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伏石駅

伏石駅（ふせいしえき）は、香川県高松市太田下町にある、高松琴平電気鉄道（ことでん）琴平線の駅である。駅番号はK04A。 IruCa取り扱い窓口・IruCa定期券窓口があり、高松琴平電気鉄道では2つ目の高架駅である。 近隣のバス路線再編を含めた交通結節点としての駅設置が企図され、高松市総合都市交通計画

Kata Terkait

荻伏駅

が下りの2番線となっていた。使われなくなった旧2番線は、1983年（昭和58年）4月時点では交換設備運用廃止後も苫小牧方の転轍機が維持されホーム様似寄りの端までの線路が側線として残っていた（但し転轍機の先の部分に車止めが設置されていた。またホームは撤去されていた）が、1993年（平成5年）3月までに撤去された。

伏見駅

伏見駅（ふしみえき） 伏見駅 (京都府) - 京都府京都市伏見区にある近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。また、かつて同地点に存在した国鉄奈良線の駅。 伏見駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市中区にある名古屋市営地下鉄東山線・鶴舞線の駅。 伏見駅 - 京都府京都市伏見区にある京阪電気鉄道京阪本線の伏見桃山駅の旧称。

伏木駅

1919年（大正8年）7月12日：当駅の移転新築を行う。 1920年（大正9年） 9月1日：中越鉄道の国有化により、鉄道省（国鉄）の駅となり、旅客に附随して手小荷物及び闊大貨物の取扱を行う。当駅を境に高岡方は中越線、氷見方は氷見軽便線となる。 10月27日：北海工業（日本製紙の前身の一つ、伏木工場を運営）等の専用鉄道が運行を開始する。

伏屋駅

伏屋駅（ふしやえき）は、愛知県名古屋市中川区伏屋2丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE06。 1938年（昭和13年）6月26日：関西急行電鉄の桑名 - 関急名古屋（現・近鉄名古屋）間開通時に開業。 1940年（昭和15年）1月1日：参宮急行電鉄が関西急行電鉄を合併、参宮急行電鉄の駅となる。

鹿伏駅

鹿伏駅（ししぶせえき）は、香川県木田郡平井町大字鹿伏（現在の三木町大字鹿伏）にあった高松琴平電気鉄道長尾線の駅。平木駅と白山駅のほぼ中央、現在の学園通り駅の東側に鹿伏中央踏切付近を挟んで真向かい辺りに存在した。 正確な開業・廃止時期は不明。 1915年（大正4年）：高松電気軌道の駅として開業 。 1943年（昭和18年） 休止 。

伏石事件

小作米の70パーセントから80パーセントのみを納入したことに端を発する。 これに対し地主側も団体を結成し減額を拒否するとともに、未納分の小作米の納入を求める訴訟を起こしている。 1923年（ちなみにこの年は全国的な旱魃で稲は不作であったという）に入っても、小作農民側は引き続き小作

東伏見駅

さらに1927年（昭和2年）に上保谷（東伏見）駅が開業すると同時に分譲地の販売を開始した。分譲地は1区画100坪から300坪の間で3年 - 10年の月賦払いで販売し、入居してから1年間は鉄道の無料パスを進呈したという。なお、ここは長者園と呼ばれていた。 そして次に行ったのが伏見稲荷神社の勧請である。東伏見稲荷神社には西武鉄道所有の約7

伏木港駅

1971年（昭和46年）9月1日：伏木線の廃止により廃駅。 1967年（昭和42年）11月に改築され、延長30メートルの旅客上屋を有する停留場となった。旧停留場には出札所が設けられていたが、改築と共に定期券や回数券の販売は停留場前の川辺たばこ店に委託された。 加越能鉄道 伏木線 古府口駅 - 伏木港駅 [脚注の使い方]

伏見十石舟

京都府京都市伏見区の濠川（宇治川派流）に架かる弁天橋（月桂冠大倉記念館裏）のたもとから発着する。「十石舟」のほか、比較的船体が大きい「三十石船」も随時運航されている 「十石舟」「三十石船」は、江戸時代に伏見からの酒や米などの搬出および旅客を大坂と行き来させるため、宇治川派流と宇治川・淀川の間を航行する輸送船としてはじまり、明治時代末期まで存続した。

伏

⇒ ふせ（伏せ）※二※

伏

※一※ （名） (1)伏せ勢。 伏兵。 (2)破れた箇所に他のものを当ててつくろうこと。 補綴(ホテイ)。 ※二※ （接尾） 〔多く「ぶせ」と濁る〕 助数詞。 矢の長さをはかるのに用いる語。 一束(イツソク)， すなわち手の親指以外の四本の指で握った長さに足りない場合に， 指一本の幅に当たる長さを単位としていったもの。 「三人張に十五束三～， ゆらゆらと引渡し/太平記 16」

伏見桃山駅

近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り。 100 mほど東方には近鉄京都線の桃山御陵前駅がある。なお、両線の公式な連絡駅は隣の丹波橋駅となっている。 伏見桃山陵（明治天皇陵、桃山御陵） 乃木神社 寺田屋 伏見桃山城運動公園 御香宮神社（名水百選） 松本酒造 月桂冠大倉記念館 伏見十石船 キザクラカッパカントリー

伏見稲荷駅

あゆみ』（2011年3月24日刊）資料編194頁 ^ 出典・京阪開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）165頁「台風禍と洪水禍」 ^ 出典・植村善博著『京都の治水と昭和大水害』第6章「昭和10年6月京都大水害」の{5 土木・交通の被害}の195頁の(4)交通機関 ^

山伏 (赤石山脈)

井川雨畑林道の山伏峠からのアクセスが良好である。東側麓の西日影沢から蓬峠を経て登るルートもある。南北へ走る縦走路へは、北側は大谷崩、南側は百畳峠などから取り付くことができる。山頂から縦走路を南下したところには静岡市営山伏小屋（無人）があり、利用可能である。 頂上付近 頂上付近から東北東に富士山を望む ^ 山歩き安全マップ　南アルプスベスト

石壁駅

石壁駅（せきへき-えき）は、中華人民共和国広東省広州市番禺区謝辺公路石壁村に位置する広州地下鉄2号線、7号線の駅である。 広州地下鉄 ■2号線 ■7号線 2010年9月25日 - 2号線開業。 広州地下鉄 ■2号線 広州南駅 201 - 石壁駅 202 - 会江駅 203 ■7号線 広州南駅 701

落石駅

落石駅（おちいしえき）は、北海道根室市落石東にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はオシ。事務管理コードは▲110451。 1920年（大正9年）11月10日：鉄道省釧路本線（→根室本線）厚床駅 - 西和田駅間延伸に伴い開業、一般駅。 1949年（昭和24年）3月9日：電灯点灯開始。

鏡石駅

鏡石駅（かがみいしえき）は、福島県岩瀬郡鏡石町中央にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 1911年（明治44年）6月25日：鉄道院の駅として開業。 1978年（昭和53年）9月10日：貨物の取扱を廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物扱い廃止。

雫石駅

雫石駅（しずくいしえき）は、岩手県岩手郡雫石町寺の下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。 当駅は田沢湖線上を走るミニ新幹線である秋田新幹線の停車駅となっており、「こまち」の一部が停車する。盛岡からの田沢湖線普通列車のうち約半数は当駅折返しとなる。秋田新幹線停車駅で唯一町に所在する駅でもある。

石坮駅

石坮駅（ソクテえき）は、大韓民国釜山広域市海雲台区にある釜山交通公社4号線の駅である。駅番号は410。 駅周辺がかつてグリーンベルト地帯となっていた影響で、釜山交通公社および釜山都市鉄道の駅の中では最も乗降客数が少ない。釜山交通公社のみならず韓国の地下鉄駅として唯一の無人駅となっている。