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首都高速トライアル

前作・4で登場したRX7(FC3S)白・R32GTR赤は、5でも登場している。但しGTRは色替したようである。 ^ 物語終盤で使用 湾岸ミッドナイト 走り屋 ローリング族 ゼロヨン 首都高環状線 allcinema ONLINE 首都高速トライアル allcinema ONLINE 首都高速トライアル2 allcinema

คำที่เกี่ยวข้อง

首都高速道路

首都高速道路（しゅとこうそくどうろ）は、首都高速道路株式会社（しゅとこうそくどうろかぶしきがいしゃ）が維持・管理等を行う東京都区部とその周辺地域にある路線長337.8キロメートル (km)（管理327.2km、新設10.6km）の都市高速道路。「首都高速」「首都高

首都高速湾岸線

・千葉県道294号高速湾岸線」で、通称「湾岸道路」とよばれる。東京湾岸道路の自動車専用道路として旧首都高速道路公団が建設し、現在は首都高速道路株式会社が管理する。 東京湾環状道路を構成する路線で、首都圏の3環状9放射の高速道路計画では、大井JCT - 葛西JCTが中央環状線とともに一番内側の環状道路とも位置づけられている。

首都高速川口線

(PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月9日閲覧。 首都高速道路 関東地方の道路一覧 ウィキメディア・コモンズには、首都高速川口線に関連するメディアがあります。 オープンストリートマップに首都高速川口線の地図があります。 首都高ドライバーズサイト 首都高速道路株式会社

首都高速都心環状線

都道首都高速4号線（三宅坂JCT - 神田橋JCT） 都道首都高速4号分岐線（神田橋JCT - 江戸橋JCT） 以上で環状部分が構成される 都道首都高速8号線（京橋JCT - 白魚橋乗継所） 1962年（昭和37年）12月20日：京橋出入口 - 浜崎橋ジャンクション（JCT） 2.7 km開通。 1963年（昭和38年）12月21日：呉服橋出入口

首都高速道路公団

公団は事業年度毎に国土交通大臣から、予算等の認可、財務諸表の承認をうけた。一方、資金の借入のほか、首都高速道路債券の発行をおこない、政府の貸付や債券引受、さらには債務保証も認められた。公団に出資する地方公共団体からは、建設費の補助がなされた。平成15年度末の資産合計は6.1兆円、負債合計は5.0兆円とされている。 道路関係四公団

首都高速八重洲線

ーを利用する場合には、汐留出口に設けられた仮乗継所で乗継券を受け取った上で一般道にいったん降りて、東京高速道路新橋出入口から東京高速道路に入り、西銀座料金所で乗継券を渡して八重洲線に入る必要があった（ETC車はETCレーンを通過）。また、八重洲線と東京高速道路を経由して都心環状線竹橋JCT方面と都心

首都高速埼玉新都心線

首都高速埼玉新都心線（しゅとこうそくさいたましんとしんせん、Shin-Toshin Route）は、埼玉県さいたま市中央区の与野ジャンクションから同市緑区のさいたま見沼出入口へ至る、全長5.8 kmの首都高速道路の路線である。 新都心西出入口付近と新都心出入口の間は都市部の地下を通過するトンネル構造（新都心トンネル、長さ2

トライアル

〖trial〗 (1)スポーツで， 競技者に許される何回かの試技のこと。 予選をいうこともある。 (2)オートバイ-レースの競技種目の一。 障害を組み入れた複数のセクションを通過し運転テクニックの優劣を競うもの。

首都

一国の中央政府のある都市。 首府。

首都高速3号渋谷線

首都高速道路公団『首都高速道路公団20年史』1979年6月17日。  関東地方の道路一覧 アジアハイウェイ1号線 ウィキメディア・コモンズには、首都高速3号渋谷線に関連するカテゴリがあります。 オープンストリートマップに首都高速3号渋谷線の地図があります。 首都高ドライバーズサイト 首都高速道路株式会社

首都高速埼玉大宮線

首都高速埼玉大宮線（しゅとこうそくさいたまおおみやせん、Omiya Route）は、埼玉県の、戸田市からさいたま市中央区の与野出入口へ至る、首都高速道路の路線である。正式路線名は埼玉県道124号高速さいたま戸田線である。 全線が国道17号新大宮バイパスに並行しており、開通によって高速とバイパスに分散

首都高速5号池袋線

首都高速5号池袋線（しゅとこうそく5ごういけぶくろせん）は、東京都千代田区の竹橋ジャンクション（JCT）で都心環状線と分岐し、埼玉県戸田市の美女木JCTへ至る首都高速道路の路線である。 6号向島線とともに、埼玉（S1川口線・東北自動車道・S5埼玉大宮線）・中央環状線方面から都心環状線へ向かうルートの一つ。

首都高速6号向島線

首都高速6号向島線（しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、東京都中央区の江戸橋ジャンクション（JCT）から、東京都葛飾区の堀切JCTへ至る首都高速道路の路線である。 5号池袋線とともに、S1川口線（東北自動車道）方面・中央環状線方面と都心を結ぶルートの一つを構成するほか、6号三郷線（常磐自動車道）

首都高速1号羽田線

2020年（令和2年）6月16日 : 下り線・東品川付近を更新線に切り替え（将来の上り線を暫定的に下り線として使用）。 2023年（令和5年）5月27日 : 横羽線の高速大師橋架け替え工事のため、平和島出入口 - 羽田出入口 - 横羽線大師出入口間が通行止め（6月10日まで）。 24時間交通量（台）　道路交通センサス

首都高速4号新宿線

由して都心環状線方面と中央環状線を行き来することはできない。 新宿出入口と代々木PAの間に参宮橋カーブと呼ばれる急カーブがあり、90度曲がっていて前方の見通しが悪く、さらに曲率半径が約90 mのため制限速度の50 km/hが設計速度という全く余裕の無い線形となっている。そのため、減速不良等に起因する

首都高速1号上野線

大きく、土被りも浅かったため地中梁を設けることができず、地震時の荷重を各橋脚に分散するためのオイルダンパーを支承に設置した。 高速1号上野線は入谷出入口まで開通しているが、北へ延伸し中央環状線に接続する高速1号線（2期）の計画もある。同路線の足立区本木付近には、高速1号線（2期）と接続するジャンクシ

首都高速9号深川線

首都高速9号深川線（しゅとこうそく9ごうふかがわせん）は、東京都の、中央区の箱崎ジャンクション（JCT）から江東区の辰巳JCTで湾岸線に接続する、首都高速道路の路線である。 深川線は首都高の中では交通量は少ないほうであるものの、上り（北行き）は箱崎JCTを先頭に渋滞しやすい。 9 首都高速6号向島線（箱崎JCTで接続）

首都高速2号目黒線

首都高速2号目黒線（しゅとこうそく2ごうめぐろせん）は、東京都港区の一ノ橋ジャンクション（JCT）で都心環状線から分岐し、南麻布、上大崎、西五反田を経由して、品川区荏原・戸越出入口へ至る、全長約6 kmの首都高速道路の路線である。 法定路線名である「都道首都高速2号線」は東京都中央区銀座8丁目（東京高速道路接続部）

首都高速6号三郷線

して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 首都高速道路の中でも3号渋谷線や4号新宿線、6号向島線と並んで渋滞が発生しやすい路線である。渋滞は小菅JCTと堀切JCTでの連続合分流（中央環状線からの車が合流する）のため発生しやすい。小菅JCT