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Деталі слова

羽後

[うご]
(1)旧国名の一。 秋田県の大部分と山形県の北部の一部とに相当。
(2)秋田県南東部， 雄勝(オガチ)郡の町。 雄物(オモノ)川西岸に位置。 藩政期から商業・軍事・交通上の要地。 現在も九斎市が開かれ， 盆踊りも有名。

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羽後国

令制国一覧 > 東山道 > 羽後国 羽後国（うごのくに）は、東北戦争終結直後に出羽国を分割し制定された、日本の地方区分の国の一つ。東山道に位置する。別称は羽前国とあわせて、または単独で羽州（うしゅう）。領域は秋田県のうち鹿角市と小坂町を除いた大部分と、山形県の飽海郡、同じく山形県の酒田市の最上川以北部分にあたる。

羽後町

地蔵院『ひびき玲音』 御嶽神社『稲垣みいこ』 羽後病院『しゃあ』 羽後メロン『風上旬』 元城神明社の銀杏『mitha』 2009年に、山本ケイジ、江草、みけおうらが参加した「羽後町古民家ポスター」が発売されたり、こげどんぼ*が西馬音内盆踊りをイメージしたキャラクター「うごボン」を制作したりしている。また、

羽後交通

羽後交通株式会社（うごこうつう）は、秋田県横手市に本社を置くバス会社。1916年（大正5年）創業。かつては横荘線・雄勝線という2つの鉄道路線を運行していたが、1970年代の鉄道路線廃止後はバス専業事業者となった。秋田県内では最大規模のバス事業者である。 秋田県横手地区と日本海沿岸を結び、旅客運送・貨

羽後武夫

敗北で自信を喪失し引退。しかし10か月後にウェルター級でカムバック。 1952年、椎名勇夫の持つウェルター級タイトルに挑戦、チャンピオンとなる。その余勢を駆って名手辰巳八郎のミドル級王座も狙ったが、これは失敗。ウェルター級のタイトルをその辰巳に奪われ、その後辰巳の返上した王座を大貫照雄から奪還するが、大貫との再戦に敗れ無冠に。

羽後地震

ったと推定されている。地盤の液状化が発生したと推定されている。 南秋田郡で死者59名、潰家1,078棟。山本郡で潰家51棟の被害が出た。死者57名、全潰1,003棟とする資料もある。なお、地震学者の宇津徳治は死者60人・負傷者120人としている。 この地震は男鹿大地震とも言う。この年、5月頃から鳴動

中田羽後

えよ」という御声を聞いて音楽伝道への献身を志した。 その後、復学し聖書学院を卒業する。1918年に日本ホーリネス教会の牧師になる。 1919年10月より姫路で開かれた山陽修養会で、父の恩師ルーベン・トーレーの説教を聞き

羽後境駅

2004年（平成16年）2月25日：現駅舎に改築。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。2番線の奥に秋田新幹線の本線と副線があり、当駅で列車交換を行うことがある。 大曲駅管理の簡易委託駅（大仙市委託）。 駅舎は近くにある「まほろば唐松」の能楽堂をイメージした木造平屋建て。

羽後町立羽後明成小学校

羽後町立羽後明成小学校（うごちょうりつ うごめいせいしょうがっこう）は、秋田県雄勝郡羽後町にある公立小学校。羽後町の少子化に伴い2校を統合し開校した。　 2008年4月 - 羽後町の2小学校（明治小・新成小）の統合により開校、校舎は新成小学校のものを利用している。 羽後明成小学校校歌「希望」 作詞 小坂太郎

羽後大森駅

車交換可能な交換駅であった。そのほか側線として、南側本線横手方から南西に分岐し末端部に車庫を有する行き止りの車庫線を1線と、北側本線横手方から北に分岐し、分岐後に2線に分かれ駅舎東側に至る行き止りの側線を有していた。 職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム西側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

後鳥羽天皇

後鳥羽天皇御火葬塚として、宮内庁で管理されている。 広島県三次市作木町香淀大山にも「天皇山」と呼ばれる山があり、後鳥羽院御陵と呼ばれる陵が存在し、同じく三次市作木町香淀川毛には後鳥羽院尊儀という角石塔が伝えられている（後鳥羽伝説）。 佐賀県神埼市脊振町の鳥羽院地区にも隠岐島を逃れた後鳥羽院

羽後長野駅

羽後長野駅（うごながのえき）は、秋田県大仙市長野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。 かつては急行「たざわ」が停車していた。 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開業。 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。

後藤羽矢子

2014年5月7日発売 ISBN 978-4-8124-8578-1 うわばみ乙女ずかん 2018年12月26日発売 ISBN 978-4-592-16311-4 2019年11月26日発売 ISBN 978-4-592-16312-1 アスクミ先生に聞いてみた 『まんがライフ』 2019年1月26日発売 ISBN 978-4-8019-6498-3

羽後本荘駅

羽後本荘駅（うごほんじょうえき）は、秋田県由利本荘市西梵天（にしぼんてん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・由利高原鉄道の駅である。 本稿では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地、羽後本荘オフレールステーションについても記述する。 JR東日本の羽越本線と、由利高原鉄道の鳥海

羽後岩谷駅

大内』平成12年3月18日読売新聞朝刊37面秋田2 ^ 『羽後岩谷駅 物産や観光案内一堂に PR館と新駅舎が開業』平成12年4月2日秋田魁新報朝刊19面 ^ 「貨物列車が逆走 こう配上り切れず1.8キロ」『中國新聞』昭和46年7月8日7面 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。 ^

羽後山田駅

1947年（昭和22年）2月に起こった変電機械の故障による送電停止の際は、横荘線から蒸気機関車を回送の上使用されたが、車輌基地のある西馬音内駅は地盤が洪積層で水涸れという現象も起きていた場所にあり、給水の便も悪かったために、当駅が給水の基地となった。但し電気鉄道である故に給水設備は設置されておらず、消防団から

羽後四ツ屋駅

羽後四ツ屋駅（うごよつやえき）は、秋田県大仙市四ツ屋字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開設。 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。

後鳥羽院下野

といった歌に寂寥感が漂うのはともかくとして、 　　右 　　　　　　　　　　　　　　　　　下野 春日山しられぬ谷の埋木も もえ出る春にいまやあひみん — 『春日若宮社歌合』 祝 三十九番 後嵯峨院の治世を「もえ出る春」と祝ってはいるものの、自らを「谷の埋木」にたとえ、祝賀の歌には相応しくない、むしろ述懐歌のような歌に

後後

将来。 のちのち。 「～困ることになる」

後後

(1)これから先。 将来。 あとあと。 副詞的にも用いる。 「～のことまで考える」「～心配のないようにしておく」 (2)それ以後。 「あひ知りて侍ける人， ～までこずなりにければ/後撰（秋下詞）」 (3)死者の法事を営む七日目ごとの日。 「～の御わざどもし給ふ/宇津保（忠こそ）」