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京江線

京江本線(キョンガンほんせん)は、大韓民国京畿道始興市の月串駅と江原特別自治道江陵市の江陵駅を結ぶ予定の韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線。 現在、このうち板橋駅 - 驪州駅間が首都圏電鉄の一路線として、西原州駅 - 江陵駅間が幹線鉄道として開業しており、その他の区間は計画中である。 路線名は京畿道の「京」と江原特別自治道の「江」から取られている。

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江京

江京は安帝を私邸に招き、功績により都郷侯に封じられた。中常侍となり、大長秋を兼ねた。江京は同じく中常侍の李閏・樊豊や王聖母娘らとともに宮中や朝廷を専横し、恣肆暴虐を競った。 124年(延光3年)、江京らは皇太子劉保の乳母の王男や厨監の邴吉を誣告して殺した。さらに皇太子を陥れて廃位させ、済陰王に降格させた。

利川駅 (京江線)

利川駅(イチョンえき)は、大韓民国京畿道利川市にある韓国鉄道公社(KORAIL)首都圏電鉄京江線の駅。市街地とは1-2km離れている。 相対式ホーム2面2線の高架駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 改札 出口1 利川総合バスターミナル(朝鮮語版) 利川高等学校(朝鮮語版) 利川第一高等学校(朝鮮語版)

江界線

江界線(カンゲせん)は、朝鮮民主主義人民共和国慈江道江界市にある江界駅から狼林郡にある狼林駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:江界~狼林間56.8km 駅数:13(両端駅を含む) 軌間:762mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 駅所在地は全線慈江道内。 上十里坪駅(십리평역)

江原線

江原線(カンウォンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道高原郡にある高原駅から江原道平康郡にある平康駅までを結ぶ鉄道路線である。路線名は道名から取られている。 日本統治時代、京元線(京城府(現・ソウル)龍山駅 - 元山駅)と呼ばれていた路線のうち、軍事境界線を挟んで南北に分断され、北側に帰属する

江差線

10月25日:上磯駅 - 木古内駅間 (29.0km) が延伸開業。同区間に茂辺地駅・渡島当別駅・釜谷駅・泉沢駅・札苅駅・木古内駅を新設。 1932年(昭和7年)7月22日:新七重浜仮乗降場を新設。 1935年(昭和10年)12月10日:木古内駅 - 湯ノ岱駅間 (21.4 km) が延伸開業。同区間に吉堀駅・湯ノ岱駅を新設。

江岸線

荷扱所へ改称の上で、新義州(現:新義州青年)駅を現在の位置に移転、新義州駅 - 新義州荷扱所間1.8kmを京義線から分離の上で新義州荷扱所線として開業。 1935年11月1日:浜町駅開業(新義州駅起点1.1km地点)。 1936年6月1日:新義州荷扱所を新義州江岸駅に、路線名を新義州江岸線に改称。

三江線

通過扱いだった。 1988年(昭和63年)から1994年(平成6年)まで臨時列車ではあるが、浜田駅 - 広島駅間を山陰本線・三江線・芸備線経由で運行する急行「江の川」(浜田駅 - 三次駅間は快速扱い)が運行された。紀行作家の宮脇俊三は三江線全通の前に、新幹線連絡列車として浜田駅

若江線

西日本JRバス公式サイト 2015年9月15日 ^ 一般路線ダイヤ改正のお知らせ(金沢・近江今津・京都) - 西日本JRバス公式サイト 2016年3月24日 ^ 『【名金線・若江線・園福線】~青春18きっぷ提示でお得にご利用いただけます~』(プレスリリース)西日本ジェイアールバス、2019年7月18日。https://www

九江線

九江線(きゅうこうせん、中国語: 九江铁路)は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 吉林省吉林市新九站駅と江密峰駅を連絡している全長26kmの路線である。 表示 編集

江景線

江景線(カンギョンせん)は、忠清南道論山市の江景駅と錬武台駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線。湖南線の支線である。 路線距離:9.0km 軌間:1435mm 駅数:3(起終点駅、仮乗降場を含む) 複線区間:江景駅~彩雲信号場(湖南線共有区間、3.2km) 電化区間:全線(交流25kV, 60Hz)

首都圏電鉄京江線

(朝鮮語)国土交通部による路線距離告示(第2016-223号)官報第18750号2016年4月29日(金) ^ (朝鮮語)(韓国鉄道公社)KORAIL社規2016.8.4改正(pdfのP182参照) ^ (朝鮮語)(YTN)성남~여주 복선전철 추석에 무료 임시 운행 ^ (朝鮮語)(asiatoday)경강선

江戸京子

朝日新聞デジタル (2024年2月1日). 2024年2月1日閲覧。 ^ “私の履歴書 小澤征爾(19)トロント響 曲目や人事…多くを学ぶ 父を招待、頼み事に面食らう”. 日本経済新聞. (2014年1月20日). https://www.nikkei.com/article/DGXZZO58142530W0A410C2000000/

京原線

1971年10月:開通 1973年:開業 (北京 - 北京南 - 豊台 - )石景山南 - 大灰廠 - 上万 - 南観村 - 燕山 - 良各荘 - 孤山口 - 雲居寺 - 三合荘 - 十渡 - 平峪 - 野三坡 - 苟各荘 - 福山口 - 白澗 - 板城 - 南城司 - 奇峰塔 - 紫荊関 - 大盤石 - 塔崖 - 王安鎮

京通線

嘎什吐 - 昂乃 - バインタラ(白音他拉) - 黄花筒 - 八仙筒 - 敖来 - 東明村 - 嘎什甸子 - 治安 - 東来 - 瓦房 - 太平荘 - 余糧堡 - 西六方 - 通遼西 - 通遼 懐范連絡線:懐柔 - 雁棲湖 昌平駅:京包線 雁棲湖駅(元・范各荘駅):懐范連絡線(懐柔駅への連絡線/全長6.72km)経由で京承線と接続

京春線

- 上泉間を新線へ移設。 2009年9月25日 - 退渓院駅周辺を高架化された新線へ移設。 2010年7月22日 - 退渓院 - 思陵間を新線へ移設。 2010年8月6日 - 思陵 - 坪内好坪間を新線へ移設。 2010年10月21日 - 退渓院 - 上泉間が複線化。 2010年11月18日 - 複線電鉄化工事竣工。上鳳

京包線

京包線(けいほうせん)は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京市と内モンゴル自治区包頭市を連絡する。全長は842kmで、中国人によって建設された最初の本格的な鉄道路線でもある。 清国政府は北京から張家口に至る京張鉄道を計画するも、戦略的に重要な路線だった為、イギリス、ロシアが鉄道敷設権を希望、清国によ

京滬線

- 静海 - 陳官屯 - 唐官屯 - 馬廠 - 青県 - 李窯 - 興済 - 姚官屯 - 滄州 - 捷地 - 馮家口 - 大満荘 - 泊頭 - 南霞口 - 東光 - 連鎮 - 安陵 - 呉橋 - 許官屯 - 長荘 - 徳州 - 于官屯 - 黄河涯 - 三唐 - 平原 - 林荘 - 張荘 - 禹城

京義線

線および平義線となっている。 1902年、日本が漢城(現ソウル)と開城を結ぶ路線の建設を開始。1904年には日露戦争の物資輸送のために、漢城から清国国境の新義州までを結んだ。この全長499.3kmの路線を、漢城から改称した京城の「京」と新義州の「義」を取って「京義線」と呼称した。 1908年4月には釜山

京仁線

市九老区にある九老駅と仁川広域市中区にある仁川駅を結ぶ、韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線。 京釜線・ソウル交通公社1号線・京元線と直通運転を行っており、首都圏電鉄1号線の一部を形成している。 京仁線は全長27.0kmの電化路線で、起点の九老駅から東仁川駅までは複々線化され、東仁川駅と仁川