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1955年オランダグランプリ

当レースの前週に行われたル・マン24時間レースで大惨事が起きた影響で、フランス、ドイツ、スイス、スペインの各GPがキャンセルされたが、オランダGPは予定通り開催された。 レースは霧雨が降り続く中、前戦ベルギーGP同様ファン・マヌエル・ファンジオとスターリング・モスのメルセデス勢が先行し、3位のルイジ・ムッソを大きく引き離していく。モスは

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1955年

のエネルギーとして利用し1985年に戻る事に成功する。（映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』） 秋 - 金田博士と敷島博士が共同で鉄人28号を完成させる。（漫画『鉄人28号』カッパコミックス版） ゴジラとアンギラスが出現。（映画『ゴジラの逆襲』） SF作家アドルフ・ヒトラー（1953年没）が、『鉤

1962年オランダグランプリ

選手権レース「グローヴァー・トロフィー」(グッドウッド・サーキット)でクラッシュして頭部を強打する瀕死の重傷を負ってしまい、事故から1年後に引退した。 予選はF1初参戦のローラを駆るジョン・サーティースがポールポジションを獲得した。 決勝はグラハム・ヒルがBRM・P57を駆って初勝利を挙げた。BRM

1967年オランダグランプリ

、デニス・ハルムが出走したが、ハルムが4位で完走した以外はいずれもマシントラブルのため最後まで走れなかった。それから本レースに間に合うように全員慌ただしくオランダへ向かい、練習走行は金曜日から始まった。 パドックでの大きなニュースは、待望のフォード・コスワース・DFVエンジンと、それを搭載したモー

1984年オランダグランプリ

[脚注の使い方] ^ “Grote Prijs Van Nederland - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。 ^ “Grote Prijs Van Nederland - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。

1985年オランダグランプリ

ドするケケ・ロズベルグがエンジントラブルでリタイヤし、アラン・プロストがタイヤ交換で時間をロスすると、ラウダはレース中盤にはトップに立った。タイヤ交換のタイムロスで後れを取ったプロストは終盤にラウダに追いつき、最後の10周はほぼテールトゥノーズの争いとなったが、ラウダはプロストを0

1959年オランダグランプリ

当レースはアストンマーティンのF1デビュー戦でもあった。マシンはスポーツカーの成功作DBR1の流儀を踏襲しつつ仕上げたDBR4（自製直列6気筒エンジンをフロントに搭載）だったが、当初の目標としていた1957年のデビューから遅れてしまい、その間にクーパーによるミッドシップ化が急速に

1968年オランダグランプリ

ルからブラバムを走らせたシルビオ・モーザーは5位に入賞して初ポイントを獲得したが、優勝したスチュワートからは3周遅れであった。 ホンダ陣営は天候を読み違え、ジョン・サーティースを晴天用タイヤでスタートさせてしまい、降雨により2回のタイヤ交換によって勝機を失った。さらに練習走行で発生した「奇妙なハンド

1971年オランダグランプリ

を逆走してしまい、失格となった。多くのドライバーが苦戦する中、9周目にロドリゲスがイクスを抜いて首位に立ちリードを広げていくが、霧雨が止んで路面が乾き出すとイクスがロドリゲスとの差を縮め、30周目にロドリゲスを抜き返す。ロドリゲスは次の周に再びイクスを抜く

1961年オランダグランプリ

ーに勝るフェラーリが速いがコーナーではロータスが速く、激しい2位争いが繰り広げられた。この攻防は残り20周でクラークがハンドリングの不調でフェラーリに引き離されるまで続いた。スタートを失敗したスターリング・モスとリッチー・ギンサーによる4位争いも激しく、最終ラップでモスがギンサーを追い抜くまでテール・トゥー・ノーズの攻防が続いた。

1960年オランダグランプリ

レース中、ダン・ガーニーのマシンがブレーキトラブルのためタルザン・コーナーでコースアウトして事故が発生、観客2人が死亡した。この観客は立ち入りが禁止されている区域にいた。 モナコグランプリでの大事故でクリフ・アリソンがシリーズから撤退し、フェラーリが本グランプリに投入したのは3台のみであった。フィル・

1970年オランダグランプリ

15:00（CEST/UTC+2）から13:00（同）に早められた。 スタートでジャッキー・イクスがヨッヘン・リントの前に出たが、リントは2周目に満タン（50-55ガロン）のガソリンを積んだ状態でファステストラップを出し、3周目のターザンヘアピンでイクスを抜いた。コーリン・チャップマンが制作したア

1966年オランダグランプリ

V8エンジンに関する問題が継続したため、決勝への出走を見合わせた。 ブラバムは40歳でF1に挑戦するには年を取りすぎたと新聞に報道されたのを受け、付け髭と杖という出で立ちで自分の車にグリッドに登場して笑いを誘ったが、レースが始まると他のドライバーにインパクトを見せつけていった。クラークはスタートで

オランダグランプリ

オランダグランプリ（オランダGP, Dutch Grand Prix）は、1948年からオランダで断続的に開催されているF1レースのひとつである。 1952年から1985年にかけて、レースは全てザントフォールトで開催された。 騒音等の問題から1985年をもってF1の開催は行われなくなったが、201

1955年アルゼンチングランプリ

アルゼンチンの1月は真夏に当たり、決勝は猛暑を避けるため夕方4時からのスタートとなった。3周目にアスカリがトップを奪い、ゴンザレス、ファンジオ、モスが続く。しかし、アスカリは21周目にコースを飛び出してリタイアとなった。以後、ゴンザレスやファリーナなど多くのドライバーがあまりの暑

1955年イタリアグランプリ

レースは序盤からメルセデス4台がリードする。モスが跳ね石でウィンドスクリーンを割ったためピットインを強いられたが、わずか25秒で交換を終えて周囲を唖然とさせた。モスは再び追い上げにかかったものの、リアアクスルが壊れてリタイアとなった。バンピーな舗装のオーバルコースにより各車の足回りは痛めつけられ、

1955年ベルギーグランプリ

ランチアは資金難に加え、エースのアルベルト・アスカリが事故死したことを受けて、F1から撤退することを表明した。しかし、アスカリのチームメイトだったエウジェニオ・カステロッティの熱心な説得に折れて、カステロッティ1台のみプライベート参戦することを許可した。予選ではそのカステロッティがポールポジションを獲

1955年モナコグランプリ

まいコース脇に止まりリタイアすると消耗戦の様相が増す。これでモスがトップに立ち、2位にアスカリが続き、モーリス・トランティニアンが3位まで上がっていた。80周を過ぎるとモスの視界に2位のアスカリのマシンが見え始めた。アスカリは周回遅れにされまい

オランダグランプリ (ロードレース)

オランダグランプリ（オランダGP）は、FIMロードレース世界選手権の一戦として、毎年6月最後の土曜日にオランダのTTサーキット・アッセンで開催されるオートバイレースである。日本語のメディアではオランダGPと表記されることが多いが、世界的にはダッチTT（Dutch TT、「TT」はツーリスト・トロフィーの略）の呼称が一般的である。

2010年のオランダグランプリ (ロードレース)

、決勝を欠場することとなった。シト・ポンスの息子のアクセル・ポンスも転倒で右手首を骨折、欠場となった。 土曜日の決勝では、イアンノーネが前回ポールを獲った第4戦イタリアGPと同様に独走体制を築くことに成功し、シーズン2勝目を遂げた。ウィライローは序盤からトニ・エリアスと2位を、終盤には追い上げてき