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รายละเอียดคำ

高谷ジャンクション

高谷ジャンクション（こうやジャンクション）は、千葉県市川市高谷にある、東関東自動車道、首都高速湾岸線および東京外環自動車道のジャンクション。 東京外環自動車道が2018年6月2日16時に開通するまでは、直結している東関東自動車道と首都高速湾岸線との本線上の接続点・境界であり、標識や地図でもジャンク

คำที่เกี่ยวข้อง

富谷ジャンクション

富谷ジャンクション（とみやジャンクション）は、宮城県富谷市穀田にある、東北自動車道と仙台北部道路を接続するジャンクション。 西側に設置された富谷IC方面から東北道には接続しておらず、仙台北部道路 - 三陸自動車道とのみ接続している。東北自動車道へは従来からの泉ICもしくは大和ICを利用する形となる。

岡谷ジャンクション

由である。主な迂回路は以下の通りである。 長野道更埴・安曇野方面⇔中央道飯田・小牧方面：塩尻IC-国道153号（善知鳥峠）-伊北IC 長野道更埴・安曇野方面⇔中央道甲府・東京方面：塩尻IC-国道20号（塩嶺峠）-諏訪IC 中央道小牧・飯田方面⇔中央道甲府・東京方面：伊北IC-国道153号・長野県道

高屋ジャンクション

高屋ジャンクション・インターチェンジ（たかやジャンクション・インターチェンジ）は、広島県東広島市高屋町溝口にある、山陽自動車道と東広島呉自動車道、及び東広島高田道路を接続するジャンクション・インターチェンジ併設施設である。 E2 山陽自動車道 E75 東広島呉自動車道 東広島高田道路（東広島道路）

高崎ジャンクション

供用開始時は「9-1」だったが、2014年2月22日に当JCTより練馬寄りで高崎玉村スマートICが供用開始されたことに伴い現在の番号に変更された。 ^ “北関東自動車道概要図” (PDF). 栃木県. 2017年1月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、高崎ジャンクションに関連するカテゴリがあります。 日本のインターチェンジ一覧

高槻ジャンクション・インターチェンジ

接続しているが、京都方向との接続を主交通として設計されており、吹田方向からのランプが合流する形状となっている。 なお、新名神接続部（旧名：高槻第一ジャンクション）、名神接続部（旧名：高槻第二ジャンクション）、一般道接続部（高槻インターチェンジ）、新名神接続部－一般道接続部－名神接続部

ジャンクション

〖 junction〗 (1)結合。 接合。 連結。 (2)複数の高速道路を相互に連絡するための立体交差部分。 → インターチェンジ (3)英文法学者イェスペルセンの用語。 修飾・被修飾の関係になっている語と語との結合。 → ネクサス

高谷

高谷、髙谷（こうや、たかがい、たかたに、たかだに、たかや） 高谷 (藤沢市)（たかや） - 神奈川県藤沢市の地名。 高谷 (鹿沼市) （こうや）- 栃木県鹿沼市の地名。 高谷 (佐野市)（たかがい） - 栃木県佐野市白岩町の地名。 高谷 (小川町) （こうや）- 埼玉県比企郡小川町の地名。 高谷 (市川市)（こうや）

ジャンクション29

を持っており、小林のみすべての話に出演している。 「ツチノコの夜」 吉田健一は、親のすねをかじりながら自主製作映画を撮り続けている29歳である。吉田は高校の同窓会でかつて憧ていた小林彩花と再会し、急接近する。彩花を自宅に誘うことに成功したが、そこへ親友の加藤がやってくる。吉田はいったん加藤を

楠ジャンクション

(12) 楠IC - (13) 楠JCT - (14) 山田東IC 名古屋高速1号楠線 (104,114) 楠出入口 - (13) 楠JCT 名古屋高速11号小牧線 (13) 楠JCT - (1101,1111) 豊山南出入口 国道41号直上に建設されている楠JCT 名二環内回りの名古屋高速1号楠

高嵩谷

高 嵩谷（こう すうこく、享保15年（1730年） - 文化元年8月23日（1804年9月26日））は江戸時代の英派の絵師。 佐脇嵩之の門人。江戸の人。高久氏。名は一雄。字は子盈。画姓として高を使用、嵩谷、屠龍翁、屠龍斎、楽只斎、湖蓮舎、翠雲堂と号す。両国薬研堀に住んでいた。明和頃から主に英一蝶風の

清水ジャンクション

連絡路方面のみ左回りの急なループを設けた変則的な構造となっている。そのため、同方向のランプウェイでは事故が多発しており（後述）、清水連絡路本線への合流車線が非常に短いので運転には注意を要する。 2011年（平成23年）8月26日：当JCTの名称が「尾羽JCT（仮称）」から「清水JCT」に正式決定。

小牧ジャンクション

や岐阜、長野、山梨などを繋ぐ東西南北の結節点を担う。 東名下り線から中央道への分岐車線は春日井ICの入口車線が延長された構造であり、また中央道から東名上り線への合流車線はそのまま春日井ICの出口車線となっている。 E1 東名高速道路（23番） E19 中央自動車道 1972年（昭和47年）10月5日：開通

更埴ジャンクション

2005年（平成17年）に入ってから、上信越道藤岡方面から上越方面へ繋がるランプ高架橋での事故が度々発生し、車両や積荷の転落に至る事故も起きるなど問題となっていた。 このため防護柵を強化したり、1車線化して減速を促すなどの対策が実施された。 1993年（平成5年）3月25日：長野道

大橋ジャンクション

大橋ジャンクション（おおはしジャンクション）は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状（新宿 / 品川）線を結ぶジャンクションである。 当地には1969年まで東急玉川線大橋車庫が設置されていた。東急玉川線の廃止後は東急バス大橋営業所となったが、2002年に廃止された。

鞍峴ジャンクション

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 鞍峴ジャンクション（アンヒョンジャンクション）は、大韓民国京畿道始興市にある首都圏第一循環高速道路（100号線）と第二京仁高速道路（110号線）を接続するジャンクションである。 首都圏第一循環高速道路（28番）

利府ジャンクション

利府ジャンクション（りふジャンクション）は、宮城県宮城郡利府町にあるジャンクションである。 当JCTは、中核国際港湾や特定重要港湾などに指定されている仙台塩釜港、特定第三種漁港の石巻漁港や塩釜漁港、国道4号仙台バイパスと国道45号とが形成する苦竹IC周辺に広がる東部流通団地・東部工業団地、大松沢丘陵

岩舟ジャンクション

(7) 佐野田沼IC - (7-1) 岩舟JCT -（8）栃木IC（栃木都賀JCT迄の間は東北道との重複区間） [脚注の使い方] ^ “北関東自動車道概要図” (PDF). 栃木県. 2017年1月13日閲覧。 ^ “北関東自動車道 佐野田沼IC〜岩舟JCT間の開通をお知らせします”. 東日本高速道路株式会社

吉川ジャンクション

吉川ジャンクション（よかわジャンクション）は、兵庫県三木市にある中国自動車道と舞鶴若狭自動車道のジャンクションである。 ここから中国道は大阪方面は片側3車線、山口方面は片側2車線となる。 1988年（昭和63年）3月24日 - 舞鶴自動車道（当時）の吉川JCT - 丹南篠山口IC間開通に伴い、供用開始。

金土ジャンクション

金土ジャンクション（クムトジャンクション）は大韓民国京畿道城南市寿井区にある京釜高速道路と龍仁-ソウル高速道路を結ぶジャンクションである。龍仁方面から京釜高速道路への進入ならびに京釜高速道路からソウル方面への進入はできない。 2018年7月12日 - 分岐点京釜高速道路→龍仁-ソウル高速道路出入りランプ開通