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<span class="jlpt-n4" word="アメリカ">アメリカ</span>の<ruby ><rb><span class="jlpt-n3" word="政府">政府</span></rb><rt>せいふ</rt></ruby><ruby ><rb><span class="jlpt-n1" word="閉鎖">閉鎖</span></rb><rt>へいさ</rt></ruby>で<ruby ><rb><span class="jlpt-n4" word="空港">空港</span></rb><rt>くうこう</rt></ruby>に<ruby ><rb><span class="jlpt-n5" word="大きな">大</rb><rt>おお</rt></ruby>きな</span><ruby ><rb><span class="jlpt-n3" word="影響">影響</span></rb><rt>えいきょう</rt></ruby>
アメリカの政府せいふ閉鎖へいさで空港くうこうに大おおきな影響えいきょう
アメリカの政府せいふ閉鎖へいさで空港くうこうに大おおきな影響えいきょう

アメリカで政府せいふ閉鎖へいさが続つづいています。

そのため、飛行機ひこうきの安全あんぜんを守まもる管制官かんせいかんが足たりなくなりました。

カリフォルニア州カリフォルニアしゅうやアリゾナ州アリゾナしゅう、コロラド州コロラドしゅうなどの空港くうこうで管制塔かんせいとうが閉しまったり、遅おくれが出でたりしています。

バーバンク空港くうこうでは、パイロットがいつものように管制塔かんせいとうに連絡れんらくしましたが、「管制塔かんせいとうは閉しまっています」と返事へんじがありました。

そのため、パイロットは特別とくべつな方法ほうほうで飛行機ひこうきを動うごかさなければなりませんでした。

バーバンク空港くうこうでは2時間じかん半以上いじょうの遅おくれもありました。

デンバーやニューアークの空港くうこうでも、管制官かんせいかんがいないため、飛行機ひこうきが出発しゅっぱつできない時間じかんがありました。

管制官かんせいかんは大切たいせつな仕事しごとなので、政府せいふ閉鎖へいさ中ちゅうも働はたらかなければなりませんが、給料きゅうりょうはもらえません。

管制官かんせいかんの数かずが少すくないので、少すこし休やすむ人ひとがいるだけでも大おおきな問題もんだいになります。

管制官かんせいかんの代表だいひょうの人ひとは、「みんな一生懸命いっしょうけんめい働はたらいているが、今いまは給料きゅうりょうがありません」と言いいました。

政府せいふ閉鎖へいさが続つづくと、飛行機ひこうきの安全あんぜんや旅行りょこうにもっと影響えいきょうが出でるかもしれません。