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Деталі слова

フォーミュラ・トラック

フォーミュラ・トラック（Fórmula Truck）とは、ブラジルで開催されている自動車レースで、牽引自動車のトラクタを用いた選手権である。 ブラジルでは、国内自動車レース選手権として人気が高く、同国内ではストックカーと人気の双璧をなす。 選手権チャンピオンの称号は、ドライバー（1台につきドライバー1人が乗り込む）と、参加す

Пов'язані слова

フォーミュラ

〖formula〗 方式。 公式。

トラック

〖track〗 (1)陸上競技場・競馬場などの競走路。 「四百メートルの～」 (2)「トラック競技」の略。 (3)ディスクや録音・録画テープなどで， データの読み書きや信号の記録される帯状の部分。

トラック

〖truck〗 貨物運搬用の自動車。 貨物自動車。

フォーミュラ3

フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置する。 また2019年に新設された、旧F3規格に代わるフォーミュラ・リージョナル（FR）についても記述する。

フォーミュラ2

フォーミュラ2（Formula 2、F2）は、自動車レースの1カテゴリー。FIAが定義するフォーミュラカーレースのうち、F1の直下に位置する。 「ヨーロッパ・F2選手権」がフォーミュラ3000（F3000）への移行により1984年に廃止 (2005年にF3000からGP2に移行) 、2009年からGP2より安価なカテゴリーとして「FIA

トラックメイカー

トラックメイカー（英: track maker）は、音楽のバッキングトラックの制作者や、インストゥルメンタル楽曲の作曲家・編曲家などの音源制作者を指す、日本でのみ使用される"和製英語"である。海外では一般的に｢プロデューサー｣と呼ばれる。 海外では「ビートメイカー」がこれにあたるが、一般的には「プロ

トラック野郎・熱風5000キロ

『トラック野郎・熱風5000キロ』（トラックやろう・ねっぷうごせんキロ）は、1979年（昭和54年）8月4日公開の日本映画。菅原文太主演、東映製作・配給による「トラック野郎シリーズ」第9作。 10億5000万円の配給収入を記録、1979年の邦画配給収入ランキングの第6位となった。

トラック野郎・天下御免

『トラック野郎・天下御免』（トラックやろう・てんかごめん）は、1976年（昭和51年）12月25日公開の日本映画。菅原文太主演、東映製作・配給による「トラック野郎シリーズ」第4作。 12億8200万円の配給収入を記録、1977年（昭和52年）の邦画配給収入ランキングの第4位となった。シリーズ2作目『

フォーミュラ・トヨタ

められバランスを取る為フロントウィングもガーニーフラップの追加が認められた。 またアルミモノコックの製作時期の差によるリベット本数の問題が有ったためリベットの追加加工、ボルト・ナット類バッテリー、オイルクーラー等性能に著しい差が出ない部品の交換も可と成り元々最低重量を15Kgほど上回っていたこともあ

フォーミュラ・ニッポン

フォーミュラ・ニッポン」となった。なお、シリーズが発足して以降、冠スポンサーが付いたのはこの時のみである。 過去の冠スポンサー プレイステーション（ソニー・コンピュータエンタテインメント、1997年 第6 - 10戦） 1995年に全日本F3000の全戦放映権を得たフジテレビが、フォーミュラ・ニッポン

フォーミュラ・フォード

フォーミュラ・フォード（英: Formula Ford ）は、フォーミュラカーレースのカテゴリーの一つ。またはその競技に使用される車体そのものをフォーミュラ・フォードと呼称する場合もある。フォーミュラ・ルノーやフォーミュラ・BMWと並んで代表的なジュニア・フォーミュラの一つである。 フォー

フォーミュラ3000

等の開発、シーズン途中でのシャーシ（例　ローラ→レイナード）やエンジンメーカー（例　無限→コスワース）の変更等を行うチームが発生し、その結果参戦コストが大幅に急騰してしまった。そのため1995年にレギュレーションの変更を行いシャーシ、エンジンをワンメイクにし入札を行ない、その結果1996年よりシャ

ベネトン・フォーミュラ

ベネトン・フォーミュラ (Benetton Formula Ltd) は、1986年から2001年にかけてF1に参戦していたコンストラクター。1995年にコンストラクターズチャンピオン獲得。長きに渡って4強の一角を占め、1980年代後半から1990年代のF1を代表するチームとなった。

フォーミュラE

FIA フォーミュラE世界選手権 (FIA Formula E World Championship、フォーミュライー、FE）は走行時（利用する電気の発電時は化石燃料を使用する）に化石燃料を使用しない電気自動車のフォーミュラカーによるレース。俗に「電気自動車のF1」などと紹介される。2014年9月から開催されている。

フォーミュラ1

タイムペナルティを与えられた場合、レース中にピットで静止してペナルティを消化する例もあるが、それはストップ＆ゴーペナルティーとは異なる。後者は「レース中にペナルティを消化してコースへ戻ることが義務付けられる罰則」であり無視した場合は失格の対象となる。一方で、前者は「ペナルティ

フォーミュラ・ルノー

2003年までは基本的に年間10イベント前後・各1戦の全10戦前後で争われたが、2004年から各イベント2戦ずつで争われるようになり、年間7〜8イベント全14〜16戦で争われていた。 最初のフォーミュラ・ルノー選手権であるとともに、フォーミュラ・ルノーの中でも最も歴史が古く、アラン・プロストは

フォーミュラ4

タトゥース・F4-T014 ミゲール・M14-F4 童夢・F110 クロフォード・F4-16 [脚注の使い方] ^ "JAF-F4王者の若手育成論とは。F4 PADDOCK NEWSにヒントあり". オートスポーツ. (2016年6月1日) 2016年7月18日閲覧。 ^ a b 土屋武士アドバイザーが語るシリーズ名称変更の理由と狙い／JAF

ジュニア・フォーミュラ

カートからステップアップした若手ドライバーの育成を目的としているものが多い。次のような特徴がある。 エンジンなどを市販車から流用して初期費用やランニングコストが安い。 構造がシンプルで、フォーミュラカーの運転や整備の基礎が学べる。 道具の差（車両の性能差）が出にくい。ワンメイクに制限する場合もある。

フォーミュラ・ドリフト

サスペンション形式の変更は不可とされており、ストラット、ダブルウィッシュボーンなどベース車両の形式を保持している必要がある。 サスペンション形式の変更などが可能なD1グランプリより改造範囲は若干狭いが、D1グランプリの下位シリーズであるD1ライツよりは大幅な改造が許されているという形である。 フォーミュラ・ドリフ