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奥内駅

国道280号 青森市営バス「奥内駅前」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■津軽線 津軽宮田駅 - 奥内駅 - 左堰駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、22頁。  ^

Kata Terkait

内奥

（精神などの）内部の奥深いところ。

奥内

奥内（おくない、おくうち、おくのうち） 奥内川 - 青森市を流れる川 青森県東津軽郡奥内村（おくない） 奥内駅（おくない） 高知県幡多郡奥内村（おくうち） → 大内町 (高知県) このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ

奥内村

奥内村（おくないむら）は、かつて青森県にあった村。 東側は陸奥湾に面している。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により東津軽郡奥内村、清水村、内真部村、前田村、瀬戸子村、飛鳥村、西田沢村が合併し、奥内村が発足。 1955年（昭和30年）3月1日 - 青森市に編入され消滅。 国鉄津軽線奥内駅

奥河内

奥河内を起点とする主なコースについて挙げる。詳細については各対象のページを参照。 金剛山登山口バス停 登山本道1（千早本道）：　登山口- 楠氏の墓 - のろし台 - 楽な道・近道 - 山頂 登山本道2：登山口 - 千早城址 - 千早神社 - （登山本道に合流） 黒とが谷ルート：登山口 - セト - 山頂 金剛山ロープウェイ前バス停

奥沢駅

奥沢駅（おくさわえき）は、東京都世田谷区奥沢三丁目にある、東急電鉄目黒線の駅である。東急目黒線で唯一世田谷区の駅である。駅番号はMG07。 1923年（大正12年）3月11日 - 開業。 1935年（昭和10年） - 北口開設。 1999年（平成12年）9月 -

奥町駅

奥町駅（おくちょうえき）は、愛知県一宮市奥町にある、名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS23。 1914年（大正3年）8月4日 - 開業。 1944年（昭和19年）3月21日 - 当駅 - 木曽川港間休止に伴い営業休止。 1951年（昭和26年）12月28日 - 当駅 - 玉ノ井駅間営業再開。 1962年（昭和37年）度

奥田駅

名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^

奥運駅

セブンイレブン サークルK 美心西餅 39OC Bakery 栄華 Pie & Tart 磐石健康護理用品専門店 鴻福堂健康快線 Dr. George Medical Clinics 恒生銀行 恒生銀行ATM 中国銀行 (香港)ATM ウィキメディア・コモンズには、奥運駅に関連するカテゴリがあります。

下奥井駅

1月1日：社名変更により富山地方鉄道富岩線の駅となる。 6月1日：国有化により鉄道省（国鉄）富山港線の駅となる。一般駅であるが、集貨及び配達の取扱は行わない。 1946年（昭和21年）7月1日：集貨及び配達の取扱を開始する。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物及び小荷物の配達取扱を廃止する。

奥新川駅

奥新川駅（おくにっかわえき）は、宮城県仙台市青葉区新川字岳山（だけやま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。鉄道駅としては、宮城県内で最西端に位置する。 江戸時代に開山したと言われる銅鉱山の新川鉱山が、大正初期に秋保鉱山として開発され、近接する当地には小学校・病院・飲食店も備えた

陸奥湊駅

2年7月7日には、当駅前地区の再開発計画を進めるため、まちづくり会社「みちのくみなと未来」と八戸市が事業協定を締結した。 八戸市営魚菜小売市場（令和3年5月24日より魚菜小売市場を改修し、2022年12月1日にリニューアルオープン） 館鼻岸壁市場 みなと食堂 太洋食堂 館鼻公園 八戸屋形船 新井田丸

奥行臼駅

奥行臼駅（おくゆきうすえき）は、北海道野付郡別海町奥行にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号はオユ。事務管理コードは▲111724。かつては、別海村営軌道が当駅で接続していた。 1933年（昭和8年）12月1日 - 国有鉄道の駅として開業。一般駅。

奥多摩駅

Okutama」がある。ホームと駅舎の間は階段のほかエレベーターでも連絡している。 かつては2番線の奥に貨物ヤードがあり、隣接する奥多摩工業の工場から川崎方面に向かって石灰石を発送していた。また、過去には水根駅（水根積卸場）へ向かう専用鉄道の東京都水道局小河内線（現・奥多摩工業水根貨物線）と接続していた。現在、これらの貨物用設

奥鈴谷駅

線の最終区間となった鈴谷駅 - 逢坂駅間(47.3km)の開通に合わせて開業した。終戦直前の1945年7月に豊真線の新線付け替えで豊原－奥鈴谷間が廃止され、小沼駅－奥鈴谷間が開業したが、同年樺太鉄道局線を接収したソ連の手でただちに旧線区間の復旧が行われ、1946年4月の南サハリン鉄道局

内中駅

内中駅（ネジュンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道塩州郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 平義線 塩州駅 - 内中駅 - 龍州駅 [脚注の使い方] 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

河内駅

河内駅（こうちえき）は、広島県東広島市河内町中河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G14。 かつては急行停車駅であった。また、山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間開業で昼行優等列車が全廃された後、しばらく運転されていた快速の停車駅であった。 1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道三原駅

桃内駅

桃内駅（ももうちえき）は、福島県南相馬市小高区耳谷（みみがい）字桃内にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。 1944年（昭和19年）2月15日：運輸通信省の桃内信号場として開設。 1948年（昭和23年）8月10日：駅に昇格し桃内駅として開業。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。

内船駅

旧したが、盛土崩壊箇所は依然復旧作業中であったため当駅で折返しを実施し、以北は身延までバス代行措置を取っていた（それまでは西富士宮駅から身延までバス代行）。 そのため完全復旧まで以下の措置が取られている。 夜間滞泊が設定され、当駅着の終電が1晩停泊の上で翌朝の始発として運用されている。

宮内駅

宮内駅 宮内駅（みやうちえき） 宮内駅 (新潟県) - 新潟県長岡市にあるJR東日本 信越本線・上越線の駅 宮内駅 (山形県) - 山形県南陽市にある山形鉄道フラワー長井線の駅 宮内駅 (広島県) - 広島県廿日市市にある広島電鉄宮島線の駅 宮内串戸駅 - 広島県廿日市市にある西日本旅客鉄道山陽本線の駅