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ジャガー・XJR-16

1991年 XJR-16はIMSA第5戦ロードアトランタでXJR-10と併用する形でデビューし、ポールポジションからスタートしそのまま優勝。続く第6戦トペカでもポールポジションスタートから2位とXJR-16はデビュー早々高い戦闘力を発揮した。TWRは第7戦ライムロックから2台ともXJR-16参戦に切り替えた。

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ジャガー

〖jaguar〗 食肉目の哺乳類。 体長175センチメートル， 肩高84センチメートルほど。 斑紋はヒョウに似るが大きく， 中に小さい黒点がある。 木登りと泳ぎが巧み。 カピバラ・ペッカリーやワニ・カメなどを食べる。 北米南部からアルゼンチン北部に分布。 アメリカヒョウ。 アメリカトラ。

ジャガー・XJR-12

いていけず苦戦。それでも35号車(990)が2位、34号車(991)が3位、33号車(891)が4位と好成績を残した。 36号車(290)は1日目に縁石に乗り上げた際にサスペンションを痛めてマシンのバランスを崩してしまい、2日目朝にミッショントラブルでリタイアした。 1992年

ジャガー・XJR-9

ンは水平にマウントされるようになった。デザインはトニー・サウスゲート。エンジンはWSPC用（グループC）がV型12気筒6,995cc、IMSA用（GTP）が同6,000ccエンジンを搭載する。生産車XJ-Sのエンジンを基本とし、TWRのエンジン部門がチューニングを担当した。エンジンチューニングにはコスワースも関与した。

ジャガー・XJR-17

た。 1992年にRMモータースポーツはSWCのプライベーター向けカテゴリーであるFIAカップに参戦するためにTWRからXJR-17を購入するが、参戦資金のめどが立たず、参戦は中止された。 1993年にはSWC自体が消滅し、RMモータースポーツは使い道の無くなった

ジャガー・XJR-11

エンジンはXJR-9までの大排気量自然吸気のV型12気筒から、オースチン・ローバー・V64Vエンジン（英語版）（3.5リットルV型6気筒）をベースに、ターボ加給などで発展させたJRV-6エンジン（英語版）に変更された。エンジンマネージメントシステムは1989年はザイテックを、1990年はボッシュ・モトロニックを使用。

ジャガー (自動車)

ジャガー（英: Jaguar）は、イギリスの高級車メーカーである。現在はランドローバーとともに、インドのタタ・モーターズ傘下に属し「ジャガーランドローバー」を構成する。 ウィリアム・ライオンズ（1901年 - 1985年）と、ライオンズの友人であるウィリアム・ウォームズレイ（英語版）（1892年 -

ジャガー・Sタイプ

ジャガー・Sタイプは英国の高級車メーカー、ジャガーから販売されていたEセグメントの高級乗用車。 1963年に発売された「Sタイプ」の車名を復活させ、XJシリーズの下位モデルとして、新たな市場を開拓するために開発された。1998年、リンカーン・LSのコンポーネンツ

ヤマハ・XJR

ーなどが目新しい以外にアピールポイントがなかったため市場に受け入れられず、販売不振に陥ってしまった。そのため、中古市場においては希少車となったものの、売れ残りの新古車が2000年代に入ってから市場に出回ることも珍しくない。 1998年 実質3度目のモデルチェンジとなる。燃料タンクの容量が18 Lから20

1928年アムステルダムオリンピックのアメリカ合衆国選手団

ムステルダムで開催された1928年アムステルダムオリンピックのアメリカ合衆国選手団、およびその競技結果。 今大会は金メダル22個、銀メダル18個、銅メダル16個の合計56個のメダルを獲得した。 国際オリンピック委員会 Amsterdam 1928 Summer Olympics - results

ベストバウト 〜16 ROUNDS FEATURING RHYMESTER〜

れまでにゲスト参加してきた、他アーティストの曲をRHYMESTER本人が選曲してまとめたワークス集。キャッチコピーは「裏ベスト」。全16曲を収録。 2019年には続編となる『ベストバウト 2 RHYMESTER Featuring Works 2006-2018』が発売された。 雨あがりの夜空に35

16

16（十六、じゅうろく、とおあまりむっつ）は、自然数または整数において、15の次で17の前の数である。ラテン語では sedecim（セーデキム）。 16 は合成数であり、正の約数は 1, 2, 4, 8 と 16 である。 約数を5個もつ最小の数である。次は81。 約数を n 個

ミック・ジャガー

勲章の授与なんて馬鹿げたことだと思ったよ。そんなことはストーンズらしくないぜ。だろ？俺はくそ忌々しい冠を付けてきざなアーミンの白い毛皮を羽織った誰かさんとステージに上がるなんてゴメンだね。俺はミックに言ってやったよ。『そいつは糞食らえの無価値な名誉だ』ってね」[1]とコメントし、これに対してミック

ジャガー・XJ

792ccエンジンが廃止され、新たに内径φ83mm × 行程106mmで3,441cc、163hpモデルが発売された。 1975年にルーカス製燃料噴射装置が装備されるとともに標準ホイールベース版が製造中止され、従前のXJ12LがXJ12という呼称になった。 1977年にATがGM製に変更された。 アメリカ合衆国市場を考慮して2

ジャガー・R3

にはテクニカルディレクターのスティーブ・ニコルズが辞任した。 根本的問題はマシンの剛性不足であり、走行中にダウンフォースが変化するという、致命的な欠陥がシェイクダウン時で判明した。チームはその数値計算、特に風洞関係の数値に多くの誤りがあったことを認めた。初戦のオーストラリアGPではアーバインが4位

ディーン・ジャガー

『頭上の敵機』（1949年）で第22回アカデミー賞の助演男優賞を受賞。ハリウッド・ウォーク・オブ・フェームに映画分野で名前が刻まれている。 普段は舌足らずな話し方をしていたが、カメラの前では普通に話すことができた。 1903年にオハイオ州で生まれるが、出生地はコロンバス・グローヴ（英語版）またはライ

ジャガー・XK

このモデルはエンジンに8気筒のものが採用されたため、ノーマルモデルはXK8と命名された（後に追加されたハイパフォーマンスモデルはXKR）。デザインは、Eタイプとの関連性を強く前面に押し出した、流麗なものとなった。 エンジンは、新設計の4.0L V8 DOHCのAJ-V8エンジンを搭載した。XK8の最高出力は294ps/6,100rpm、最大トルクは40

ジャガー・420

^ 420Gの販売に悪影響を及ぼさないようにという配慮だったとされる。なお、Wikipedia英語版によると実馬力は180馬力程度で、245馬力は過大表示ではないかとしばしば指摘されているという。ただし、最大トルクはほぼ同じで発生回転域は3,750rpmと、3キャブの4

ジャガー・XK140

470mm、全幅1,640mm、全高1,400mm。ホイールベース2,590mm、車両重量1,295kg。 搭載された直列6気筒のXKエンジンは内径φ84.0mm×行程106.0mmの3,442ccで、圧縮比は8.0、SU製1 3/4のツインキャブレターを装備し出力はマークVII Mと同様190hp/5

フェンダー・ジャガー

1986年、フェンダー・ジャパンよりリイシュー。型番にJG66-と銘打たれているものは実際は1963～64年の仕様（バインディングのないネック、ラウンド貼りフィンガーボード）を基にしている。しかしヘッドのフェンダーロゴはモダン･ロゴが付けられている。ミュートは省略されている。