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Деталі слова

松戸車掌区

松戸車掌区（まつどしゃしょうく）は、千葉県松戸市に存在した、東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の車掌が所属していた組織である。 常磐快速線：上野 - 取手間（快速電車のみ） 常磐緩行線：綾瀬 - 取手間 成田線（我孫子線）：我孫子 - 成田間 山手線・常磐線：新宿 - 田端 - 水戸（臨時列車のみ）

Пов'язані слова

車掌

列車・電車・バスなどの車中で， 車内の種々の事務を扱う者。

中野車掌区

（JR東日本）首都圏本部の車掌が所属する組織である。 2006年10月28日 - 新宿運輸区から、中央・総武線各駅停車、地下鉄東西線直通電車（中野 - 三鷹）の行路が移管されて発足。 2010年12月4日 - 新宿運輸区受け持ちの地下鉄東西線直通電車（中野 - 三鷹）の行路全てが当区へ移管。

明石車掌区

明石車掌区（あかししゃしょうく）は、兵庫県明石市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌が所属する組織である。 本項では、明石車掌区の前身である神戸車掌区および、加古川車掌区の歴史についても記述する。 1896年（明治29年）4月1日：神戸車長監督駐在所が設置される。

大阪車掌区

大阪車掌区（おおさかしゃしょうく）は、大阪市北区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌・客室乗務員が所属する組織である。 かつて運転されていた「トワイライトエクスプレス」の青森駅～大阪駅間の乗務を担当していた。 「トワイライトエクスプレス」の定期的乗務は2015年3月13日をもって終了

奈良車掌区

奈良車掌区（ならしゃしょうく）は、奈良県奈良市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪支社の車掌が所属する組織である。 最寄り駅は奈良駅。 1907年（明治40年）10月1日：奈良車掌駐在所として発足。 1914年（大正3年）3月1日：湊町車掌監督奈良駐在になる。 1929年（昭和4年）5月11日：湊町車掌所奈良支所になる。

米子車掌区

米子車掌区（よなごしゃしょうく）は、鳥取県米子市の米子駅構内にある西日本旅客鉄道（JR西日本）中国統括本部の車掌が所属する組織である。 国鉄時代から寝台特急「出雲」の全区間の乗務を一手に受け持ち、その流れで「サンライズ出雲」でも東京駅までの全区間の乗務を行っていたが2015年3月14日をもって車掌の

京都車掌区

点呼を受ける。京都という土地柄のため、外国人旅行者向けに外国語放送をする機会が多い。 1990年（平成2年）3月10日：京都車掌区米原支区が米原運転区と統合し、米原列車区が発足。 [脚注の使い方] ^ a b c 鼠入昌史 (2021年12月6日). “「誰のために車内放送してるんだろ」「子どもを

岡山車掌区

岡山車掌区（おかやましゃしょうく）は、岡山県岡山市北区の岡山駅構内にある西日本旅客鉄道（JR西日本）中国統括本部の車掌が所属する組織である。 1906年（明治39年）12月1日：岡山車掌監督として発足。 1909年（明治42年）12月11日：岡山車掌長に改称。糸崎車掌駐在所が統合され、岡山車掌長糸崎駐在になる。

立川車掌区

臨時の特急かいじ号に乗務している。また、特急おうめは当区のみが担当する。 なお、中央本線の特急や臨時列車の多くは、新宿運輸区・八王子運輸区・甲府統括センター（運輸）・松本運輸区が担当している。 早朝・深夜帯は御茶ノ水〜三鷹間の緩行線（東京駅直通列車）に乗務していた。し

広島車掌区

広島車掌区（ひろしましゃしょうく）は、広島県広島市東区上大須賀町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）中国統括本部の車掌が所属する組織である。 山陽本線：糸崎駅 - 徳山駅間 芸備線：三次駅 - 広島駅間 呉線：三原駅 - 海田市駅間 （定期列車では広駅 - 海田市駅間） 可部線：横川駅 - あき亀山駅間

品川車掌区

ある。2008年（平成20年）12月13日をもって廃止され、12月14日より、新たに設立された大崎運輸区に業務が移管された。 1921年8月 - 新宿車掌区品川駐在から独立し、品川車掌所として発足。 1936年9月 - 品川車掌区と改称する。 1987年4月 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道に承継される。

蒲田車掌区

蒲田車掌区（かまたしゃしょうく）は、東京都大田区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の車掌が所属する組織である。2016年3月25日をもって蒲田電車区と統合、大田運輸区となった。 1999年頃から2001年頃にかけて、蒲田車掌区ホームページが開設されていた（現在は閉鎖）。 表示 編集

車掌車

車掌車（しゃしょうしゃ、米: Caboose、英: Guard's van〈緩急車〉）とは、事業用貨車の一種で、貨物を積載する用途はなく、車掌が乗車し業務を行うことを目的とする車両。主に貨物列車の最後尾に連結されており、デッキに手ブレーキをもつ。規約上、関係者のみが乗車し業務を行う事業用車

和歌山車掌区

和歌山車掌区（わかやましゃしょうく）とは、和歌山県和歌山市美園町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌が所属する組織である。 和歌山車掌区はもともと和歌山線を建設した紀和鉄道の車掌がルーツで、1907年に国有化されたのち、1940年8月に紀勢西線の全通により和歌山車掌区

天王寺車掌区

天王寺車掌区（てんのうじしゃしょうく）は、大阪市阿倍野区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌が所属している組織である。 1944年（昭和19年）6月1日：湊町車掌区が移転し、天王寺車掌区に改称。湊町車掌区鳳支区・奈良支区は天王寺車掌区の鳳支区・奈良支区になる。

福知山車掌区

福知山車掌区（ふくちやましゃしょうく）は、京都府福知山市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌が所属する組織である。 乗務範囲は、［福知山線］新大阪駅～福知山駅 ［山陰線］ 京都駅～城崎温泉駅 ［舞鶴線］ 綾部駅～東舞鶴駅 ［JR京都線］大阪駅～京都駅 1907年（明治40年）8月1日：福知山車掌駐在所として発足。

丸の内車掌区

京葉線の車掌基地として発足し、のちに東北新幹線東京駅延長に合わせて上野車掌区の新幹線要員が移管された。 2021年3月に新幹線行路が新設の東京新幹線運輸区に移管され、以後廃区までは京葉線、武蔵野線にのみ乗務していた。京葉線、武蔵野線の在来線行路は、2023年8月新設の京葉運輸区に移管され、当区は廃止となった。 京葉線：東京駅 - 蘇我駅間（各駅停車・快速のみ）

車掌スイッチ

運転切換スイッチや戸閉切換（とへいきりかえ）スイッチ、前後切換スイッチと呼ぶ場合もある。 また、ワンマン運転を行っている路線では折り返しの際に、この操作をするのは手間がかかり、誤操作のおそれもある。このためマスコンキーの挿入した側を「前」方向と認識させる。このための装置として「戸閉制御切換

松戸車両センター

松戸車両センター（まつどしゃりょうセンター）は、千葉県松戸市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。 常磐線松戸駅付近に位置する。また、千葉県我孫子市の我孫子 - 天王台間に松戸車両センター我孫子派出所を有する。 常磐快速線と常磐緩行線はダイヤ編成が完全に分離されており、双方を