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單字詳情

下和知駅

下和知駅(しもわちえき)は、広島県三次市和知町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)芸備線の駅である。 1923年(大正12年)12月8日:芸備鉄道が塩町駅(現・神杉駅)から備後庄原駅まで延伸した際に和田村駅(わだむらえき)として開業。 1925年(大正14年)2月1日:下和知駅(しもわちえき)に改称。

相關單字

和知駅

国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月25日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、和知駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 下和知駅 - 広島県三次市和知町にある芸備線の駅。 道の駅和 - 約1.5km離れた国道27号の道の駅。 和知駅|駅情報:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

下付知駅

駅構内(1995年、駅舎付近) 駅構内(1995年、ドア周りは当線を走行した電車の廃車体から転用) 駅構内(1995年、木材置き場) 北恵那鉄道 北恵那鉄道線 稲荷橋駅 - 下付知駅 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、下付知駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧

下宇和駅

下宇和駅(しもうわえき)は、愛媛県西予市宇和町皆田にある四国旅客鉄道(JR四国)予讃線の駅である。駅番号はU23。 1941年(昭和16年)7月2日:開業。 1971年(昭和46年)11月8日:貨物および荷物扱い廃止。無人駅となる。運転要員のみ継続として配置。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

下知

「げじ(下知)」に同じ。 「~を下す」

下知

〔「げち」とも〕 (1)下の者に指図をすること。 命令。 「みな平家の~とのみ心得て/平家 6」 (2)鎌倉・室町時代の裁判の判決。 また, その判決文。 下知状。

下山駅 (高知県)

下山駅(しもやまえき)は、高知県安芸市下山にある土佐くろしお鉄道(TKT)ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN25。 2002年(平成14年)7月1日:開業。 交換設備を備えた相対式2面2線のホームを持つ駅員無配置の盛土駅である。1番線を上下主本線、2番線を上下副本線とした一線スルーとなってお

下知町

1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の下知村が単独で自治体を形成。 1916年(大正5年)4月1日 - 下知村が町制施行して下知町となる。 1926年(大正15年)1月25日 - 高知市に編入。同日下知町廃止。 土佐電気鉄道(現・とさでん交通) 後免線 下知停留場(現・宝永町停留場) - 新地通停留場(現・知寄町二丁目停留場)

下知状

下知状(げじじょう、げちじょう)とは、上意下達を目的として下位の機関もしくは個人にあてて出された、命令文書の古文書形態の一種である。 古文書のうち、下文と御教書の中間に当たる様式の文章で、書き下し部分が下文の最初の行を省略し、書止め部分が「下知如件」で結ばれるものを特に下知

名和駅 (愛知県)

名和駅(なわえき)は、愛知県東海市名和町四番割にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA06。 1912年(明治45年)2月18日 - 愛知電気鉄道が開通時に名和村駅として開業。 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1947年(昭和22年)10月1日

和知町

上和知村・下和知村が合併して発足。 2005年(平成17年)10月11日 - 丹波町・瑞穂町と合併して京丹波町が発足。同日和知町廃止。 西日本旅客鉄道 山陰本線: 和知駅 - 安栖里駅 - 立木駅 国道27号 和知町立和知中学校 和知町立和知小学校 2001年(平成13年)4月に、和知町立和知第一小学校・和知町立和知第二小学校・和知町立和知第三小学校が統合して開校。

関和知

千葉県長生郡東浪見村(現在の一宮町)出身。千葉県平民・関八蔵の長男。生家は富裕な農家であった。従って小学校を卒業する頃までの関は何の不自由もなく、気随気儘に父母の暖かい情愛に包まれて成長した。けれども中学に進もうとする時に父が慣れぬ事業に手を出して失敗、没落した。漢学者の塾に通って勉強する傍ら村の小

和知氏

茨城県北部地方』(日本家紋研究会、2001年)42頁参照。 ^ 日本家紋研究会編『茨城県 家紋と姓氏』(日本家紋研究会、2001年)87頁参照。 ^ a b 茂木和平『埼玉苗字辞典』 第五巻下、茂木和平、2004年10月、10637-10638頁。  ^ 和知氏の佐竹家臣としての事蹟は常陸太田市史編さん委員会編『佐竹家臣系譜』(常陸太田市、1982年)

昭和町駅 (愛知県)

取扱品目は荷役設備がある苛性ソーダ・苛性カリの2品目で、いずれも東亞合成名古屋工場で生産される薬品である。苛性ソーダはタンク車で、苛性カリはコンテナ車に積載されたタンクコンテナで発送される。苛性ソーダの発送先は東港駅(三洋化成工業名古屋工場)である。苛性

下根知村

下根知村(しもねちむら)は、かつて新潟県西頸城郡にあった村。 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い西頸城郡根小屋村、東中村、上野村が合併し、下根知村が発足。 1901年(明治34年)11月1日 - 西頸城郡上根知村、中根知村と合併し、根知村となり消滅。 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

山下知彦

5期の山森亀之助(のち少将)は海兵在校中に山下(当時は水野)の指示で母校に手紙を書き、これが校内に貼り出されたという。山森からこの話を聞いた山下は破顔一笑した。46期からは海兵進学者が続き、山森はこの手紙が海兵志願者の奮起を促したと回想している。なお艦隊派の山下、南雲忠一、条約派の左近司政三、小林仁は米沢海軍武官会会員である。

森下知哉

学生時代、日本テレビ・読売テレビのアナウンスセミナーに参加。もともと報道志望で、『NEWS23』(TBS)や『ニュースステーション』(テレビ朝日)に憧れていたため、TBS・テレビ朝日が第一志望だった。 2009年6月26日付で報道局外信部へ異動。海外特派員としてニューヨークへ転勤と

知立駅

知立駅と新知立駅)を設けて連絡し、名鉄合併後に駅名を統一した(2代目知立駅)。しかし、1959年(昭和34年)に名古屋本線に三河線が乗り入れられるよう駅を移設して現在の形(3代目知立駅)となり、2代目知立駅は路線ごとの三河知立駅と東知立駅に分割された。知立

知来駅

知来駅(ちらいえき)は、北海道(網走支庁)常呂郡佐呂間町字知来にかつて設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)湧網線の駅(廃駅)である。電報略号はチラ。事務管理コードは▲122405。 1953年(昭和28年)10月22日 - 日本国有鉄道湧網線の佐呂間駅 - 下佐呂間駅(後の浜佐呂間駅)間の開通(湧網線全通)に伴い、開業。一般駅。

相知駅

相知駅(おうちえき)は、佐賀県唐津市相知町相知にある、九州旅客鉄道(JR九州)唐津線の駅である。 1899年(明治32年)6月13日:唐津興業鉄道(後唐津鉄道)の厳木 - 山本間開通と同時に開業。 1902年(明治35年)2月23日:九州鉄道が買収し同社の駅となる。 1907年(明治40年)7月1日:国有化、帝国鉄道庁に移管。