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單字詳情

本瓦造船

09年4月22日時点におけるアーカイブ。 2012年5月5日閲覧） ^ 本瓦造船株式会社『DX（デジタルトランスフォーメーション）を利用した最新の入出渠システムを搭載 1300GT型浮ドック』（2023年5月2日閲覧） ^ 本瓦造船株式会社 2023年3月3日付お知らせ『フローティングドックの完成式

相關單字

日本煉瓦製造

会社旧事務所 - 木造平屋建、瓦葺、1888年頃の建設（現在は日本煉瓦史料館として使われている） 旧変電室 - 煉瓦造 ホフマン輪窯六号窯 - 長さ56.5m、幅20m 備前渠鉄橋 旧変電室 ホフマン輪窯六号窯 ホフマン輪窯六号窯内部 備前渠鉄橋 深谷市指定文化財 福川鉄橋 福川橋梁 福川避溢橋

造船

組立工場で鋼材から切断、加工、小組立、大組立の順を経て、最終的には部分的な船体のかたまりであるブロックをあらかじめ製作し、ドック、または船台で各ブロックをつないで組み立てて行く工法である。もっとも工数がかかり、精度が求められて、各種の大型工作機械が必要な工程を屋内のブロック組立

覆瓦構造

覆瓦構造（ふくがこうぞう）（覆瓦状構造・インブリケーション・英語: imbrication）とは、河川などが起こす流れによって、底面にある岩石や化石などが、流向を向くことである。 一般に水流などが存在する場所で発生しうる普遍的な現象である。古地形学や堆積学において、覆瓦構造

鬼瓦権造

「『オレたちひょうきん族』クロニクル 剽軽者達の、勇敢な試行錯誤」『笑芸人』1999冬号VOL.1、白夜書房、1999年、p.41 ^ 高田文夫「土8戦争序文 視聴率戦争の最前線で闘うとはどういう事か」『笑芸人』p.7 ^ 「『オレたちひょうきん族』クロニクル 剽軽者達の、勇敢な試行錯誤」『笑芸人』p

南日本造船

1975年（昭和50年） 2月 - 下ノ江工場で6,000 GT船台新設工事開始。 12月 - 響灘ドックを吸収合併。 1976年（昭和51年）12月 - 本社を大分県臼杵市に移転。 1979年（昭和54年）7月 - 船台を19,990 GTに拡張。 1987年（昭和62年）1月 - 大分地方裁判所に和議を申請。

北日本造船

船台、300G/Tセミドライドック完成 1982年（昭和57年）－　3,800G/T建造船台完成 1985年（昭和60年）－　3,800G/T建造船台を4,500 G/Tに拡張 1988年（昭和63年）－　1,200G/T引揚船台完成 1990年（平成02年）－　4,500G/T建造船台を4,999

造船所

^ 自己研磨型の塗料には、銅アクリルポリマー、珪素ポリマー、亜鉛ポリマーが存在し、基材となるポリマーが徐々に加水分解されて失われて行き、内部の防汚剤が溶け出す仕組みになっている。これらは2年程度で塗り直しの必要がある。また、シリコーン樹脂とオイルを組み合わせたシリル系塗料も開発されている。 ^

ベスレヘム造船

Corporation, Limited) は、アメリカ合衆国の造船会社。ベスレヘム・スチールの造船部門。1905年にウィルミントンとサンフランシスコの両造船所が買収され、1917年に上記の社名でベスレヘム・スチールに合併した。ベスシップ (BethShip) として知られていた。

ユニバーサル造船

すがしま型掃海艇 ひらしま型掃海艇 えのしま型掃海艇 ましゅう型補給艦 AOE-426「おうみ」（2番艦） ひうち型多用途支援艦 AGB-5003 「しらせ (2代)」 あそ型巡視船 しまかぜ（税関艇） ^ 他の5社の2005年度日本国内竣工量シェアは2位三井造船7.6%、3位アイ・エイチ・アイ

造本

印刷・製本・装丁・用紙・材料など， 書物の製作に関する設計や作業。 本の造り。 「堅牢な～」

日本瓦斯

都市ガス）を供給する計画であり、都市ガスがない地域へはタンクローリーで液化天然ガスを供給することも検討しているという。 2009年12月1日 - 岩谷産業が日本瓦斯に対し液化石油ガス、カセットガス、工業ガスの供給停止を通告。 2014年3月7日 - 子会社の東彩ガス・東日本ガス・新日本瓦斯・北日本ガスを株式交換により完全子会社とする。

瓦

〔梵 kapāla から生じた語という〕 (1)粘土を一定の形に焼き固めたもの。 多く屋根を葺(フ)く材料とし， また地面にも敷く。 中国から寺院建築に伴って伝来した。 現在ではセメント・ガラス・金属などを原料としたものもあり， 和型と洋型がある。 鬼瓦・丸瓦・平瓦・軒(ノキ)瓦・鐙(アブミ)瓦など。 (2)（玉に対して）価値のないもの。 がらくた。 ⇔ 玉

本船

(1) 主となる船。 親船。 (2) 自分が乗っている， この船。

本船

(1)小舟を従えている大きな船。 おやぶね。 (2)沖に停泊して， はしけで陸上と交通した大きな荷船。

日本造船工業会

“「一般社団法人日本造船工業会」「【答申】社団法人日本造船工業会〔移行認可申請〕」”. 公益法人information. 2012年5月5日閲覧。 造船業 日本船主協会 日本海運集会所 日本海事協会 日本海事広報協会 日本舶用工業会 日本船舶品質管理協会 日本船舶電装協会 日本船舶艤装品研究所 日本船舶技術研究協会

計画造船

機関型23隻、船尾機関型7隻が建造された。後に大半の船がディーゼル機関となった。うち、川南工業香焼島造船所製の船尾機関型2隻はいずれも逓信省標準船D型貨物船船尾機関型の戦後建造船。 KF型（600トン、三連成レシプロ、8.0ノット、10.0ノット） 小型貨物船で、船尾機関型と中央機関

浅川造船

100G/Tに能力変更。 2017年3月 - 平鋼形鋼6軸ロボット切断システム導入。 2020年 - 真聖建設・オズマピーアルと共同で、造船所で利用する足場板を家具に再生させる「瀬戸内造船家具プロジェクト」をスタート。 ^ 愛媛県経済労働部産業創出課. “浅川造船株式会社”. 愛媛ものづくり企業『すご技』データベース

ニューヨーク造船所

はしけ船、車両艀まで全ての種類の船舶を建造した。第二次世界大戦のピーク時にニューヨーク造船所は世界で最大規模、総建造トン数でも最大の造船所であった。同造船所で建造された特筆すべき艦艇としては、駆逐艦「ルーベン・ジェームズ」、重巡洋艦「インディアナポリス」、空母「キティホーク」、原子力貨物船「サヴァンナ」、「Four

伯方造船

第1号修繕船台：115.50m×18.20m 第2号造船船台：151.50m×26.00m 1958年9月 - 「伯方造船株式会社」設立。 1967年12月 - 原図場及び屋内作業場完成。 1968年10月 - 小型鋼船造船業法に登録。 1971年 4月 - 第2号造船船台を1,000G/Tに拡張。 5月 - 本社事務所及びドックハウス総合ビル完成。