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Деталі слова

羽後境駅

2004年（平成16年）2月25日：現駅舎に改築。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。2番線の奥に秋田新幹線の本線と副線があり、当駅で列車交換を行うことがある。 大曲駅管理の簡易委託駅（大仙市委託）。 駅舎は近くにある「まほろば唐松」の能楽堂をイメージした木造平屋建て。

Пов'язані слова

羽後

(1)旧国名の一。 秋田県の大部分と山形県の北部の一部とに相当。 (2)秋田県南東部， 雄勝(オガチ)郡の町。 雄物(オモノ)川西岸に位置。 藩政期から商業・軍事・交通上の要地。 現在も九斎市が開かれ， 盆踊りも有名。

羽後大森駅

車交換可能な交換駅であった。そのほか側線として、南側本線横手方から南西に分岐し末端部に車庫を有する行き止りの車庫線を1線と、北側本線横手方から北に分岐し、分岐後に2線に分かれ駅舎東側に至る行き止りの側線を有していた。 職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム西側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

羽後長野駅

羽後長野駅（うごながのえき）は、秋田県大仙市長野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。 かつては急行「たざわ」が停車していた。 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開業。 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。

羽後本荘駅

羽後本荘駅（うごほんじょうえき）は、秋田県由利本荘市西梵天（にしぼんてん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・由利高原鉄道の駅である。 本稿では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地、羽後本荘オフレールステーションについても記述する。 JR東日本の羽越本線と、由利高原鉄道の鳥海

羽後岩谷駅

大内』平成12年3月18日読売新聞朝刊37面秋田2 ^ 『羽後岩谷駅 物産や観光案内一堂に PR館と新駅舎が開業』平成12年4月2日秋田魁新報朝刊19面 ^ 「貨物列車が逆走 こう配上り切れず1.8キロ」『中國新聞』昭和46年7月8日7面 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。 ^

羽後山田駅

1947年（昭和22年）2月に起こった変電機械の故障による送電停止の際は、横荘線から蒸気機関車を回送の上使用されたが、車輌基地のある西馬音内駅は地盤が洪積層で水涸れという現象も起きていた場所にあり、給水の便も悪かったために、当駅が給水の基地となった。但し電気鉄道である故に給水設備は設置されておらず、消防団から

羽後国

令制国一覧 > 東山道 > 羽後国 羽後国（うごのくに）は、東北戦争終結直後に出羽国を分割し制定された、日本の地方区分の国の一つ。東山道に位置する。別称は羽前国とあわせて、または単独で羽州（うしゅう）。領域は秋田県のうち鹿角市と小坂町を除いた大部分と、山形県の飽海郡、同じく山形県の酒田市の最上川以北部分にあたる。

羽後町

地蔵院『ひびき玲音』 御嶽神社『稲垣みいこ』 羽後病院『しゃあ』 羽後メロン『風上旬』 元城神明社の銀杏『mitha』 2009年に、山本ケイジ、江草、みけおうらが参加した「羽後町古民家ポスター」が発売されたり、こげどんぼ*が西馬音内盆踊りをイメージしたキャラクター「うごボン」を制作したりしている。また、

羽後四ツ屋駅

羽後四ツ屋駅（うごよつやえき）は、秋田県大仙市四ツ屋字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開設。 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。

羽後交通

羽後交通株式会社（うごこうつう）は、秋田県横手市に本社を置くバス会社。1916年（大正5年）創業。かつては横荘線・雄勝線という2つの鉄道路線を運行していたが、1970年代の鉄道路線廃止後はバス専業事業者となった。秋田県内では最大規模のバス事業者である。 秋田県横手地区と日本海沿岸を結び、旅客運送・貨

羽後武夫

敗北で自信を喪失し引退。しかし10か月後にウェルター級でカムバック。 1952年、椎名勇夫の持つウェルター級タイトルに挑戦、チャンピオンとなる。その余勢を駆って名手辰巳八郎のミドル級王座も狙ったが、これは失敗。ウェルター級のタイトルをその辰巳に奪われ、その後辰巳の返上した王座を大貫照雄から奪還するが、大貫との再戦に敗れ無冠に。

羽後地震

ったと推定されている。地盤の液状化が発生したと推定されている。 南秋田郡で死者59名、潰家1,078棟。山本郡で潰家51棟の被害が出た。死者57名、全潰1,003棟とする資料もある。なお、地震学者の宇津徳治は死者60人・負傷者120人としている。 この地震は男鹿大地震とも言う。この年、5月頃から鳴動

中田羽後

えよ」という御声を聞いて音楽伝道への献身を志した。 その後、復学し聖書学院を卒業する。1918年に日本ホーリネス教会の牧師になる。 1919年10月より姫路で開かれた山陽修養会で、父の恩師ルーベン・トーレーの説教を聞き

境町駅

境町駅（さかいまちえき）は、群馬県伊勢崎市境百々（さかいどうどう）にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 22。 1910年（明治43年）3月27日 - 開業。当時の所在地は佐波郡境町大字百々。 2005年（平成17年）1月1日 : 旧伊勢崎市・赤堀町・東村・境町が合併し、所在地が伊勢崎市境となる。

秘境駅

駅・紀伊神谷駅など）、登山など限られた目的の人が利用するのみ（例：土合駅など）、昔は集落があったが消滅した（例：糠南駅・布原駅など）、駅に一切車道が通じていない（例：田本駅・小幌駅など）などの立地条件や歴史的理由によって、秘境駅になっている。

境界駅

境界駅（きょうかいえき）とは、何らかの異なる区域間の境界となる鉄道の駅である。 鉄道事業者間の境界駅では乗務員の交代が行われることが多い。 日本国内における代表的な境界駅の定義としては、以下のものが挙げられる。 JR各社の営業エリアの境界となる駅 JRと私鉄、公営交通と私鉄、私鉄同士など、異なる鉄道事業者間の境界となる駅

境港駅

境港線 八束中央方面（AIデマンドバス「まつえのるーと」のため、完全予約制） 隠岐汽船接続バス（フェリー接続便及び七類港発着の高速船接続便） 七類港（はつみ交通） 松江駅（一畑バス） 隠岐汽船接続バス（高速船接続便） 松江駅（一畑バス） 西日本旅客鉄道（JR西日本） C 境線 馬場崎町駅（キジムナー駅）

境野駅

境野駅（さかいのえき）は、北海道常呂郡置戸町字境野にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はサノ。事務管理コードは▲120503。 1922年（大正11年）8月1日：鉄道省網走本線の置戸駅 - 訓子府駅間に新設開業。一般駅。

上境駅

境駅に変更。 1970年（昭和45年）10月1日：貨物取扱廃止。 1982年（昭和57年）11月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2006年（平成18年） 7月1日：簡易委託解除により無人化。