일본어 뉴스: フェラーリの株が大きく下がる　将来の見通しに心配の声

フェラーリの株かぶが大おおきく下さがる　将来しょうらいの見通みとおしに心配しんぱいの声こえ

페라리 주가가 폭락하면서 미래 전망을 걱정하는 사람들의 목소리가 들린다.

米国時間べいこくじかん10月がつ9日にち、フェラーリが市場しじょう予想よそうを大おおきく下回したまわる業績ぎょうせき見通みとおしを発表はっぴょうしたことを受うけ、同社どうしゃの株価かぶかは欧州市場おうしゅうしじょうと米国市場べいこくしじょうの双方そうほうで急落きゅうらくし、両市場りょうしじょうにおける過去かこ最悪さいあくの1日にちを記録きろくした

미국 시간으로 10월 9일, 페라리는 시장 예상보다 크게 낮은 사업 전망을 발표했다. 회사의 주가는 유럽 시장과 미국 시장 모두에서 급락하여 두 시장 모두 최악의 날을 기록했습니다.

ニューヨーク証券取引所しょうけんとりひきじょでは、フェラーリ株かぶは約やく15％下落げらくし、終値おわりねは407ドルどる（約やく6万円まんえん

뉴욕증권거래소에서 페라리 주가는 15% 하락해 종가는 407달러(약 6만엔)를 기록했다.

1ドルどる＝152円えん換算かんさん）強きょうとなった

1달러 = 152엔) 오늘 강세를 보였습니다.

これは2015年ねん10月がつにフェラーリ株かぶが同市場どうしじょうに上場じょうじょうして以来いらい、1日にちあたりの下落率げらくりつとしては最大さいだいのものとなった

이는 2015년 10월 페라리 주식이 같은 시장에 상장된 이후 일일 최대 하락폭이다.

ミラノ市場しじょうでも株価かぶかは14％超ちょう下落げらくし、約やく60ユーロゆーろ（約やく1万円まんえん

밀라노 시장에서는 주가가 14% 이상 하락해 약 60유로(약 1만엔)까지 떨어졌다.

1ユーロゆーろ＝176円えん換算かんさん）下さげて357,60ユーロゆーろ（約やく6万円まんえん）前後ぜんごとなった

1유로 = 176엔)이 약 357.60유로(약 60,000엔)로 인하되었습니다.

こちらも2016年ねん1月がつの上場じょうじょう以来いらい、1日にちあたりの最大さいだいの下さげ幅はばである

이는 2016년 1월 회사가 상장된 이후 하루 최대 하락 폭이기도 하다.

フェラーリは9日にちに開催かいさいした「キャピタル・マーケッツ・デー」イベントいべんとで、今年ことしの売上高うりあげだかを71億おくユーロゆーろ（約やく1,25兆円ちょうえん）と予想よそうしていると発表はっぴょうした

페라리는 지난 9일 열린 자본시장의 날 행사에서 올해 매출이 71억 유로(약 1조 2500억 엔)에 달할 것으로 예상된다고 기쁜 마음으로 발표했다.

これは従来じゅうらいの「70億おく（約やく1,23兆円ちょうえん）ユーロゆーろ強きょう」という見通みとおしから上方修正じょうほうしゅうせいされたものである

이는 유로화가 70억엔(약 123조엔) 강세를 보일 것이라는 당초 전망을 토대로 상향 조정한 것이다.

また、2030年ねんの売上高うりあげだかは約やく90億おくユーロゆーろ（約やく1,58兆円ちょうえん）、そして、調整後利益ちょうせいごりえきは直近決算ちょっきんけっさんの27億おくユーロゆーろ（約やく4752億円おくえん）から少すくなくとも36億おくユーロゆーろ（約やく6336億円おくえん）まで増加ぞうかするとの長期ちょうき見通みとおしも示しめした

RBCキャピタルのアナリスト、トム・ナラヤンは9日にちのレポートで、2030年ねんの利益りえき見通みとおしが「保守的ほしゅてきな」ものになることは予想よそうしていたものの、今回こんかいのガイダンスはフェラーリが2022年ねんに示しめした成長率せいちょうりつを大おおきく下回したまわるものであり、投資家とうしかは想定そうてい以上いじょうの「減速げんそく」を織おり込こむだろうと指摘してきした

ナラヤンは、今回こんかいのフェラーリの見通みとおしは経営陣けいえいじんの「保守的姿勢ほしゅてきしせい」を反映はんえいしており、シティが想定そうていした最悪さいあくシナリオをも下回したまわる内容ないようだと述のべた

ニューヨークに拠点きょてんを置おく投資とうしリサーチ会社かいしゃのCFRAは、フェラーリ株かぶの格付かくづけを「売うり」に引ひき下さげ、目標株価もくひょうかぶかを475ドルどる（約やく7万円まんえん）から350ドルどる（約やく5万円まんえん）に下方修正かほうしゅうせいした

その理由りゆうとして、成長鈍化せいちょうどんかへの懸念けねんを挙あげている

フェラーリCEOのベネデット・ヴィーニャは長期ちょうき見通みとおしについての説明せつめいの中なかで、「人々ひとびとは{より}高たかい売上高うりあげだかを期待きたいしていたと思おもうが、我々われわれが言いったことを確実かくじつに実行じっこうすることが重要じゅうようだ

達成たっせいできないことを約束やくそくするわけにはいかない」と述のべた

一方いっぽうで、他ほかのアナリストはフェラーリの成長せいちょう見通みとおしに依然いぜんとして楽観的らっかんてきである

JPモルガンのアナリストは、「現在げんざい、需要じゅようが供給きょうきゅうを大おおきく上回うわまわっていることを示しめす十分じゅうぶんな証拠しょうこがある」とし、フェラーリが長期ちょうき目標もくひょうを着実ちゃくじつに達成たっせいすることに「強つよい確信かくしん」を持もっていると記しるした

独銀行どくぎんこうも同様どうようの楽観的らっかんてき見方みかたを示しめし、株式かぶしきの格付かくづけを「買かい」に引ひき上あげ、フェラーリ株かぶの目標株価もくひょうかぶかを520ユーロゆーろ（約やく9万円まんえん）に引ひき上あげた

9日か、フェラーリは電気自動車でんきじどうしゃ（EV）製造計画せいぞうけいかくの縮小しゅくしょうを発表はっぴょうした

新あたらたな方針ほうしんでは、モデル構成比こうせいひをガソリンエンジン40％、ハイブリッド40％、EV20％とし、以前いぜんの「EV比率ひりつ40％」という目標もくひょうを変更へんこうした

EV戦略せんりゃくの見直みなおしは、フェラーリが初はじの電気自動車でんきじどうしゃ、Elettricaを発表はっぴょうしたタイミングたいみんぐで行おこなわれた

同車どうしゃは2026年ねん後半こうはんに初回納車しょかいのうしゃされる予定よていだという

他ほかの自動車じどうしゃメーカーめーかーもEV販売目標はんばいもくひょうを引ひき下さげており、ボルボは2030年ねんまでにEVのみを販売はんばいするという計画けいかくを撤回てっかいしている