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京秦線

1901年 - 義和団の乱により英軍の占領下の北京で、北京での影響力強化のため、関内外鉄道の一端である馬家堡より永定門を経て更に在外公館地区が近い正陽門まで延伸すると同時に、東便門から食料集積地である通州の北運河西岸に至る23kmの支線として建設開始。東便門 - 通州間が翌年開業した。

Kata Terkait

大秦線

量は6,052万tとなり、1995年の2,000万tから3倍以上に上昇した。更に2002年の段階で1億34万tとなり輸送量が限界になった事で翌2003年には路線の改造・拡張工事を実施し、2004年には最大5両の電気機関車、216両の貨車を用いた積載量

秦

(1)中国最初の統一王朝。 周代の諸侯国の一, 戦国七雄の一として渭水(イスイ)盆地に進出。 紀元前四世紀以降急速に発展し, 周室を討ち, 始皇帝の時, 六国を滅ぼして天下を統一(前221年)したが, 三代15年で滅んだ(前207年)。 (2)五胡十六国時代の王朝。 前秦・後秦・西秦の三王朝。

秦

〔「秦」を「はた」と訓ずるところから〕 古代中国の「秦」を, 同音の「晋」と区別する呼び方。 → すすむしん

秦

姓氏の一。 漢氏(アヤウジ)と並ぶ古代の新羅系渡来氏族。 養蚕をはじめ鉱山開発, 灌漑・土木事業に従事した。 山城国葛野(カドノ)郡を本拠に, 近畿一帯に広く住し, 平安京の建設にはその財力が大いに貢献したといわれる。

秦嶺・淮河線

秦嶺・淮河線(しんれい・わいがせん)は中国東部における年間降水量1000mmのラインのことである。秦嶺・淮河ライン、チンリン・ホワイ線ともいう。 ちょうど年間降水量1000mmの等量線が秦嶺山脈と淮河を結ぶ線と一致することからこの名前で呼ばれ、一般的にこの線より以北が小麦地帯、以南が稲作地帯とされている。

秦嘉 (秦末)

項梁は「陳王(陳勝)が事業を立ち上げたのに、戦いに敗れてその行方は判明できない時に(かつてその配下であった)秦嘉が陳王にそむいて景駒を擁立したのは大逆無道である」と述べて、進軍して秦嘉を攻めた。秦嘉は迎え撃ったが大敗して敗走し、胡陵まで追撃される。秦嘉は再び戦ったが1日の戦闘の後、戦死してしまい、そ

京都太秦物語

2010年5月22日、MOVIX京都にて公開。以降、上映館を増やすとしている。 2010年9月18日公開分のぴあ初日満足度ランキング(ぴあ映画生活調べ)では第3位になるなど好評価されている。 2010年11月23日、オーストラリア・シドニーのThe 14th Japanese Film Festivalにおいて上映。

京原線

1971年10月:開通 1973年:開業 (北京 - 北京南 - 豊台 - )石景山南 - 大灰廠 - 上万 - 南観村 - 燕山 - 良各荘 - 孤山口 - 雲居寺 - 三合荘 - 十渡 - 平峪 - 野三坡 - 苟各荘 - 福山口 - 白澗 - 板城 - 南城司 - 奇峰塔 - 紫荊関 - 大盤石 - 塔崖 - 王安鎮

京通線

嘎什吐 - 昂乃 - バインタラ(白音他拉) - 黄花筒 - 八仙筒 - 敖来 - 東明村 - 嘎什甸子 - 治安 - 東来 - 瓦房 - 太平荘 - 余糧堡 - 西六方 - 通遼西 - 通遼 懐范連絡線:懐柔 - 雁棲湖 昌平駅:京包線 雁棲湖駅(元・范各荘駅):懐范連絡線(懐柔駅への連絡線/全長6.72km)経由で京承線と接続

京春線

- 上泉間を新線へ移設。 2009年9月25日 - 退渓院駅周辺を高架化された新線へ移設。 2010年7月22日 - 退渓院 - 思陵間を新線へ移設。 2010年8月6日 - 思陵 - 坪内好坪間を新線へ移設。 2010年10月21日 - 退渓院 - 上泉間が複線化。 2010年11月18日 - 複線電鉄化工事竣工。上鳳

京包線

京包線(けいほうせん)は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京市と内モンゴル自治区包頭市を連絡する。全長は842kmで、中国人によって建設された最初の本格的な鉄道路線でもある。 清国政府は北京から張家口に至る京張鉄道を計画するも、戦略的に重要な路線だった為、イギリス、ロシアが鉄道敷設権を希望、清国によ

京滬線

- 静海 - 陳官屯 - 唐官屯 - 馬廠 - 青県 - 李窯 - 興済 - 姚官屯 - 滄州 - 捷地 - 馮家口 - 大満荘 - 泊頭 - 南霞口 - 東光 - 連鎮 - 安陵 - 呉橋 - 許官屯 - 長荘 - 徳州 - 于官屯 - 黄河涯 - 三唐 - 平原 - 林荘 - 張荘 - 禹城

京義線

線および平義線となっている。 1902年、日本が漢城(現ソウル)と開城を結ぶ路線の建設を開始。1904年には日露戦争の物資輸送のために、漢城から清国国境の新義州までを結んだ。この全長499.3kmの路線を、漢城から改称した京城の「京」と新義州の「義」を取って「京義線」と呼称した。 1908年4月には釜山

京仁線

市九老区にある九老駅と仁川広域市中区にある仁川駅を結ぶ、韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線。 京釜線・ソウル交通公社1号線・京元線と直通運転を行っており、首都圏電鉄1号線の一部を形成している。 京仁線は全長27.0kmの電化路線で、起点の九老駅から東仁川駅までは複々線化され、東仁川駅と仁川

京哈線

毛家店駅と四平駅の間に存在していた。廃止年不明。 楊木林駅 四平駅と十家堡駅の間に存在していた。廃止年不明。 劉房子駅 公主嶺駅と陶家屯駅の間に存在していた。廃止年不明。 団山堡駅・小南駅・伊通河駅 長春北駅と一間堡駅の間に存在していた。いずれも廃止年不明。 老家駅 一間堡駅と米沙子駅の間に存在していた。廃止年不明。 ハルハ駅

京葉線

西船橋駅 - 蘇我駅 東京駅 - 南船橋駅 市川塩浜駅 - 西船橋駅 また、正式路線上の本線は西船橋駅 - 蘇我駅間で、支線は東京駅 - 南船橋駅・市川塩浜駅 - 西船橋駅となる。しかし、書籍の駅一覧や、市販の時刻表などでは、東京駅 - 市川塩浜駅 - 南船橋駅 - 蘇我駅間・市川塩浜駅 - 西船橋駅間・西船橋駅

京承線

京承線(けいしょうせん)は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京局に属し北京市と河北省承徳市を連絡する。全長は256km。 北京駅から懐柔区、密雲県を経て墻子路にて長城を越え六道河子へ至り、興隆県、鷹手営子を経て上板城で錦承線と接続する。開業時は古北口経由であったが、後に経路が変更された。双橋までは京

埼京線

埼京線(さいきょうせん)は、東京都品川区の大崎駅から新宿区の新宿駅、豊島区の池袋駅、北区の赤羽駅、埼玉県さいたま市南区の武蔵浦和駅を経由し、同市大宮区の大宮駅までを直通運転する、東日本旅客鉄道(JR東日本)の運行系統上の通称である。 正式な路線名は、大崎駅 - 新宿駅 - 池袋駅間が山手線の一部、池袋駅

京広線

清朝が、ベルギーからの借款によって着工。 1906年4月 - 全線開通、京漢線となる。 1927年 - 北京の北平への改称により平漢線に改称(1949年に元の京漢線に復す) 南側部分(武昌から広州までの間) 1900年7月 - イギリス・フランス・ドイツ三ヶ国の借款により着工。 1916年 - 広州~韶関間が開通。 1918年9月