豐田正在開發配備偽 MT 的 EV
電気自動車（ＥＶ）は少し退屈だと感じている人に向け、トヨタ自動車の技術者が現実に近い感触を持つ疑似マニュアル変速機（ＭＴ）の開発に取り組んでいる
對於那些覺得電動汽車 (EV) 有點乏味的人，豐田工程師正在努力開發一種手感更逼真的仿手動變速器 (MT)。
有可能作為 EV 的功能安裝
ＥＶではＭＴは何の役にも立たない
MT在EV中沒用
這只是一種有趣的嘗試，對於那些喜歡在汽油車中換檔的人來說是一種獎勵。
長年ＥＶに懐疑的だったトヨタはこのところ、ＥＶ分野への攻勢を強化する姿勢を示している
在對電動汽車持懷疑態度多年之後，豐田最近加大了電動汽車的推廣力度。
這意味著要找到吸引各種消費者的方法。
偽 MT 等功能有助於吸引那些不喜歡電動汽車的流暢性和簡單性的人。
ガソリン車の場合でさえ、現在米国で販売中の車の大半には、運転手の操作なしでギアチェンジを行う自動変速機（ＡＴ）が搭載されている
今天在美國銷售的大多數汽車，甚至是汽油車，都配備了自動變速器 (AT)，無需駕駛員干預即可換檔。
手動變速箱，駕駛員踩下離合器踏板來操作變速桿，通常作為高端汽車的選裝件提供，在某些情況下甚至是非常低端的汽車。
米国で５月下旬に提出された特許出願書類によると、トヨタの場合、ＥＶに実際に多段変速機を搭載するわけではなさそうだ
5 月下旬在美國提交的一項專利申請表明，豐田實際上不會在其電動汽車中安裝多速變速器。
運転手が疑似ＭＴを使いたくなければ、無理に使う必要はない
如果驅動不想使用偽MT，也不需要強制
預計這款車將有兩種駕駛模式，普通EV模式和偽MT模式。
一部の報道によると、シフトチェンジや加速に合わせて疑似的なエンジン音が鳴る仕組みも搭載予定とされるが、特許出願書類には言及がない
根據一些報導，計劃安裝一種根據換檔和加速模擬發動機聲音的機構，但專利申請文件中沒有提及。
目前尚不清楚配備 pseudo-MT 的 EV 何時銷售以及在全球哪些市場銷售。
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