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單字詳情

バルブ

[バルブ]
〖bulb〗
(1)球根。
(2)電球。 特に， 閃光電球。
(3)カメラのシャッター目盛りの一。 記号 B シャッター-ボタンを押している間中， シャッターは開き続ける。

バルブ

[バルブ]
〖valve〗
(1)弁{(3)}のこと。
(2)真空管のこと。

相關單字

ロータリーバルブ

ロータリーバルブとは、回転することによって流体の流量を制御する弁装置である。 一般的な水道の水栓は最も簡単な形式のロータリーバルブであり、グローエンジンや一部の気化器、や油圧装置や化学プラントやビュレット等の実験器具、ガス器具等に使用される。単純な機構で故障も少ない。圧力の変動にかかわらず少ない力で

ダイハツ・パイザー

500cc（FF）と1,600cc（4WD）のガソリンエンジンの2種類 HD-EP型　直列4気筒SOHC16バルブ 1,589cc　115馬力 HE-EG型　直列4気筒SOHC16バルブ 1,498cc　100馬力 トランスミッションは5速フロアMTと4速フロアATの2種類。

バルブ・アカリー

14年4月に入会、助修女として誓願を立て、「御託身のマリア（Marie de l'Incarnation）」と名乗った。晩年、神秘体験を受けたが慎ましやかな修道生活を送り、修道院長に選出されたことがあったが彼女はそれを辞退した。1618年4月18日、肺炎によりポントワーズで死去。アカリー修道女の聖

大阪管工機材商業協同組合

昭和10年 8月 大阪機械商組合にバルブ継手ポンプ部会発足 1938 昭和13年 9月 大阪バルブコック卸商業組合誕生 1943 昭和18年 8月 戦争が激化、余儀なく解散 1945 昭和20年11月 西日本バルブコック商業組合結成 1947 昭和22年 4月 大阪バルブコック商業協同組合と改称 1963

サイクルスピードウェイ

ETRTO:28mm-590mm）が人気があり、移行しつつある。 タイヤのサイズは26型 (26×1 3/8 リム径590mm)のものが多数を占める。チューブバルブには、英式バルブ（ウッズバルブ、ダンロップバルブ）のものが使われている。 一部にひとまわり小さい26インチ(26HE）を採用したものがある。 また、新たな規格である650B(27

金管楽器

、円筒管の長さはあまり音色に大きな影響を与えない。スライドやバルブによって管長を変えても音色を失わないのは、この性質のおかげである。 現代の金管楽器における倍音列以外の高さの音を得るための仕組みには、スライドおよびバルブによる方法がある。 スライドは、音高を調節するためのもっとも古い仕組みの一つで

バルブステム

バルブステム（英語: valve stem）は、自己完結型のバルブ（弁）である。バルブが開くと気体が室へと入ることができ（例えば、タイヤに空気を入れる時）、その後室内の圧力とばねの両方またはいずれか一方によって自動的に閉じられ、密閉状態が保たれて、気体が抜けるのを防ぐ。自動車やオートバイ、自転車用

スズキ・TS

ルダーやキー付タンクキャップ等のツーリング装備の充実が行われた。 1977年のモデルチェンジからはエンジンがパワーリードバルブとなり、14PSに出力が強化された。また、エグゾーストポートからチャンバーが真上に上がりそのまま横を通るセンターアップマフラーに変更された。 1978年にはミッションが6速となった。

スバル・360

バルブエンジン搭載で、出力は僅か8 PS/4000 rpm、最高速度60 km/hに留まっていた。そのデザインもダミーグリル付のゴーカートもどきで、市販には至らなかった。大手企業の系列会社であっても、一般にはこの程度の軽自動車しか開発できなかったのである。 ^ モータリゼーショ

スバル・R-2

バル360の基本メカニズムを踏襲しつつ、それを発展させたモデルとなっている。 スバル360より120mm延長されたホイールベースで室内スペースが確保されたことと、トランクスペースの創設、アルミ合金製シリンダーブロック、リードバルブ

真空バルブ

ストレートバルブ バタフライバルブ 真空チャンバーに流入するガスの流量をコントロールするためのバルブである。コンダクタンスバルブにはガスの流量を制御しながら真空チャンバーに導入するためのバリアブルリークバルブと、真空ポンプと真空チャンバーとの間に入れることにより実行排気速度を制御するためのコンダクタンスバルブとがある。

フラッシュバルブ (栓)

  フラッシュバルブ（英：Flush valve）は、水などの流体における圧力・流量の出力を制御するバルブの一つで、バルブ操作後、内部に仕込まれたピストンバルブの昇降動作によって、一定量、一定時間（約10秒）水が流れて自動的に止まる機能を持つ自閉式のバルブで、主に水洗便器に洗浄水を供給する機器として

日立バルブ

第二次世界大戦中に当時の日立製作所が、木津川工場桑名分工場で黒心可鍛鋳鉄を主要材料とするバルブの製造を始めた事がルーツである。それ以来ダクタイル鋳鉄も含む強靭化された鋳鉄を材料とするバルブの製造会社として、長い歴史を有していた。商標はひょうたん印で、これは日立金属

沢村バルブ

船舶用弁 船舶用鋳鉄玉型弁・ネジ締め逆止め玉型弁 船舶用鋳鉄アングル弁・ネジ締め逆止めアングル弁 船舶用鋳鉄仕切弁 船舶用スイング逆止め弁 船舶用鋳鉄リフト逆止め弁 船舶用鋳鉄ホース弁 自動閉鎖弁複式水濾し器 三方向切替弁 産業用弁 鋳鉄弁 ダクタイル鋳鉄弁 ステンレス弁 内面エポキシ樹脂粉体塗装施工 内外面ナイロンコーティング施工

DOHC

GP企画センター（編）、1999、『エンジンの基礎知識と最新メカ』、グランプリ出版 ISBN 4-87687-207-4 GP企画センター（編）、2000、『新版 クルマのメカ入門』、グランプリ出版 ISBN 4-87687-215-5 動弁機構 レシプロエンジン シリンダーヘッド バルブタイミング バルブオーバーラップ 可変バルブ機構

愛知県管工機材商業協同組合

昭和38年（1963年） 「愛知県バルブ水栓鉄管継手商業協同組合」として発足。※他団体からの分離・独立等ではない。 昭和38年（1963年） 「全国バルブ継手鉄管ポンプ商業連合会」を東京組合・大阪組合とともに結成。 昭和38年（1963年） 「第1回バルブ

バルブ挟み角

バルブ挟み角(バルブはさみかく)とは、ポペットバルブを持つレシプロエンジンの吸気バルブと排気バルブの軸が形成する角度である。一般に頭上弁（OHV、OHC、DOHC）を持つクロスフローのガソリンエンジンで使われる用語である。 サイドバルブ（SV）とディーゼルエンジンでは給排気バルブが全て平行であるため、この概念は無い。

反強磁性

また、フェリ磁性や弱強磁性は全体として磁気モーメントを持つために強磁性の一種と位置づけられているが、スピン配列からみるとむしろ反強磁性の変形である。 スピンデバイスに於けるスピンバルブのピン層として用い、磁化の方向を固定する ^ 金属イオンの半数ずつのスピンが逆方向となる。