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中山国中駅

com/b5/9/4/22/n2503198.htm. "ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。"  ^ “木柵線週日停駛一天 內湖線履勘”. 大紀元. (2009年6月3日). http://www

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中山国小駅

中山国小駅（ちゅうざんこくしょうえき）は台湾台北市中山区にある、台北捷運中和新蘆線の駅。駅番号はO10。中山小学校駅とも言う。 2010年11月3日 - 新荘線の駅として開業。 地下2階に島式ホーム1面2線がある地下駅。ホーム上には開業時からフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出口は4つある。

中国勝山駅

から離れた方のホーム（2番ホーム）月田方には貨物用切欠きホームも残っている。ホーム間は跨線橋で繋がっている。構内踏切があるが、旅客向けには開放されていない。 2000年（平成12年）に改装された駅舎は平屋建てで、改装前の駅舎が陸屋根だったものを三角屋根の瓦葺きとした。また、壁面も白壁造り風としてい

中山駅

中山駅（なかやまえき、ゾンシャンえき、ちゅうざんえき） 東北地方 岩手県二戸郡一戸町にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の奥中山高原駅の旧称。 羽前中山駅 - 山形県上山市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅。 関東地方 下総中山駅 - 千葉県船橋市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅。旧称「中山駅」。

中山国

中山国の遺臣である[要出典]。 他の諸侯国のように都市国家を出自とするのではなく、中原においては少々異質な、遊牧民的要素を持つといわれる狄の勢力が起こした国であるため、史料が少なく、「神秘の王国」と呼ばれる。1970年代から1980年代にかけて石家荘市平山県で、その都城である霊寿城遺跡や中山王

中国山口駅伝

線からコース内に侵入してきた軽乗用車と接触する事故が発生。中電工はそのまま棄権する事態となり、大会終了後に運営責任者が陳謝する事態となった。このことを受け、主催者が再発防止策を検討したが、人員の確保や運営費の増大などで継続は困難と判断し、大会の継続を断念することになった。 ^ 駅伝大会で選手が車にはねられ、尻を打撲　山口

中小国駅

中小国駅（なかおぐにえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国南田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。 JR東日本津軽線と、JR北海道海峡線の施設・資産上の分岐・分界点は当駅と大平駅との間にある新中小国信号場（海峡線・北海道新幹線所属・JR北海道管轄）であるが、

中山口駅

中山口駅（なかやまぐちえき）は、鳥取県西伯郡大山町田中にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1951年（昭和26年）11月1日：国鉄山陰本線の赤碕駅 - 下市駅間に新設開業。旅客営業および手荷物・小荷物。 1968年（昭和43年）6月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。

中山香駅

中山香駅（なかやまがえき）は、大分県杵築市山香町大字野原字宮ノ原にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920517。 1910年（明治43年）12月15日：豊州線宇佐駅 - 当駅間開通に伴い、開業。 1911年（明治44年）3月22日：豊州線当駅 - 日出駅間開通。

大中山駅

1950年（昭和25年）1月15日：旅客駅に昇格し大中山駅となる。荷物扱い開始。 1954年（昭和29年）7月：駅長官舎が竣工。 1962年（昭和37年）9月4日：当駅を含む函館本線桔梗駅 - 七飯駅間が複線化。前日に現下りホームが竣工し跨線橋設置。 1984年（昭和59年）

山中渓駅

山中渓駅（やまなかだにえき）は、大阪府阪南市山中渓にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R50。阪和線の駅では大阪府の最南端に位置している。 和歌山県との府県境となる和泉山脈の雄ノ山峠を越えることもあり、南隣の紀伊駅と当駅の駅間距離は阪和線では最も長い8.1kmとなっている。

東中山駅

東中山駅（ひがしなかやまえき）は、千葉県船橋市東中山二丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS19。 当駅は1935年（昭和10年）中山競馬場前駅という臨時駅として設置され、1953年（昭和28年）に常設駅の東中山駅として開業した。1978年（昭和53年）に当時の日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線

中山寺駅

駅名の通り、JRにおける中山寺への玄関口だが、当駅からは1 km以上離れている（徒歩で約15分）。同様に最寄駅となる阪急宝塚本線の中山観音駅や山本駅への対抗や乗降客の増加により、2003年12月1日からは快速の停車駅に格上げされた。 かつては中山駅だったが、国有化後、横浜線の中山駅と区別するため、中山寺駅

中山八駅

島式ホーム1面2線を有する地下駅。開業当初からホームドア設置。 2009年12月28日 - 5号線が開業。 ■広州地下鉄5号線 坦尾駅 - 中山八駅 - 西場駅 表示 編集 座標: 北緯23度07分43秒 東経113度13分38秒 / 北緯23.12874度 東経113.22724度 / 23.12874;

中山宿駅

1914年（大正3年）3月26日：電報取扱開始。 1963年（昭和38年） 3月31日：電報取扱廃止。 5月22日：勾配型スイッチバックを通過不可能形から通過可能形に改良。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物・荷物扱い廃止。旅客取扱については駅員無配置駅となる（運転要員のみ配置）。

中山王国

中山王国 琉球の三山の区分 中山王国（ちゅうざんおうこく）は、現在の那覇市、浦添市を中心に主に沖縄県中頭郡に存在していた王国。 なお、三山の統一、琉球王国成立後も、国号および王号の一つとして用いられた（中山王府、琉球国中山王など）。 春秋時代の中国にあった中山国とは無関係である。 琉球王国

中国山地

中国山地（ちゅうごくさんち）は、本州の西端部に当たる、中国地方の脊梁を為す山地である。なお、中国地方最高峰の大山や、その外輪山の蒜山、および三瓶山は、中国山地より北に外れて出来た独立峰の火山であり、これらは他の中国山地の山々とは生成過程が大きく異なる山だが、国土地理院では中国山地中部と分類している。

中国

中国（ちゅうごく、繁: 中國）は、ユーラシア大陸（アジア大陸）の東部を占める地域、及びそこで成立した国家をさす用語。日本では、1972年の日中国交正常化以降、中華人民共和国の略称としても使用されている。 本記事では、「中国」という用語の「意味」の変遷と「呼称」の変遷について記述する。中国に存在した

国中

国中、國中、国仲、國仲（くになか、くんなか、こくちゅう） 日本の地名 佐渡国（→佐渡市）における国仲平野一帯。 国仲線 - 新潟交通佐渡のバス路線 大和国（→奈良県）における奈良盆地一帯 甲斐国（→山梨県）における甲府盆地一帯。 国中村 (曖昧さ回避) 日本の姓のひとつ 国民中学の略 「国中

山中

山のなか。 山間。 <i>～の賊(ゾク)を破るは易(ヤス)く心中(シンチユウ)の賊を破るは難(カタ)し</i> 〔明の王陽明の言葉から〕 山賊の討伐はやさしいが， 心中の邪念をうちやぶることはむずかしい。 精神修養の困難なことをいう。 <i>～暦日(レキジツ)なし</i> 〔唐詩選に載る太上隠者の「答人詩」より〕 山の中で閑居していると， 世間とかけはなれているために年月の過ぎるのを忘れてしまうこと。