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單字詳情

常石造船

常石造船株式会社（つねいしぞうせん、英語: Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd.）は、日本の大手造船メーカー。通称「つねぞう」。 広島県福山市に拠点を置く造船事業会社である。現在の会社は法人格としては2代目で、初代は現会社の持ち株会社であるツネイシホールディングスにあたる

相關單字

石田造船

「歴史『萌芽』」『会社沿革』石田造船。 ^ 「石田全功」『びんご経済レポート』備後レポート社、2019年5月10日。 ^ 「『ガンダム工場』として親しまれている石田造船の石田全功さん」『第１４回　「ガンダム工場」として親しまれている石田造船の石田全功さん＜９/２３＞Ｏ.Ａ | 海と日本PROJECT

造船

組立工場で鋼材から切断、加工、小組立、大組立の順を経て、最終的には部分的な船体のかたまりであるブロックをあらかじめ製作し、ドック、または船台で各ブロックをつないで組み立てて行く工法である。もっとも工数がかかり、精度が求められて、各種の大型工作機械が必要な工程を屋内のブロック組立

石造

石材で建築または製作すること。 また， そのもの。 いしづくり。 「～美術」

石船

石船（いしぶね）は、かつて瀬戸内海において活躍した木造の砕石運搬船である。 石船とは、主に瀬戸内海での埋立に用いられる砕石を運搬していた木造船である。比較的小型の船舶が主であり、主に戦後、高度経済成長期に埋立事業が盛んになった際、大型の砕石運搬船が入れない浅瀬における埋立で活躍した。特に広島県の倉橋

造船所

^ 自己研磨型の塗料には、銅アクリルポリマー、珪素ポリマー、亜鉛ポリマーが存在し、基材となるポリマーが徐々に加水分解されて失われて行き、内部の防汚剤が溶け出す仕組みになっている。これらは2年程度で塗り直しの必要がある。また、シリコーン樹脂とオイルを組み合わせたシリル系塗料も開発されている。 ^

ベスレヘム造船

Corporation, Limited) は、アメリカ合衆国の造船会社。ベスレヘム・スチールの造船部門。1905年にウィルミントンとサンフランシスコの両造船所が買収され、1917年に上記の社名でベスレヘム・スチールに合併した。ベスシップ (BethShip) として知られていた。

ユニバーサル造船

すがしま型掃海艇 ひらしま型掃海艇 えのしま型掃海艇 ましゅう型補給艦 AOE-426「おうみ」（2番艦） ひうち型多用途支援艦 AGB-5003 「しらせ (2代)」 あそ型巡視船 しまかぜ（税関艇） ^ 他の5社の2005年度日本国内竣工量シェアは2位三井造船7.6%、3位アイ・エイチ・アイ

常石茂

河出書房新社 1958（中国古典物語 第7巻） 何に命を賭けるか-史記 新人物往来社 1973（現代人のための中国思想叢書） 現代人の孫子入門 百戦百勝より戦わずして勝て! 久保書店 1975 論語を読む 勁草書房 1981.11 史記 新人物往来社 1983.9 孫子を読む 勁草書房 1983.12

石炭船

19世紀後半の最初期はマストを備えた木造の帆船のものが多かったが、技術の進歩と共に次第に蒸気船そしてディーゼル船に取って変わられた。 排水量数百トンの小型のものから数十万トンに及ぶ巨船まで存在する。構造が単純なため改造が施しやすく、この理由で第二次世界大戦中には軍艦（護衛空母など）に改造され軍籍に移籍したものも多い。

計画造船

機関型23隻、船尾機関型7隻が建造された。後に大半の船がディーゼル機関となった。うち、川南工業香焼島造船所製の船尾機関型2隻はいずれも逓信省標準船D型貨物船船尾機関型の戦後建造船。 KF型（600トン、三連成レシプロ、8.0ノット、10.0ノット） 小型貨物船で、船尾機関型と中央機関

浅川造船

100G/Tに能力変更。 2017年3月 - 平鋼形鋼6軸ロボット切断システム導入。 2020年 - 真聖建設・オズマピーアルと共同で、造船所で利用する足場板を家具に再生させる「瀬戸内造船家具プロジェクト」をスタート。 ^ 愛媛県経済労働部産業創出課. “浅川造船株式会社”. 愛媛ものづくり企業『すご技』データベース

ニューヨーク造船所

はしけ船、車両艀まで全ての種類の船舶を建造した。第二次世界大戦のピーク時にニューヨーク造船所は世界で最大規模、総建造トン数でも最大の造船所であった。同造船所で建造された特筆すべき艦艇としては、駆逐艦「ルーベン・ジェームズ」、重巡洋艦「インディアナポリス」、空母「キティホーク」、原子力貨物船「サヴァンナ」、「Four

伯方造船

第1号修繕船台：115.50m×18.20m 第2号造船船台：151.50m×26.00m 1958年9月 - 「伯方造船株式会社」設立。 1967年12月 - 原図場及び屋内作業場完成。 1968年10月 - 小型鋼船造船業法に登録。 1971年 4月 - 第2号造船船台を1,000G/Tに拡張。 5月 - 本社事務所及びドックハウス総合ビル完成。

檜垣造船

檜垣造船株式会社（ひがきぞうせん）は、愛媛県今治市に本社を置く造船会社。 貨物船、ケミカルタンカー、LNG船、エチレン船、セメント運搬船、LPG船などの建造実績がある。 創業者の檜垣久雄は、戦後兄の繁一と父･為治の檜垣造船所を継ぎ、木造船建造を行っていたが、1951年に分かれてそれぞれ独立、久雄は

神例造船

徳島県最大の造船会社で、一般社団法人日本中小型造船工業会に所属している。 鳴門市にある本社工場でタンカー、LPG船、貨物船、揚土船、大型クレーン船、底開式土運船といった船舶を建造しているほか、徳島市川内町の工場では橋梁や水門、ベルトコンベア施設などといった鋼構造物を手掛けている。

ホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船

ホヴァルツヴェルケは1838年10月1日にキールの技術者アウグスト・ホヴァルト（de:August Howaldt）とキールの企業家ヨハン・シュヴェーフェル（de:Johann Schweffel）の両者により機械製造・鋳造シュヴェーフェル・ウント・ホヴァルト（Maschinenbauanstalt

日立造船

日立造船株式会社（ひたちぞうせん、英: Hitachi Zosen Corporation）は、環境装置、工場設備・産業機械、発電設備などを製造している日本の機械・プラントメーカーである。現在の主力事業は環境・プラント事業であり、造船事業からは撤退している。現在、日立製作所との資本関係はない。

カイザー造船所

カイザー造船所は終戦とともに閉鎖された。2000年10月25日にリッチモンドの造船所跡の1箇所が「ロージー・ザ・リベッター/第二次世界大戦ホームフロント国立史跡公園」 (Rosie the Riveter/World War II Home Front National

内海造船

内海造船株式会社（ないかいぞうせん）は、日本の造船メーカーである。 修繕事業を専門に行っていたが、2012年3月末をもって閉鎖した。跡地は2015年現在、複合商業施設（因島モール）および太陽光発電所となっている。 2006年（平成18年）2月には筆頭株主が日立造船