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Деталі слова

一等車

当異なっており、国鉄でも例えば1950年4月1日改定以前は、二等が三等の3倍であった。 また切符の色も等級別に異なっており、客車の帯の色から一等は「白切符」(実際には黄色)、二等は「青切符」、三等は「赤切符」と呼ばれていた。 [脚注の使い方] ^ これは「いろは歌」に準拠しており、一等車はイ、二等車はロ、三等車はハとなっている。

Пов'язані слова

一等

※一※ (名) (1)等級・序列などの第一。 最上。 一番。 「競走で~になる」「~米」 → 等 (2)一つの等級。 「死~を減ずる」 (3)〔仏〕 平等であること。 同一。 「万機心と仏祖心と~なりといふ/正法眼蔵」 ※二※ (副) 最も。 一番。 「~いい」「たなの~下にある」

二等車

二等車(にとうしゃ 英語名: Second Class Car)とは、鉄道事業者が自社の保有する旅客用車両の等級を分ける際に使用している区分の一つ。 日本の旅客列車用の車両に存在した運賃および車両区分。時期により以下の二つに分類される。主に日本国有鉄道およびその前身組織の制度について記述するが、かつては、私鉄においても設定されていた。

一等地

その用途に対して最も良い条件を備えている土地。 また, 一級とされる土地。 「都心の~にオフィスを構える」

一等兵

兵」とか「兵隊」と呼んだ。「当番兵!」、「おい、そこの兵隊!」と云う具合である。 万年一等兵の事を、関東では「タン助」、関西では「おすけ」と侮称した。 大日本帝国海軍では、1942年の改正までは三等水兵と呼ばれていた。海兵団の教育を終えて部隊に配属された兵

一等星

一等星または1等星(いっとうせい)とは、厳密には明るさの等級が1等級(0.5等星(を含め)から1.5等星(を含めない))の星を指すが、1.5等星より明るい23個の恒星のうち、太陽を除きリギル・ケンタウルスとトリマンを同一のものとみなした21の星(実際には1等星より明るいものも含む)を指すこともある。等級

優等列車

優等列車(ゆうとうれっしゃ)とは、一部の鉄道会社で使用している普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を総称する言葉である。社局により急行系列車や速達列車とする場合もある。 速達性を確保するため、普通列車よりも停車駅の少ない列車を設定している社局も少なくない。これらの列車を総称する言葉として速達

一般車

一般車(いっぱんしゃ)とは、特定の目的に供されないその他の車両のこと。一般車両とも呼ばれる。 鉄道では優等車両以外の車両。すなわち特定の列車や種別(特に特急や急行といった優等列車)で使用することを目的としない車両、つまり普通列車への運用を主体とする車両のことである。転じて乗車券のみで乗車できる車両のことをこう呼ぶこともある。

一輪車

一輪車(いちりんしゃ)とは、主にスポーツや曲技に使われる、地面に接する車輪を1つしか持たない自転車の一種。 通常は動力無しで、人間自身がバランスを取って乗車するものをいう。電動および機械式制御によるものについては、自立安定一輪車を参照。 19世紀後期にペニー・ファージングを基に考案されたとされる。

一等軍曹

一等軍曹(いっとうぐんそう、英語:Sergeant first class、(SFC))は、いくつかの軍隊などの武官組織で使用されている下士官の階級であり、通常は上級下士官に区分される。 アメリカ陸軍における一等軍曹は、下士官・兵の7番目の階級である。給与等級E-7(NATO階級コード:OR-7)に

特別二等車

旧並二の従来型の二等車同様、1960年(昭和35年)7月1日の二等級制移行で「一等車」となった。その後、旧並二の一等車は順次二等車に格下げされていったが、旧特二の一等車は格下げされず(一部を除く)、1969年(昭和44年)5月10日のモノクラス制移行により特別車両「グリーン車」となった。この時、クロ151

一間飛車

(振り飛車穴熊) 9筋(後手なら1筋)の端歩を突き越して位を取り、相掛かりや横歩取り(もしくは横歩取らず)から、ひねり飛車で9筋(後手は1筋)まで飛車を振り、右玉にする。 相手が端を受け、位取りが不成立の場合は、7七角(後手なら3三角)と上がって飛車先の歩を受けた後、9筋(後手なら1筋

一軸台車

一軸台車(いちじくだいしゃ)とは、一つの輪軸により構成される鉄道車両の台車である。 電気機関車やディーゼル機関車では従台車の採用によって軸重軽減を図りたいが、車両寸法の制約で一般的な二軸ボギー台車 が使用できない時に採用される事がある。 車軸が台枠に固定されている旧来の固定二軸

一畑電車

年)5月にはデハ1形デハ7を制御車化した上でクハ111へ変更した。これらの車両導入と引き換えに、戦前から戦後間もない頃に導入された客車改造の制御車は淘汰された。なお、1957年(昭和32年)に購入したデハ11は1961年(昭和36年)に西武鉄道に譲渡されているほか、デハ7が制御車化されてクハ111と

戦車一覧

M3中戦車(リー/グラント) M4中戦車(シャーマン) M6重戦車 M10駆逐戦車(ガン・モーター・キャリッジ) M18 駆逐戦車(ヘルキャット) M36 駆逐戦車(ジャクソン) M22軽戦車(ロウカスト) M24軽戦車(チャーフィー) M26重戦車(パーシング) T28重戦車 T29重戦車 T30重戦車

等等

〔接尾語「等」を重ねて強めた言い方〕 名詞およびこれに準ずる語に付いて, 並べあげた同類のものがまだ他にもあること, またそれらを省略して例示する意を表す。 等等(ナドナド)。 「英・米・独・仏~の欧米各国」

等級 (鉄道車両)

三等級制最後の時代は、三等運賃・料金を基準とすると、二等運賃・料金はその2倍、一等運賃は三等の4倍、一等特急料金は三等の3倍であったが、ただし当時は一、二等運賃・料金には通行税2割が課せられていたので、それぞれ以上の2割増しになった。 1960年(昭和35年)以後2等級制の時代 当初は、二等運賃

一畑電車1000系電車

必要な数を確保できないことから、不足分は既存車の延命のほか、車両の新造で補うこととなり、7000系電車を自社発注にて開発、導入している。 車体はビード補強付き軽量ステンレス製である。前面は中間車からの改造車であるため、種車の東急1000系の前面とは全く異なる形状となっており、左右対称の窓配置と中央

一式中戦車

一式中戦車 チヘ(いちしきちゅうせんしゃ -)は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の中戦車。 本車よりも前に配備された中戦車として、主砲に九七式五糎七戦車砲を搭載していた九七式中戦車 チハを本車と同じ一式四十七粍戦車砲へと新設計の砲塔ごと換装した九七式中戦車

一日乗車券

ロープウェイにも乗れる貓纜版1日券250元もある) 高雄捷運 一日票(高雄捷運に1日乗り降り自由。値段は大人150元。旅客の持つ一カー通カードに、データを追加する形で発売。ほかに二日票もある) 台湾鉄路管理局 集集線、內灣線、平溪線一日週遊券(台鉄各支線に1日乗り降り自由の乗車券。集集線80元、内湾線74元、平渓線54元)