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單字詳情

国立駅

国立駅（くにたちえき）は、東京都国立市北一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJC 18。 中央本線と、当駅から分岐し新小平駅へ通じる武蔵野線支線（国立支線）が乗入れる。この支線は中央本線と武蔵野線とを直通する貨物列車や「むさしの号」、臨時旅客列車などが使用する。中央本線は当

相關單字

西国立駅

西国立駅（にしくにたちえき）は、東京都立川市羽衣町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号はJN 25。 西国立と言う駅名だが、国立市では無く立川市に所在。 1929年（昭和4年）12月11日：南武鉄道分倍河原駅 - 立川駅間開通時に開設。 1944年（昭和19年）

旧国立駅舎

いて、再築の復元年代を創建当時の1926年（大正15年）とすることが決定された。 施工は竹中工務店が手がけ、解体部材は宮大工により劣化した木材部を根継ぎ埋木修復され、構造部材の70％という高い再利用率で復元することに成功した。 旧国立駅舎の再築用地は、西に約 3.2m、南に約 4.9m

国立

国が経費を出して設立・経営していること。 「～病院」 → 公立 → 私立

立国

(1)新たに国家を建設すること。 建国。 (2)ある基本的な計画や方針によって国家の存立・繁栄をはかること。 「工業～」

国立

東京都中西部にある市。 国分寺駅と立川駅の間にある駅の名が町名になり， 市名になった。 文教都市・住宅都市として知られる。

国立競技場駅

新宿区立四谷第六小学校・幼稚園 国立代々木競技場は、当駅ではなく原宿駅と明治神宮前駅が下車駅であるため、改札口やホーム付近に霞ヶ丘競技場との間違い防止を目的とした看板が設置されていた。 東京都交通局（都営地下鉄） 都営大江戸線 青山一丁目駅 (E 24) - 国立競技場駅 (E 25) - 代々木駅 (E 26) [脚注の使い方]

知立駅

知立駅と新知立駅）を設けて連絡し、名鉄合併後に駅名を統一した（2代目知立駅）。しかし、1959年（昭和34年）に名古屋本線に三河線が乗り入れられるよう駅を移設して現在の形（3代目知立駅）となり、2代目知立駅は路線ごとの三河知立駅と東知立駅に分割された。知立

名立駅

名立駅（なだちえき）は、新潟県上越市名立区名立大町字町田道下にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。 後に北陸本線となる区間のうち、米原 - 富山間は鉄道敷設法の第一期線に指定されていたのに対し、富山 - 直江津間は第一期線ではなく、地元の建設促進の陳情にもかかわらず鉄道の建設は遅れ

立花駅

立花駅（たちばなえき）は、兵庫県尼崎市立花町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A50。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 尼崎市役所の最寄り駅である。また周辺の住宅も多く、尼崎駅よりも乗降客数が多い時代が続いていた。JR東西線の開業後に逆転されたが、

甲立駅

三次駅 - 甲立駅 - 向原駅 ■普通 上川立駅 - 甲立駅 - 吉田口駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、266-267頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「戸坂など七駅

継立駅

継立駅（つぎたてえき）は、北海道夕張郡栗山町継立にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。周辺は農業地帯で主に農産物の搬出と運転上の列車交換を目的とする駅であった。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年（昭和50年）に廃止された。 1926年（大正15年）10月14日：開業。

神立駅

神立駅（かんだつえき）は、茨城県土浦市神立中央一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）常磐線の駅である。 当駅は土浦市の北部に位置し、神立工業団地と隣市かすみがうら市中心市街地の最寄駅である。 1895年（明治28年）11月4日：日本鉄道の駅として開業。

足立駅

成立、当駅もその所属となる。これにより途中駅となるが、同時に備中川面駅 - 足立駅 - 上石見駅間の列車運行休止。 11月25日：備中川面駅 - 上石見駅間の列車運行再開。 （1972年まで走っていた石灰石運搬専用列車D51の3重連の発車駅。当時は近隣の足立石灰工業株式会社までの引込み線があった）

田立駅

田立駅（ただちえき）は、長野県木曽郡南木曽町田立にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅。 長野県最西端の駅である。 1929年（昭和4年）12月3日：国有鉄道中央本線の三留野（現・南木曽） - 坂下間に田立信号場として開設。 1948年（昭和23年）9月1日：駅に昇格、田立駅として開業。旅客・荷物営業のみ。

立石駅

立石駅（たていしえき）は、大分県杵築市山香町大字立石字乙丸にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 小倉駅から続いてきた複線は当駅で一旦合流し、隣の中山香駅まで単線となる。 1910年（明治43年）12月15日：大分線の宇佐駅 - 中山香駅間の開通に伴い、開業。 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

立飛駅

立飛駅（たちひえき）は、東京都立川市泉町にある多摩都市モノレール線の駅。駅番号はTT14。1998年（平成10年）11月27日開業。駅名は、当初は地名から泉駅として計画・建設されていたが、タチヒグループ（立飛企業・新立川航空機など）の敷地が駅付近一帯にあることから決定された。 駅

立場駅

- 上飯田車庫行 い12 - 下瀬谷行 立01 - 瀬谷駅行 立場交差点北側 神奈川中央交通 立01・い10・い12 - 立場ターミナル行 立場ターミナル 1番乗り場 神奈川中央交通 戸58 - 戸塚バスセンター行（中田経由） ※早朝1本及び平日夕方のみ 立02 - 上飯田車庫行（いずみ中央駅経由）

立川駅

立川営業統括センター管内の直営駅（駅長配置）であり、管内には直営駅（いずれも駅長配置）として府中本町駅と東所沢駅が、委託駅としては中央線西国分寺駅、国立駅、青梅線西立川駅、南武線の西国立駅 - 分倍河原駅、南多摩駅 - 矢野口駅、武蔵野線の北府中駅と新小平駅 - 新座駅があり、これら全駅を管理する。なお、当駅駅長が立川営業統括センター長を兼任する。

立木駅

駅では最も少ない。 1日の平均乗降人員は以下の通りである。 由良川 広野郵便局 国道27号 京都府道450号広野綾部線 京都縦貫自動車道京丹波わちIC 京丹波町営バス 西日本旅客鉄道（JR西日本） E 山陰本線 安栖里駅 - 立木駅 - 山家駅 京都方面（安栖里方）へは、ここから八木駅