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モルドバ国鉄

1920年代初頭にはベッサラビアがルーマニアに併合されたことにより標準軌に改軌される。戦間期の間にバサラベアスカ - カンテミール（英語版）間およびレヴァカ（ルーマニア語版） - ズロチ（ルーマニア語版） - カイナリ（ルーマニア語版、英語版）間の路線が開業したが、後者は1944年の戦災により破壊された。第二次世界大戦後にはモルド

Kata Terkait

モルドバ

〖Moldova〗 東ヨーロッパ， 西はルーマニアに， 東はウクライナに国境を接する内陸国。 共和制。 小麦・ブドウなどを産出。 ドニエストル川を通じて黒海に出口をもつ。 1991年12月ソビエト連邦の解体により独立。 住民の多くはラテン系。 首都キシニョフ。 面積3万4千平方キロメートル。 人口四三六万（1992）。 旧称， モルダビア。 正称， モルドバ共和国。

モルドバ

〖Mordova〗 ロシア連邦に属する共和国。 ヨーロッパ-ロシアの中央部を占める内陸国。 ライ麦・小麦などを産出。 首都サランスク。

モルドバの国歌

我らが言葉（われらがことば モルドバ語: Limba Noastră) はモルドバの国歌である。作詞はアレクセイ・マテエヴィチ(Alexei Mateevici)。作曲はアレクサンドル・クリステア(Alexandru Cristea)。マチェエヴィチが作詞した詩は12節あったが国歌としてはその内の5節だけが歌われる。

モルドバの国章

de Stat a Republicii Moldova）では、モルドバの歴代政府が制定した紋章を一覧にする。 同国の国章には、くちばしに十字架を咥え、爪で笏とオリーブの枝を掴んだ図案化されたワラキアの鷲が描かれている。 この国章は1990年11月3日に制定されたもので、国章の図案の作者によると、

モルドバの国旗

モルダビア自治社会主義ソビエト共和国の国旗 (1925-1932) モルダビア自治ソビエト社会主義共和国 (1938) モルダビア自治ソビエト社会主義共和国 (1938-1941) モルダビア・ソビエト社会主義共和国の国旗 (1941-1952) モルダビア・ソビエト社会主義共和国の国旗

モルドバ語

にもかかわらず、先に述べた理由で語彙が不足であったこと、語用が不適切だったこと、文法上の誤りを大量に犯していたことなどからルーマニア人にとって理解し難いものとなり、発言中ルーマニア語の字幕が画面下部に流れた。ちなみに、通常ヴォローニンは国内のスピーチではルーマニア語ではなくロシア語を使っている。

モルドバ軍

モルドバ軍（モルドバぐん、ルーマニア語: Armata Națională a Republicii Moldova）は、モルドバの国軍である。 内陸国であるため、陸軍と空軍の二軍構成となっている他、沿ドニエストル共和国やロシアからの外国軍も含まれている。 モルドバは、旧ソビエト連邦に関連する

モルドバ人

モルドバ人（ルーマニア語: Moldoveni、モルドバ語: молдовень）またはモルドヴァ人は、モルダヴィア地方ならびベッサラビア地方に住むラテン系の民族集団であり、ルーマニア系の一部をなす。現在のルーマニアやモルドバ共和国、沿ドニエストル共和国、ウクライナ領にまたがるベッサラビア地方に伝統的に居住してきた。

モルドバ・レウ

レウ（モルドバ語: Leu, 複数形はレイ: Lei）は沿ドニエストル共和国を除くモルドバで利用される通貨単位。ISO 4217コードはMDL。ルーマニア・レウと同様に補助通貨はバン（モルドバ語: ban, 複数形はバニ: bani）で、1レウは100バニになる。単位の名前はルーマニア語の「ライオン」に由来する。

モルドバ共和国議会

モルドバ共和国議会（モルドバきょうわこくぎかい、ルーマニア語: Parlamentul Republicii Moldova）は、モルドバの立法府である。 一院制で、大統領を選出する権限を有している。 4年。 101。 非拘束名簿式比例代表制。 www.parlament.md（公式サイト）（ルーマニア語）

モルドバ航空

モルドバ航空（ルーマニア語: Air Moldova）は、モルドバの首都キシナウを拠点とするモルドバの国営航空会社。ヨーロッパ各地への定期航空便を運航している。 1992年にアエロフロートのモルドバ運用機材を引き継いで創立。2008年1月からは、格安航空会社の料金体系を取って運航をしている。 運航に使用されているのは以下の機材である。

国鉄

(Société Nationale des Chemins de fer Français) に鉄道網が統一された。 大規模な国有化による全国的な国鉄網の形成は、第一次世界大戦前にはスイス（1902年）、イタリア（1905年）、日本（1907年）などで行われた。第一次世界大戦

在日モルドバ人

在日モルドバ人（ざいにちモルドバじん）は、日本に一定期間在住するモルドバ国籍の人々である。 日本の法務省の在留外国人統計によると、2018年6月末時点で在日モルドバ人は165人である。 在留資格別（3位まで） 都道府県別（3位まで） アンドレイ・ポポフ - 静岡県立大学の附属機関である「広域ヨーロッ

ラトビア国鉄

- ダウガフピルス イェーカブピルス - レーゼクネ - ズィルペ リガ - スィグルダ - ツェーシス - ヴァルミエラ - ヴァルガ（→エストニア方面） リガ - ゼミタニ - スクルテ プリャヴィニャス - グルベネ ラトビア・エクスプレス社によって運行されている。 リガ - ズィルペ - モスクワ：夜行、毎日運行

フランス国鉄

フランス国有鉄道（フランスこくゆうてつどう、フランス語: Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF）は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。 本社はパリ近郊サン＝ドニ。 企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人（EPIC:

フィリピン国鉄

貧困層の多い地域を走るため無賃乗車が多い。客車の屋根が三角形に尖っているのは無賃乗車を防ぐための措置である。しかし駆け足程度の低速で走行するうえドアが開け放しであり、走行中の列車に容易に乗降できる。あまりにも日常茶飯事のため、他の乗客が気にする様子も無い。

イギリス国鉄

運賃の値上げが頻発する一般的な通勤路線でさえ、2007年にはその水準に達している。 民営化以降の旧国鉄の路線網は、イングランドでは変化に乏しい一方で、路線網の管理権が中央政府から自治政府に移管されたウェールズやスコットランドではビーチング・アックス

国鉄バス

民営化に伴う新会社の営業拠点にあわせるため、中部自動車局伊那自動車営業所・下諏訪自動車営業所を関東地方自動車局に、近江今津自動車営業所・金沢自動車営業所・穴水自動車営業所を近畿地方自動車局へ移管。 4月1日 - 国鉄分割民営化実施にともない、地方自動車局（自動車部、自動車管理室）単位でその地域を管轄するJR旅客鉄道各社へ承継。

国鉄色

、この見本帳に掲載された色は、「何色何号」と呼ばれるようになった。この色見本帳に掲載された色は、国鉄制定色と呼ばれている。 この見本帳は、印刷ではなく実際の塗料を使った見本であり、またマンセル記号も記載されているため、塗装の時期や工場ごとに色合いが異なる状態はなくなり、国鉄のどの工場でもほぼ同じよう