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<span class="jlpt-n5" word="中"><ruby>中<rt>ちゅう</rt></ruby></span><span class="jlpt-n3" word="日本"><ruby>日本<rt>にっぽん</rt></ruby></span><span class="jlpt-n3" word="高速"><ruby>高速<rt>こうそく</rt></ruby></span><span class="jlpt-n3" word="道路"><ruby>道路<rt>どうろ</rt></ruby></span>ETC<span class="jlpt-n3" word="障害"><ruby>障害<rt>しょうがい</rt></ruby></span><ruby>受<rt>う</rt></ruby>け <span class="jlpt-n3" word="首都"><ruby>首都<rt>しゅと</rt></ruby></span><ruby>高<rt>だか</rt></ruby>が<span class="jlpt-n1" word="対応"><ruby>対応<rt>たいおう</rt></ruby></span>マニュアル<span class="jlpt-n2" word="整備"><ruby>整備<rt>せいび</rt></ruby></span>へ

中ちゅう日本にっぽん高速こうそく道路どうろETC障害しょうがい受うけ首都しゅと高だかが対応たいおうマニュアル整備せいびへ

今月こんげつ、中ちゅう日本にっぽん高速こうそく道路どうろ管内かんないでETCの大だい規模きぼな障害しょうがいが発生はっせいしたことを受うけ、首都しゅと高速こうそく道路どうろは、広域こういきのシステム障害しょうがいに対応たいおうするマニュアルを新あらたに整備せいびする方針ほうしんを示しめしました

中ちゅう日本にっぽん高速こうそく道路どうろの管内かんないでは、今月こんげつ6日にちから7日にちにかけてETCの障害しょうがいが発生はっせいし、東京とうきょうや神奈川かながわ県けん、静岡しずおか県けんなど8都県とけんの100か所かしょ以上いじょうの料金りょうきん所しょなどでETCが利用りようできなくなり、応急おうきゅう的てきな復旧ふっきゅうまでおよそ38時間じかんかかりました

この問題もんだいでは、高速こうそく道路どうろ各社かくしゃに広域こういきのシステム障害しょうがいに対応たいおうするマニュアルがなかったことが課題かだいとしてあがっています

首都しゅと高速こうそく道路どうろの寺山てらやま徹とおる社長しゃちょうは、16日にちの会見かいけんで、自社じしゃでもマニュアルが整備せいびされていないことを明あきらかにしたうえで、新あらたに整備せいびを進すすめる方針ほうしんを示しめしました

中ちゅう日本にっぽん、東日本ひがしにっぽん、西日本にしにほん高速こうそく道路どうろの3社しゃが検討けんとう委員いいん会かいを設置せっちして6月つき中ちゅうをめどに整備せいびするマニュアルの内容ないようを反映はんえいさせるとしています

首都しゅと高速こうそく道路どうろは、2028年ねん春はるまでに高速こうそく道路どうろの入り口いりくちにあるほとんどの料金りょうきん所しょをETC専用せんようへと切り替きりかえる事業じぎょうを進すすめています

寺山てらやま社長しゃちょうは「同おなじような事象じしょうが発生はっせいした場合ばあい、車くるまを滞留たいりゅうさせないために料金りょうきん所しょのバーをあげる対応たいおうになると思おもう

お客様おきゃくさまに迷惑めいわくをかけないオペレーションの方法ほうほうを速すみやかに考かんがえないといけない」と述のべました