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Деталі слова

白河義綱

義綱もこれに従って仙台に移った。 義綱は寛永3年(1626年)に義親が86歳で死去する以前に既に家督を譲られていたと考えられる。義綱の代以降もっぱら白河氏を名乗るようになったが、義綱の代までは客分扱いのままであり、正式に仙台藩の家中に組み込まれるのは子の義実の代からである。

Пов'язані слова

白河

福島県南部の市。 もと, 松平氏, のち阿部氏の城下町で, 関東と奥州を結ぶ要地。 南湖公園・白河の関跡がある。

白河

(1)京都市左京区を流れる川。 比叡山に源を発し祇園付近で鴨川に合流する。 (2){(1)}の流域一帯の地名。 古くは鴨川以東, 東山との間の地区をいった。 ((歌枕))「何事を春のかたみに思はまし今日~の花見ざりせば/後拾遺(春上)」

塩谷義綱

氏の除いた重臣の城を没収している。これは宇都宮氏が改易された直後の江戸時代初頭に、同氏と関係の深い伊勢神宮の御師・佐八氏が作成した『下野国御旦那帳』の中で、益子城・上三川城・川崎城・祖母井城・笠間城の城主が全て国綱の近臣に変更されたとする記述と合致する。『下野国御旦那

結城義綱

下では、永正18年/大永元年(1521年)に常陸国依上保の獅子城が落城し、天文10年(1541年)には陸奥国南端の南郷地域の東館城を佐竹義篤によって攻落されている。この東館城は後に岩城重隆の仲介で、佐竹氏と白河氏の講和の条件として破却されている。 天文元年(1532年)に行われた二階堂氏との合戦では

白河村

村名は巴川がもとは白川と呼ばれていたことと、かつて存在した白河郷の一部だったことに由来する。 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い、下吉影村・上合村・飯前村・上吉影村・世楽村・佐才新田が合併し東茨城郡下野合村(しものあいむら)が発足。 1891年(明治24年)9月28日 - 下野合村が改称し、白河村になる。

白河藩

白河藩(しらかわはん)は、江戸時代に陸奥国白河郡白河(現在の福島県白河市)周辺を知行した藩。藩庁は白河城。支藩として、一時期存在した白河新田藩がある。 白河の地は、古代においては白河の関が設けられ、奥羽地方への出入り口として要衝の地となっていた。江戸時代になっても白河藩の締める地位は奥羽地方の外様

白河県

白河県(はくが-けん)は中華人民共和国陝西省安康市に位置する県。 鎮:城関鎮、中廠鎮、構扒鎮、卡子鎮、茅坪鎮、宋家鎮、西営鎮、倉上鎮、冷水鎮、双豊鎮、麻虎鎮

白河市

はおくのほそ道の中でそれらの歌や散文をもとにして、白河到着時の情景を詠っている。下記は「おくのほそ道」(岩波文庫)よりの引用である。 心許なき日かず重るまゝに、白川の関にかゝりて旅心定りぬ。「いかで都へ」と便求しも断也。中にも此関は三関の一にして、風ソウ(馬偏に躁の旁。騒と同字)の人心をとゞむ。秋風

白河区

白河区(バイホー/はくが/しらかわ-く)は台南市の市轄区。新営区の近郊にあり、新営都心圏への通勤率が高い。 白河区は台南市の北東端に位置し、北は八掌渓を隔てて嘉義県水上郷、中埔郷と、西は後壁区と、東は嘉義県大埔郷と、南は東山区とそれぞれ接している。 嘉南平原の東南端に位置し、熱帯モンスーン気候に属

白河町

白棚線(※1944年(昭和19年)12月11日に廃止されるまで存在した。) 白河駅 - 登町駅 - 南湖駅 国道 国道4号 上原政兵衛(旧姓・松島、原皮毛皮貿易商、上原商事会長) 松島瀧三(日本毛皮革代表) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 『日本紳士録 第31版』付録 全国多額納税者

白河バイパス

た悪線形であるとともに十分な歩道幅が確保しにくいことから自動車、歩行者ともに交通の安全性が確保できなかった。また、国道4号と交差、重複する地点である薄葉交差点、女石交差点では特にラッシュ時に慢性的な渋滞が発生していた。このため、市街地区間の迂回と緊急輸送道路の強化のために1995年度(平成7年度)に

白河インターチェンジ

白河インターチェンジ(しらかわインターチェンジ)は、福島県西白河郡西郷村大字小田倉にある、東北自動車道のインターチェンジ。福島県内の東北自動車道の最南端のICであり、白河市街や東白川郡棚倉町、南会津郡下郷町、石川郡浅川町の最寄りとなるインターチェンジ。 新白河駅同様、白河市ではなく西郷村に所在する。

白河ラーメン

豚骨や鶏ガラを主体とした醤油ベースの澄んだスープと、スープが絡みやすい多加水の幅が広い縮れ麺が大きな特徴ではあるが、店舗によっては細縮れ麺を出す店もある。木の棒で麺を打つ手打ち麺が伝統的なスタイルだが、最近は減少傾向にある。具はネギ、チャーシュー、メンマ、鳴門巻き、ホウレンソウなど。

白河駅

1887年(明治20年)7月16日:日本鉄道の駅として開業。同年8月19日にあった皆既日食の観測が国家事業と位置付けられ、これに間に合わせるため突貫工事で開通させての開業となった。 1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が鉄道国有法により国有化。 1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により東北本線の所属となる。

大河内貞綱

永正14年(1517年)に武田信虎と和議を結ぶと、遠江に出陣、6月から引馬城攻撃を開始する。貞綱らは城を堅く守り、兵糧攻めにも屈しなかったが、安倍金山の金掘り衆によって城中の井戸の水源を抜かれたため力尽きた。8月19日、引馬城は陥落、貞綱・巨海道綱兄弟は自害した。

大河内秀綱

太郎、金兵衛。子は大河内久綱、松平正綱、秋元泰朝室、由利姫(永井直勝側室)。 はじめ吉良義昭に仕え、三河一向一揆における東条城の戦い(永禄7年(1564年))などで戦功をあげる。義昭の没落後、徳川家康に仕え、三河、遠江の租税に関わる事務に携わり、遠江稗原(静岡県磐田市)を領する。家康の関東移封に従

大河内久綱

江戸時代後期に編纂された系譜集『干城録(かんじょうろく)』には、以下のような逸話が記されている。子の松平信綱の所には、老中という職業柄多くの進物が届いていたが、それを父にふるまっていた。久綱は、その進物を少しずつ換金しており、あるとき貯まった貯金で具足を調えて信綱に返したので、信綱が大変驚いたということである。

宇都宮義綱

りとなった。その後、秀吉から「朝鮮での戦功次第では再興を許す」との言を受け、宇都宮氏を再興すべく慶長の役にも参陣したが、秀吉の死により再興はかなわなかった。諸国を流浪の末に江戸浅草の石浜で病死した。 義綱は、成人したのちの寛永年間に召しだされ、水戸藩家臣となり、高家格百人扶持を賜った。家督は隆綱が継ぎ、1

二本松義綱

き、さらに11月17日の人取橋の戦いで佐竹義重が伊達勢を撃破したため、一旦は二本松城の包囲が解消されたが、翌年に入ると伊達成実の調略により城内から内応者が出るなどして籠城戦を継続することが難しくなったため、7月16日に相馬義胤の斡旋により開城し、会津の蘆名氏の下に退去した。