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The number of vehicles produced globally by 8 domestic car companies 7 companies decreased significantly this month (2021/11/29)
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国内の自動車メーカー7社の10月の生産台数は、1年前と比べて軒並み減少しました。
新型コロナウイルスの影響で部品の供給が滞ったことが要因です。
国内の主な自動車メーカー8社の10月の生産台数は三菱自動車を除いて、去年の同じ月を軒並み下回りました。
減少幅はマツダが48％、SUBARUが33％、ホンダが27％、トヨタ自動車が25％、スズキが23％、日産自動車が21％、ダイハツ工業が17％でした。
夏以降に東南アジアで新型コロナの感染が拡大して半導体や部品の供給が滞ったため、生産調整をしたことが要因です。
このうちトヨタは部品不足は解消しつつあるとして、11月以降は過去最高水準の生産を見込んでいます。
国内の自動車メーカー7社の10月の生産台数は、1年前と比べて軒並み減少しました。
生産
月
前
減少
自動車
年
比べ
メーカー
国内
社
軒並み
台数
新型コロナウイルスの影響で部品の供給が滞ったことが要因です。
滞っ
影響
供給
ウイルス
部品
要因
新型
コロナ
国内の主な自動車メーカー8社の10月の生産台数は三菱自動車を除いて、去年の同じ月を軒並み下回りました。
三菱自動車
生産
月
同じ
去年
自動車
主
メーカー
国内
社
軒並み
台数
下回り
減少幅はマツダが48％、SUBARUが33％、ホンダが27％、トヨタ自動車が25％、スズキが23％、日産自動車が21％、ダイハツ工業が17％でした。
マツダ
幅
減少
スズキ
ホンダ
日産自動車
夏以降に東南アジアで新型コロナの感染が拡大して半導体や部品の供給が滞ったため、生産調整をしたことが要因です。
滞っ
生産
拡大
供給
以降
調整
感染
夏
半導体
部品
要因
東南アジア
新型
コロナ
このうちトヨタは部品不足は解消しつつあるとして、11月以降は過去最高水準の生産を見込んでいます。
トヨタ
生産
不足
過去
最高
水準
月
以降
部品
として
解消
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