ドイツの
新聞は、「
中国の
電気自動車(EV){バブル}はもうすぐ
終わるかもしれない」と
書きました。。
德國的報導中寫道:「中國的電動車(EV)泡沫可能即將迎來終結。」
中国は
世界で
一番大きいEV
市場が
有りますが、とても
弱いところもあります。。
中國擁有世界最大的電動車市場,但也存在著非常大的弱點。
2024年には
中国で
1200万台以上のEVや
ハイブリッド車が
売れました。。
2024年,中國銷售了超過1,200萬輛電動車和油電混合車。
しかし、この
成長には
問題もあります。。
たとえば、たくさんの
補助金や、とても
強い
競争、そしてあやしい
売り
方です。。
例如,有許多津貼,也存在激烈的競爭和不透明的銷售方式。
今、
中国のEV
市場は
熱くなりすぎていると
言われています。。
BYDという
会社はとても
有名ですが、その
成長もだんだん
難しくなっています。。
比亞迪公司非常有名,但該公司的成長也變得越來越困難。
市場の
元気がなくなっているのに、
工場ではたくさん
車を
作り
続けています。。
そのため、
作りすぎになっています。。
これは
自動車業界にとって
大きな
問題です。。
中国の
会社は、
作りすぎた
車を
外国に
売ろうとしていますが、
他の
国では
高い
関税や
中国製品への
不安があります。。
中國企業試圖將過剩生產的汽車銷往海外,但其他國家對中國製產品有疑慮,並徵收高額進口關稅。
だから、うまくいかないかもしれません。。
前にも
中国では
太陽光発電や
不動産で
同じような
問題がありました。。
以前,中國也曾在太陽能領域和房地產領域面臨過類似的問題。
ドイツの
自動車会社も、
中国の
市場でどうするかをよく
考えなければなりません。。
中国のEV{バブル}が
終われば、
世界中に
影響があります。。
専門家は、「
車の
価値を
長く
守ることが
大切です」と
言っています。。
根據專家的說法,「長時間維護汽車的價值是非常重要的。」