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東鉄線

東鉄線(とうてつせん)は、香港香港島の金鐘駅と新界の羅湖駅、および落馬洲駅を結ぶ香港鉄路(港鉄(MTR))の鉄道路線である。元九広鉄路(英段)および、九広東鉄。 東鉄線の支線としては、沙田駅から分岐する馬場支線と上水駅から分岐する落馬洲支線がある。また大囲駅から分岐する屯馬線についても、東鉄線の支線といえる。

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鉄線

(1)針金。 「有刺~」 (2)キンポウゲ科のつる性の木質多年草。 中国原産。 クレマチス属の代表種で, 日本には寛文年間(1661-1673)に渡来し, 観賞用に栽培される。 茎は細く長く伸び, 羽状複葉を対生。 初夏, 葉腋苞葉一対がある花柄を出し, 径約8センチメートルの花を上向きに平開する。 萼片は花弁状で六個あり, 白色または帯紫色。 〔鉄線花は ﹝季﹞夏〕

東北鉄道鉱業線

9月刊』(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 『人事興信録. 6版』(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 岩手県による信用調査では「動産見積約一万円ヲ有スルモ屢事業失敗加ヘテ現営業不振ノ状態ニアルヲ以テ旧時ノ如キ信用ナシ」との評価されている(「小鳥谷村小本村間及大川村茂市村間鉄道敷設免許ノ件」13頁『第十門

長野電鉄河東線

6月10日:河東鉄道により屋代 - 須坂間が開業。東屋代駅・雨宮駅・岩野駅・松代駅・金井山駅・町川田駅(後の信濃川田駅)・綿内駅・井上駅・須坂駅が開業。 9月15日:木島 - 七ヶ巻間、七ヶ巻 - 十日町間敷設免許申請却下。 12月2日:木島 - 瑞穂間敷設免許申請取り下げ。 1923年(大正12年) 3月12日:町川田駅を信濃川田駅に改称。

ソウル軽電鉄東北線

ソウル軽電鉄東北線(ソウルけいでんてつトンブクせん)は、大韓民国ソウル特別市城東区の往十里駅から芦原区の上渓駅を結ぶ予定の軽電鉄(新交通システム)路線である。 江北地域の鉄道空白地帯を解消するために計画されている路線である。1990年代にはソウル地下鉄12号線が計画されていたが、1998年9月に白

関東鉄道常総線

南守谷駅開業。 1965年(昭和40年)6月1日 - 鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道となる。 1968年(昭和43年) 4月1日 - 新取手駅開業。 10月1日 - 水海道 - 下妻間自動閉塞化。 12月1日 - 下妻 - 下館間自動閉塞化。 1972年(昭和47年) 3月15日 北水海道駅開業。

鉄山線

鉄山線(チョルサンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道東林郡にある東林駅から鉄山郡にある東川駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:東林~東川間12.5km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 駅所在地は全線平安北道内。 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道

鉄道線

鉄道線(てつどうせん) 一般名詞として鉄道路線のこと。また、ある交通事業者について、バス路線・軌道線・鋼索線などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。 日本においては特に鉄道事業法(1987年3月までは地方鉄道法)に基づく鉄道路線を指す。日本の鉄道を参照。 固有名詞として以下の鉄道路線のこと。

西鉄線

かつて香港九龍の紅磡駅と新界の屯門駅を結んでいた香港鉄路有限公司 (港鉄(MTR)) の鉄道路線。2021年6月27日に屯馬線に併合された。元九広西鉄。 当路線は、2003年に開通した比較的新しい路線である。開通当初は、九龍半島西側の「南昌(Nam Cheong)」と、新界西部の「屯門(Tuen Mun)」とを結んでい

東鉄タクシー

中津川営業所(中津川市) 貸切事業部(多治見市) 名鉄グループであるため、三菱ふそう車が多く在籍する。ただし、2017年(平成29年)までに三菱ふそうで中型車および大型短尺車の生産が終了したことから、その後は日野・セレガの9mボディ車を導入している。 多治見市コミュニティバス「ききょうバス」オリベ観光ルートの専用車とし

東勢線

東勢線(とうせいせん)は、かつて存在した台湾鉄路管理局の鉄道路線。豊原駅大甲溪南岸より分岐後、東に向かって東勢駅に至る路線であった。廃線跡は自転車専用観光道路「東豊緑色走廊」となっている。 東勢線は1958年の六大建設の一つとして1958年3月14日に着工し、工期は9ヶ月を要して、その年の12月26

東川線

とは中国雲南省の全長97kmの鉄道路線。単線・非電化。小新街駅にて滬昆線(貴昆線)と接続する。 1958年8月、塘子駅から浪田壩駅の全長97.6 kmを着工したが、地質の悪さや洪水等により工事は難航し、全通は1966年10月まで遅延した。 1998年、東川駅・浪田壩駅間を廃止。 2007年の滬昆線の複線化の

東金線

1938年(昭和13年)3月1日:大網駅 - 東金駅間に福俵駅が開設。 1941年(昭和16年)8月10日:福俵駅が営業休止。 1954年(昭和29年)10月1日:福俵駅が営業再開。 1965年(昭和40年)2月1日:全線にATS-Sを導入。 1972年(昭和47年) 5月27日:大網駅が移転(改キロ無し)し、外房線のスイッチバック解消。大網駅

嶺東線

墨湖(1961年以降は墨湖港)間 (60.5km)が開業。 1955年12月31日 - 栄岩線として栄州 - 鉄岩間 (86.4km)が開業。 1961年5月5日 - 東海北部線として北坪(現在の東海) - 玉渓間 (18.2km)が開業。 1962年11月6日 - 東海北部線として玉渓 - 鏡浦台間 (33.1km)が開業。

東涌線

東涌線(とうちょうせん)は、香港中西区の香港駅から離島区の東涌駅を結ぶ香港鉄路有限公司(港鉄(MTR))空港鉄道の各停系統である。ラインカラーは■橙。 東涌線は空港鉄道の普通列車の役割を果たし、急行に当たる機場快線では停車しない駅を補完する役割と、香港、九龍両市街からランタオ島や新界南部のニュータ

屏東線

"屏縣政府說明潮州舊鐵橋保留案 強調與相關人士加強溝通" (Press release). 屏東県政府. 4 May 2016. ^ “潮州舊鐵橋翻新 古樸模樣全毀了”. 台湾蘋果日報. (2016年5月5日). https://tw.appledaily.com/life/20160505/YLCVX

密東線

日本軍が建設した虎林 - 虎頭間の鉄道は未だに復活していない。当該区間には黒嘴子駅(現:虎林鎮)、仙鶴駅、清和駅、水克駅、月牙駅、完達駅、虎林駅(現:虎頭鎮)の7駅が設置されていた。 密山駅:林密線 ^ “从“东方红”到“太阳升””. 大话哈尔滨 (2015年6月6日). 2016年11月14日閲覧。

東海線

東海線(トンヘせん、とうかいせん)は、大韓民国釜山広域市東区の釜山鎮駅と慶尚北道盈徳郡の盈徳駅を結ぶ韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線。 元来は朝鮮総督府によって建設された釜山から元山までの路線であり、当路線および三陟線、嶺東線の一部と京江線の末端部、東海北部線、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省金剛山青年線がその大部分に相当する。

槐東線

槐東線(クェドンせん 韓国語:괴동선)は、大韓民国慶尚北道慶州市の扶助駅と同浦項市の槐東駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線(貨物線)である。 路線距離:10.9km 軌間:1,435mm(標準軌) 駅数:3駅 地上区間:全線 製鉄駅 - 2005年9月15日に廃止。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集

東港線

降り口が異なっており、左側2車線が沼垂・栗ノ木バイパス方面の車線、右側2車線が佐渡汽船・柳都大橋・上所方面の車線となっている。高架橋のほとんどの区間は左側車線・右側車線とも1車線規制となっており、左側車線は竜が島一丁目・沼垂東五丁目交差点でランプウェイを降り