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Detail Kata

二等車

二等車(にとうしゃ 英語名: Second Class Car)とは、鉄道事業者が自社の保有する旅客用車両の等級を分ける際に使用している区分の一つ。 日本の旅客列車用の車両に存在した運賃および車両区分。時期により以下の二つに分類される。主に日本国有鉄道およびその前身組織の制度について記述するが、かつては、私鉄においても設定されていた。

Kata Terkait

特別二等車

旧並二の従来型の二等車同様、1960年(昭和35年)7月1日の二等級制移行で「一等車」となった。その後、旧並二の一等車は順次二等車に格下げされていったが、旧特二の一等車は格下げされず(一部を除く)、1969年(昭和44年)5月10日のモノクラス制移行により特別車両「グリーン車」となった。この時、クロ151

二等

第二番目の等級・順位。 「~船室」「リレーで~になる」

二等兵

二等水兵はそれ以前の四等兵、すなわち教育中の新水兵のことである。略称で二水と呼ばれることもあった。 自衛隊では2士(2等陸士・2等海士・2等空士)が二等兵に相当する。 旧日本軍の二等兵に相当する階級に次のものがある。 陸軍:Private(プライベート)  陸軍では一等兵と二等

二輪車

地面を人力で、脚でけって進む二輪の乗り物。→キックスケーターを参照。 人力または動物の力で牽いて荷物を運ぶための二輪のくるま(車両)。→ 荷車を参照。 人力で牽いて乗客を運ぶ二輪の乗り物。→ 人力車を参照。 牛の力で牽いて人や物を運ぶ二輪の乗り物。→ 牛車を参照。 馬の力で牽いて人や物を運ぶ二輪の乗り物。→ チャリオット、馬車を参照。

一等車

当異なっており、国鉄でも例えば1950年4月1日改定以前は、二等が三等の3倍であった。 また切符の色も等級別に異なっており、客車の帯の色から一等は「白切符」(実際には黄色)、二等は「青切符」、三等は「赤切符」と呼ばれていた。 [脚注の使い方] ^ これは「いろは歌」に準拠しており、一等車はイ、二等車はロ、三等車はハとなっている。

二等分線

二等分線(にとうぶんせん)とは、2次元の幾何学において、線分や角度を二等分する直線のことである。 線分の二等分線は、その線分の中点を通る。特に、対象の線分と垂直に交差する場合、その二等分線を垂直二等分線という。垂直二等分線上の各点は、対象の線分の両端からの距離が同じであるという特徴を有する。そのた

二十等爵

侯王があるが、王位を与えられるのは基本的に皇族だけなので、人臣が上り得るのは列侯までである。このうち8位の公乗が庶民および下級の吏に与えられる上限であり、ここまでを民爵・吏爵という。9位の五大夫以上は官秩六百石以上の官にならないと与えられず、これを官爵という。 公士 上造 簪裊 不更 大夫 官大夫 公大夫

二車現存

、新製時からの電気暖房装備車、改造にて電気暖房を取り付けた車両とも原番+2000に付番され、同番の非電気暖房車と同時に存在しない。また、オユ12形・スユ13形のように、電気暖房の有無で重量等級が別れ、形式が変わる場合でも、番号は重複しないように付番されている。

優等列車

優等列車(ゆうとうれっしゃ)とは、一部の鉄道会社で使用している普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を総称する言葉である。社局により急行系列車や速達列車とする場合もある。 速達性を確保するため、普通列車よりも停車駅の少ない列車を設定している社局も少なくない。これらの列車を総称する言葉として速達

プルートの二等兵

に上下に動き出してナッツの殻を叩き割り、砲身の中から現れたリスのチップがナッツをほおばっていた。丸薬箱の中はリスのチップとデールの食料置き場になっていたのだ。 そんな様子を見ていたプルートは、怒って砲床に近づき警戒するが、内部の操縦機で砲身を巧みに操る

二軸車 (鉄道)

黎明期の小型電車や路面電車に多く見られる走り装置。台車は台枠と一体であり、首振り機能は持たない。 車体から独立した台車枠に装備した軸ばねと枕ばねで輪軸を懸架する。重ね板ばねを軸ばねとして輪軸が車体に直接懸架された二軸貨車の足回りとは異なり、構造的に台車を構成しているので「単台車」と呼ばれる。

二式軽戦車

602年)に採用されたことから皇紀の下2桁を取って「二式軽戦車」と名づけられた。因みに「ケト」とは開発時の名称で、「ケ」は軽戦車の頭文字、「ト」はイロハ順の仮名表記の7番目の文字であり、「軽戦車として7番目に設計された車両」の意味である。 主砲には新たに一式三十七粍戦車砲が採用された。これは初速785

二式砲戦車

二式砲戦車 ホイ(にしきほうせんしゃ ホイ)は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の砲戦車。各戦車連隊において、中戦車の火力支援を目的に開発された。砲戦車とは、本兵器のような大口径砲を旋回砲塔式に搭載した中戦車のことであったが、一時自走砲を改造して砲戦車の代用品にする構想により、二式砲戦

特定二輪車

3個の車輪を備えるもの。 車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの。 同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔(輪距)が460mm未満であるもの。 車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの。 —  平成二十一年内閣府告示第二百四十九号

等方二次形式

に対して、W が V の等方部分空間 (isotropic subspace) とは W に属するあるベクトルが(q に関して)等方的となるときに言い、完全等方部分空間 (totally isotropic subspace) とは W に属する任意のベクトルが等方的となるときに言う。また、非等方部分空間 (anisotropic

二等辺三角形

2つの内角(底辺の両端の内角)を底角と呼ぶ。二等辺三角形の2つの底角は等しい。 逆に、2つの内角が等しい三角形は二等辺三角形になる。 二等辺三角形の頂点における外角を頂外角と言う。頂外角の大きさは、底角の 2倍に等しい。 二等辺三角形の頂外角の二等分線は底辺と平行で

二等陸士物語

二等陸士物語 (にとうりくしものがたり)は、朝日ソノラマから刊行された吉岡平のライトノベル作品である。挿絵はるりあ046が担当。 「二等空士物語」「二等海士物語」と続く、吉岡平の自衛隊三部作の一つ。コンバット!や空手バカ一代、朝日ソノラマ版宇宙戦艦ヤマトなどの小ネタが、数多く登場するのも特徴である。

等等

〔接尾語「等」を重ねて強めた言い方〕 名詞およびこれに準ずる語に付いて, 並べあげた同類のものがまだ他にもあること, またそれらを省略して例示する意を表す。 等等(ナドナド)。 「英・米・独・仏~の欧米各国」

等級 (鉄道車両)

三等級制最後の時代は、三等運賃・料金を基準とすると、二等運賃・料金はその2倍、一等運賃は三等の4倍、一等特急料金は三等の3倍であったが、ただし当時は一、二等運賃・料金には通行税2割が課せられていたので、それぞれ以上の2割増しになった。 1960年(昭和35年)以後2等級制の時代 当初は、二等運賃