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Detail Kata

山号

[さんごう]
寺院の名の上につける別称。 初めは寺院の所在地の山名によったが， 鎌倉時代以後は平地の寺院にも及び， 別称として一般化した。 「身延山久遠寺」の「身延山」， 「東叡山寛永寺」の「東叡山」の類。
→ 寺号

Kata Terkait

山号寺号

一八に所持金をほとんど巻き上げられてしまった若旦那は、「今度は私がやろう」と言うなり、金で満杯になった一八の財布を取り上げてふところに入れ、「一目散随徳寺（いちもくさん ずいとくじ）」と言って逃げる（「随徳寺」とは、「跡をずいとくらます」ことを意味する古い地口）。逃げられた一八は、 「南無三、し損じ」 若旦那が参拝する寺院を成田山新勝寺とする演じ方がある。

長山号

927年（昭和2年）3月に送信機と受信機がセットとなった無線操縦装置が一揃い製作され、戸山ヶ原で試験が行われた。長山大尉は汎用性の高いこの無線操縦装置を戦車に搭載することを発案。1930年（昭和5年）に陸軍東京砲兵工廠で試作車一輌が製作され、同年3月13日には民間の科学者に向けた公開実験に成功した

滝山信号場

滝山信号場（たきやましんごうじょう）は、鳥取県鳥取市滝山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の信号場である。 1943年（昭和18年）10月1日：開設。 福部駅より鳥取駅方向に約5.9kmにある信号場。福部駅に向かって上り勾配上にあるため、本信号場はスイッチバック式信号場となっている。

山中信号場

6月10日：廃止。 山中トンネル今庄方坑門の本線南側に敦賀方引き込み線1本、奥はトンネル状。本線北側に今庄方引き込み線2本。 山中トンネル両坑門には黒田清隆による「功加干時」と「徳垂後裔」の扁額が山中隧道に掲げられていた。長浜鉄道スクエアに保存されている。

出山信号場

出山信号場（でやましんごうじょう）は、神奈川県足柄下郡箱根町大平台の箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）塔ノ沢駅 - 大平台駅間に設置されている信号場である。 頭端式2線の構造を持つ列車交換、スイッチバックのための信号場。昼間は全列車、当信号場で列車交換を行う。

深山信号場

誤解されがちだが、深山信号場はあくまで旧線内の信号場であって、新旧分岐点ではない。 単線区間における、列車行き違い形の信号場である。 北陸トンネル落成直前には敦賀 - 深山間は在来線に腹付けの形で実質、複線化の整備はなされていたが、新線開通以前に上り線が実際に供用されたかどうかは資料に乏しく不明。 二車線の道路に転用。跡地に痕跡はほとんど見受けられない。

石見銀山号

石見銀山号（いわみぎんざんごう）は、広島県広島市・山県郡北広島町と島根県邑智郡邑南町・川本町・大田市を結ぶ高速バスである。昼行便が1日2往復運行されている。 ※席は全便定員制。 1975年3月10日に国鉄バス（後に中国JRバス）が同区間に銀山号（広島～大田間）、江の川号（広島～江津間）を運行開始し

富山信号場

富山信号場（ふざんしんごうじょう）は台湾台東県大武郷にあった台湾鉄路管理局南廻線の廃止された信号場。 南廻線新設計画時に大武 - 瀧渓間の駅間距離が11.1kmと長い事から、列車交換の為に本信号場が施工され、ホームや駅名標まで具備された 1991年12月12日 - 南迴線正式開業前に廃止された。

嵐山信号場

嵐山信号場（らんざんしんごうじょう）は、埼玉県比企郡嵐山町大字志賀にある、東武鉄道東上本線の信号場。 武蔵嵐山駅より下り小川町駅方面約3.0km（起点の池袋から60.1km）の地点にある。武蔵嵐山駅側が複線、小川町駅側が単線となる複線始終端形信号場であり、東上本線の複線区間の終端となっている。森林公園

南山8号・9-A〜D号窯

098861度 / 35.187389; 137.098861 南山8号窯 9-A〜D号窯 南山8号・9-A〜D号窯（みなみやまはちごう・きゅう エーディーごうよう）は、愛知県瀬戸市にある遺跡（古窯跡）。初期瀬戸窯の南山古窯跡群に含まれる。 瀬戸市南山口町の愛知県陶磁美術館（旧愛知県陶磁資料館）敷地内の駐車

双子山信号場

る、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線の信号場である。見老津駅と周参見駅の間が単線で約10kmもあるため、開設された。きのくに線の区間内では唯一の単線交換信号場である。和歌山駅 - 紀伊田辺駅間複線化以前には南広信号場（現、広川ビーチ駅付近）があった。 列車交換用に設けられた信号場である。海側の線

清風山信号場

北海道旅客鉄道（JR北海道） ■石勝線 新夕張駅 (K20) - （楓信号場） - （オサワ信号場） - （東オサワ信号場） - （清風山信号場） - *（鬼峠信号場） - 占冠駅 (K21) *打消線は廃止信号場 [脚注の使い方] ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊

玉手山7号墳

1908年（明治41年）、旧玉手山遊園地の開園。7号墳後円部に遊具設置。 1974年（昭和49年）、古墳上で盒子の蓋部の採集（現在は個人保管）。 1980年（昭和55年）、古墳上で盒子の身部の採集（現在は関西大学保管）。 2000年度（平成12年度）、測量調査。

大日山35号墳

両面人物埴輪（複製） 馬形埴輪 馬形埴輪（横座り用水平板あり） 牛形埴輪 猪形埴輪 犬形埴輪 水鳥形埴輪 胡籙形埴輪 靫形埴輪 蓋形埴輪 朝顔形円筒埴輪（IV群系：紀伊型） 朝顔形円筒埴輪（V群系：畿内型） 須恵器群 須恵器 大甕 須恵器 有蓋高坏 和歌山県大日山35号墳出土品 一括（考古資料） -

津山エクスプレス京都号

東条・高速長岡京への停車を開始。 2020年（令和2年） 4月1日 - 高速長岡京のバス停を廃止。 12月1日 - 運行休止。 4列シート フットレスト レッグレスト トイレ 読書灯 スリッパ 中国ハイウェイバス（西日本ジェイアールバス・神姫バス） 特急便・急行便が高速東条 - 津山駅間で本路線と並行。ただし、停留所が異なる。

大谷山22号墳

和歌山県庁生涯学習局文化遺産課、2015年）。 1. 天王塚古墳（和歌山市吉礼・下和佐） - 墳丘長88メートル。岩橋千塚古墳群和佐地区。 2. 車駕之古址古墳（和歌山市木ノ本） - 墳丘長86メートル。 2. 大日山35号墳（和歌山市岩橋・井辺） - 墳丘長86メートル。岩橋千塚古墳群大日山地区。 4

ドリーム山形・新宿号

ドリーム山形・新宿号（ドリームさくらんぼ号）（ドリームやまがた・しんじゅくごう（ドリームさくらんぼごう））は千葉県浦安市・東京都渋谷区 と山形県山形市を結んでいた夜行高速バスである。さらに繁忙期の特定日に東京都千代田区と山形県山形市を結ぶ臨時便ドリーム山形・東京号（ドリームやまがた・とうきょうごう）が運行された。

号 (称号)

ま号とすることも多く、たとえば蘇東坡は雪堂、米芾は宝晋斎、趙孟頫は松雪斎、日本でも池大雅の大雅堂、木村巽斎の蒹葭堂などがある。このような号は「 – 堂、 – 斎（齋）、 – 室、 – 館、 – 閣」などの語が附随するので、堂号（堂名）、斎号（斎名）、室号（室名）などと呼ばれる。明の文人である文徴明

号

※一※ （名） (1)画家・文人・学者などが， 本名のほかにつける名。 雅号。 (2)雑誌など， 定期的に発行されるもののそれぞれ。 「次の～で完結する」 (3)活字の大きさの単位。 → 号数活字 (4)カンバスの大きさを表す単位。 〇号が最小で， 写真のキャビネ判よりやや大きいもの。 ※二※ （接尾） (1)助数詞。 雑誌など， 定期的に発行されるものや， 順序のあるものについて， 順を追って数えるのに用いる。 「三～で廃刊になった」「一～車と二～車は禁煙車」 (2)列車・船・飛行機・動物などの名に付けて用いる。 「ひかり～」