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Деталі слова

福知山電車区

全編成がワンマン運転に対応している。 2008年7月22日より福知山線（篠山口 - 福知山間）で運転を開始し、現在は山陰本線（京都 - 城崎温泉間）・舞鶴線でも運用されている。ただし、京都 - 園部間は吹田総合車両所京都支所の221系電車または223系電車と併結して運転を行う。 113系電車（12両）

Пов'язані слова

福知山車掌区

福知山車掌区（ふくちやましゃしょうく）は、京都府福知山市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌が所属する組織である。 乗務範囲は、［福知山線］新大阪駅～福知山駅 ［山陰線］ 京都駅～城崎温泉駅 ［舞鶴線］ 綾部駅～東舞鶴駅 ［JR京都線］大阪駅～京都駅 1907年（明治40年）8月1日：福知山車掌駐在所として発足。

岡山電車区

支社が管轄している気動車の車両基地である岡山気動車区は、1989年から2009年の間、当電車区の支所（気動車支区→気動車センター）であった（現在は互いに独立した組織）。JRグループの現業機関で「電車区」を名乗り、かつ車両配置が有るのは同区と福知山電車区だけである。 山陽本線岡山駅 -

福山区

福山県は古くから桜桃の産地として知られるほか、リンゴやピーナッツの産地でもある。そのほか福山県からは近代以降有名な料理人を輩出しており、豊かな農産物と海産物が山東料理（魯菜）の形成と発展に大きな役割を果たしてきたため山東料理の発祥の地のひとつとされている。 また清後期の官僚で台湾行政や南京条約締結後

和歌山電車区

105系電車（48両） 和歌山線・桜井線・紀勢本線（原則、和歌山駅 - 和歌山市駅間、紀伊田辺駅 - 新宮駅間）で運用されていた。 117系オーシャンブルー色車（和歌山色） 105系リニューアル車 新宮駅 桜井線・和歌山・紀勢線本用（クモハ105形500番台）和歌山駅 桜井線・和歌山・紀勢線本用（クハ105形0番台）和歌山駅

福知山駅

福知山駅（ふくちやまえき）は、京都府福知山市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）の駅である。 北近畿の特急網である「北近畿ビッグXネットワーク」の要に位置しているほか、かつては国鉄福知山鉄道管理局→JR西日本福知山支社（近畿統括本部の西日本旅客鉄道福知山

福知山城

石（飛び地で三田・父の遺領の継承が許される）の加増を受け8万石の領主となった。 山陰道を押える要衝地にあるこの城を、豊氏は近世城郭として改修を行い、現在に残る姿とした。 しかし元和6年（1620年）12月、武功を重ねた豊氏は久留米藩に加増転封され、翌元和7年（1621年）8月岡部長盛が亀山城から移

福知山インターチェンジ

料金所外側に高速道路用のバス停留所（福知山バスストップ）が設けられているが、現在は使用されていない。 なお、下記の高速バス路線は西日本ジェイアールバス・中六人部バスの一般路線の長田野（おさだの）バス停（国道9号）と同一場所の福知山インターバス停に発着する。 大阪（梅田・新大阪） - 福知山・舞鶴線（阪急バス・京都交通）

福知山線

61 km）が延伸開業。大山駅（後の丹波大山駅）・下滝駅・谷川駅・柏原駅が開業。 7月15日：柏原駅 - 福知山南口駅間（15M68C≒25.51 km）が延伸開業。石生駅・黒井駅・市島駅・竹田駅（後の丹波竹田駅）・福知山南口駅（のちの福知駅）が開業。 1900年（明治33年）度：尼ヶ崎駅 - 長洲駅間（1M58C≒2

福知山藩

そして朽木氏であるが、初代藩主朽木稙昌の父稙綱は、徳川家光のもとで御小姓番頭、奏者番を務めたことから、朽木元綱の末子ながら兄たちより厚遇され、譜代大名として取り立てられた。そうした経緯から、朽木氏の歴代の福知山藩主の多くは奏者番・御小姓番頭・寺社奉行を務めている。藩財政は稙昌

福知山市

下村脩（生物学者、ノーベル化学賞受賞、名誉市民） 永月にに（漫画家） 伴田良輔（作家） 藤木九三（登山家） 向山恭子（創作粘土作家） 杉森大介（俳人・歌人・外国語詩人。旧 夜久野町出身） 政治家 有馬豊氏（福知山藩初代藩主、戦国武将） 芦田均（元内閣総理大臣、名誉市民） 谷垣専一（元文部大臣、禎一の父）

福知山マラソン

翌2021年も同様の理由から開催は見送られた。 2014年の第24回大会前には、同年8月に福知山市街を中心とする豪雨（平成26年8月豪雨）が発生。昨2013年にまたしても同市内で洪水被害が起こり、2年連続してマラソン中止も危ぶまれたが、その後ボランティア等懸命の復旧活動により無事開催された。

鳳電車区

1977年（昭和52年）4月14日：阪和線旧形電車さよなら運転を実施、営業用所属車両の高性能化を達成。 1978年（昭和53年）10月1日：紀勢本線電化に伴い、日根野支区が日根野電車区として独立。配置車両はすべて日根野電車区に転出し、車両配置のない乗務員区所になる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本に継承。

福知山盆地

福知山盆地（ふくちやまぼんち）は、京都府北西部、丹波山地にある断層盆地。 貝殻の種類に加えその分布などから、20-30万年前の氷期には福知山盆地内全てが湖の底であったと考えられており、この湖は福知山湖と呼ばれる。 東西は約18km、南北は2-5km。東西に走る断層が形成した断層盆地

府中電車区

置がなくなったが、福塩線の運転の要として機能した。 廃止されて久しいが、2017年現在も庫や留置線が残っており日中に使用しない車両の留置や夜間滞泊で使用されている。 岡山支社の略号である「岡」と、府中の電報略号である「フチ」から構成された「岡フチ」であった。 軌間762mm時代は、電気機関車が客車を牽引する形態で列車が運転されていた。

明石電車区

機関区と電車区及び操車場では略号の記載方法が異なっていた。 機関区では、機関車の運転台窓下にある機関区名札差しに、明石の頭文字である「明」一文字を書いた札を差し込んでいた。 電車区及び操車場は所属組織の略号と、電報略号で構成されるが、電車区が明石の電報略号である「アカ」で表記された

車知

（「車知栓」の略）木材の継ぎ目を補強するために打ち込む木の栓。 車知継ぎ・竿(サオ)継ぎなどで使う。

岡山車掌区

岡山車掌区（おかやましゃしょうく）は、岡山県岡山市北区の岡山駅構内にある西日本旅客鉄道（JR西日本）中国統括本部の車掌が所属する組織である。 1906年（明治39年）12月1日：岡山車掌監督として発足。 1909年（明治42年）12月11日：岡山車掌長に改称。糸崎車掌駐在所が統合され、岡山車掌長糸崎駐在になる。

宮川 (福知山市)

老足の拾ひわらじ』で千丈ヶ滝に言及している。 仏性寺村から十町ばかり登ると千丈ヶ瀧あり、ほかの瀧とことかわり、流れするどく岩の上落ちては踊り上り水玉水煙、分けて洪水の時は、目を驚かすと人の語りける — 加賀千代女『老足の拾ひわらじ』

福知山駐屯地

警察予備隊 1950年（昭和25年） 12月5日：警察予備隊若竹部隊（606名）が仙台市より移駐。 12月6日：仙台市から榴ヶ岡部隊（1,268名）が移駐完了し、第504施設大隊等で警察予備隊福知山駐屯部隊が発足。 1951年（昭和26年） 5月1日：第903輸送車両中隊が福知山駐屯地で新編。