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江岸線

荷扱所へ改称の上で、新義州（現：新義州青年）駅を現在の位置に移転、新義州駅 - 新義州荷扱所間1.8kmを京義線から分離の上で新義州荷扱所線として開業。 1935年11月1日：浜町駅開業（新義州駅起点1.1km地点）。 1936年6月1日：新義州荷扱所を新義州江岸駅に、路線名を新義州江岸線に改称。

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江岸区

江岸区（こうがん/ジャンアン-く、中国語:江岸区、拼音: Jiāng'àn Qū、武漢語:/tɕaŋ˥ŋan˧˥tɕʰy˥/、英語:Jiang'an District）は中華人民共和国湖北省武漢市の市街地に位置する市轄区で、漢口三区のひとつである。武漢市人民政府は同区

海岸線

海岸線（かいがんせん） 海と陸地との境界となる線。海岸#海岸線を参照。 海沿いに敷設された鉄道路線の名称。 神戸市営地下鉄海岸線 日本鉄道海岸線 - 常磐線を参照。 阪神尼崎海岸線 台湾鉄路管理局海岸線 富山地方鉄道海岸線 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有

根岸線

根岸線（ねぎしせん）は、神奈川県横浜市西区の横浜駅から磯子区の根岸駅を経て同県鎌倉市の大船駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。 東海道本線の横浜駅から横浜市中心部と根岸・杉田地区の根岸湾臨海部、さらにベッドタウンとして開発が進められ

住江岸子

劇団月組&花組主演娘役クラスの人物である。大阪府大阪市東区（現・中央区）久宝寺出身。 この芸名は小倉百人一首の第18番：藤原敏行朝臣の『住江の 岸に寄る浪 夜さへや 夢の通ひ路 人目避くらむ （すみのえの きしによるなみ よるさへや ゆめのかよひぢ ひとめよくらむ）』から命名された。

江川海岸

寄りに位置した江川地区に面しており、全面に広がる浅場・干潟を利用した海苔・アサリの漁業生産基地となっている。漁船の安全な航行の確保を図るべく、海岸北側に位置する江川航路の維持浚渫などを実施している。 潮干狩りのできる海岸として江川海岸潮干狩場にはシーズンの春から夏頃やゴールデンウィーク頃の風物詩の一つとして毎年4万

江界線

江界線（カンゲせん）は、朝鮮民主主義人民共和国慈江道江界市にある江界駅から狼林郡にある狼林駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：江界～狼林間56.8km 駅数：13（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線慈江道内。 上十里坪駅（십리평역）

江原線

江原線（カンウォンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道高原郡にある高原駅から江原道平康郡にある平康駅までを結ぶ鉄道路線である。路線名は道名から取られている。 日本統治時代、京元線（京城府（現・ソウル）龍山駅 - 元山駅）と呼ばれていた路線のうち、軍事境界線を挟んで南北に分断され、北側に帰属する

京江線

京江本線（キョンガンほんせん）は、大韓民国京畿道始興市の月串駅と江原特別自治道江陵市の江陵駅を結ぶ予定の韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 現在、このうち板橋駅 - 驪州駅間が首都圏電鉄の一路線として、西原州駅 - 江陵駅間が幹線鉄道として開業しており、その他の区間は計画中である。 路線名は京畿道の「京」と江原特別自治道の「江」から取られている。

江差線

10月25日：上磯駅 - 木古内駅間 (29.0km) が延伸開業。同区間に茂辺地駅・渡島当別駅・釜谷駅・泉沢駅・札苅駅・木古内駅を新設。 1932年（昭和7年）7月22日：新七重浜仮乗降場を新設。 1935年（昭和10年）12月10日：木古内駅 - 湯ノ岱駅間 (21.4 km) が延伸開業。同区間に吉堀駅・湯ノ岱駅を新設。

三江線

通過扱いだった。 1988年（昭和63年）から1994年（平成6年）まで臨時列車ではあるが、浜田駅 - 広島駅間を山陰本線・三江線・芸備線経由で運行する急行「江の川」（浜田駅 - 三次駅間は快速扱い）が運行された。紀行作家の宮脇俊三は三江線全通の前に、新幹線連絡列車として浜田駅

若江線

西日本JRバス公式サイト 2015年9月15日 ^ 一般路線ダイヤ改正のお知らせ（金沢・近江今津・京都） - 西日本JRバス公式サイト 2016年3月24日 ^ 『【名金線・若江線・園福線】～青春18きっぷ提示でお得にご利用いただけます～』（プレスリリース）西日本ジェイアールバス、2019年7月18日。https://www

九江線

九江線（きゅうこうせん、中国語: 九江铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 吉林省吉林市新九站駅と江密峰駅を連絡している全長26kmの路線である。 表示 編集

江景線

江景線（カンギョンせん）は、忠清南道論山市の江景駅と錬武台駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線。湖南線の支線である。 路線距離：9.0km 軌間：1435mm 駅数：3（起終点駅、仮乗降場を含む） 複線区間：江景駅～彩雲信号場（湖南線共有区間、3.2km） 電化区間：全線（交流25kV, 60Hz）

海岸線のパラドックス

滑らかな曲線の近似値は、測定精度が上がるにつれて単一の値に収束する傾向があるが、フラクタルの測定値は収束しない。   フラクタル曲線の長さは常に無限大に発散するため、無限またはほぼ無限の分解能で海岸線を測定する場合、海岸線の長さは無限大になる。ただし、この図は空間が無限小の部分に分割できるという仮定に基づいて

海岸線 (台湾)

1920年（大正9年）12月25日、山線の王田駅（現在の成功駅）から清水駅までの通称・王田支線（現在は一部が成追線となっている）が開通し、1922年（大正11年）10月11日には海岸線の竹南駅 - 彰化駅間が全線開業した。それと同時に海岸線は縦貫線の一部に編入され、追分駅を設置、海岸線から彰化駅への

ライン川右岸線

トロイスドルフ間開通。 1918年8月15日; ノイヴィート - コブレンツ線の開通と共にクロンプリンツ＝ヴィルヘルム橋が完工される。 ケルンを出発するライン＝マイン方面ICとICE列車はほとんどライン川左岸線或はケルン・ライン＝マイン高速線を経由する。ライン川左岸線が封鎖される場合、遠距離列車はこの路線を経由する。

陸中海岸線

路線を持たないことになった。この時に移管された路線のうち、岩泉と小本の間は、改正鉄道敷設法別表第8号の「岩手縣小鳥谷ヨリ葛巻ヲ經テ袰野附近ニ至ル鐡道及落合附近ヨリ分岐シテ茂市ニ至ル鐡道」の一部であり、これも「鉄道線の先行」という使命を有する路線であった。 その後も路線の延長が行なわれたが、本地区では

豆満江線

駅から豆満江駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：ムルゴル～豆満江間9.4km 駅数：3（両端駅を含む） 軌間：1435mmと1524mmとの四線軌条 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

岸

姓氏の一。