、広廠と空廠の間の面子問題や設計人員の不足などの影響を受けて計画は遅れ、その間に所要数の大艇を製造できるだけの軍費増強が行われたこと、さらに十五試双発陸上爆撃機(のちの銀河)の開発が始まりそちらに人員を集中させる必要が生じたことを受け、実機の主桁が完成した194

二式練習用飛行艇

日本海軍の飛行艇である。機体略番はH9A。飛行艇搭乗員の育成のために開発された機体だったが、制式採用後は当初の目的ではあまり使用されず輸送・連絡等の雑務に使用された。太平洋戦争の末期には、対潜水艦用の装備を行い近距離の沿岸哨戒任務で活躍した。 飛行艇の搭乗員を大量養成するため、日本海軍は昭和14年1

雄飛 (飛行船)

秋本実『日本飛行船物語 - 航空界の特異な航跡を辿る』光人社〈光人社NF文庫〉、2007年。ISBN 978-4-7698-2526-5。  [脚注の使い方] ^ “雄飛焼”. さいたま逸品ぐるめぐり. 和菓子店「有限会社 梅月」. 2017年1月25日閲覧。 表示 編集

飛行船

飛行が可能。ツェッペリン号の最高速度は135km/h。 特にツェッペリン伯爵製作による一連の飛行船が有名であり、「ツェッペリン」は硬式飛行船の代名詞となった。しかし、船体が頑丈といっても強風や荒天に耐え切れるほどではなく、悪天候による「難破」事故も多発している。また航空機の進歩により大型飛行船

飛行隊

第4飛行隊 第5飛行隊 第6飛行隊 第7飛行隊 第8飛行隊 第9飛行隊 第10飛行隊 第11飛行隊 第12飛行隊 第13飛行隊 第14飛行隊 第15飛行隊 第16飛行隊 第17飛行隊 第18飛行隊 第19飛行隊 第20飛行隊 第21飛行隊 第22飛行隊 第23飛行隊 第24飛行隊 第25飛行隊 第26飛行隊

飛行服

小改良を繰り返しながら第二次大戦終戦まで使用。 試製第三種航空服 - 太平洋戦争開戦後採用の酷暑地域用。小改良を繰り返しながら第二次大戦終戦まで使用。第二種と異なり薄手の綿製でファスナーでなく釦を多用、軽量化を図るとともに通気性を向上させた。 第一種航空服 第一種航空服(樫出勇) 第一種航空服(宮川三郎)