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山号寺号

一八に所持金をほとんど巻き上げられてしまった若旦那は、「今度は私がやろう」と言うなり、金で満杯になった一八の財布を取り上げてふところに入れ、「一目散随徳寺(いちもくさん ずいとくじ)」と言って逃げる(「随徳寺」とは、「跡をずいとくらます」ことを意味する古い地口)。逃げられた一八は、 「南無三、し損じ」 若旦那が参拝する寺院を成田山新勝寺とする演じ方がある。

Kata Terkait

寺号

寺の正式な名称。 → 山号

山号

寺院の名の上につける別称。 初めは寺院の所在地の山名によったが, 鎌倉時代以後は平地の寺院にも及び, 別称として一般化した。 「身延山久遠寺」の「身延山」, 「東叡山寛永寺」の「東叡山」の類。 → 寺号

長山号

927年(昭和2年)3月に送信機と受信機がセットとなった無線操縦装置が一揃い製作され、戸山ヶ原で試験が行われた。長山大尉は汎用性の高いこの無線操縦装置を戦車に搭載することを発案。1930年(昭和5年)に陸軍東京砲兵工廠で試作車一輌が製作され、同年3月13日には民間の科学者に向けた公開実験に成功した

号 (称号)

ま号とすることも多く、たとえば蘇東坡は雪堂、米芾は宝晋斎、趙孟頫は松雪斎、日本でも池大雅の大雅堂、木村巽斎の蒹葭堂などがある。このような号は「 – 堂、 – 斎(齋)、 – 室、 – 館、 – 閣」などの語が附随するので、堂号(堂名)、斎号(斎名)、室号(室名)などと呼ばれる。明の文人である文徴明

号

※一※ (名) (1)画家・文人・学者などが, 本名のほかにつける名。 雅号。 (2)雑誌など, 定期的に発行されるもののそれぞれ。 「次の~で完結する」 (3)活字の大きさの単位。 → 号数活字 (4)カンバスの大きさを表す単位。 〇号が最小で, 写真のキャビネ判よりやや大きいもの。 ※二※ (接尾) (1)助数詞。 雑誌など, 定期的に発行されるものや, 順序のあるものについて, 順を追って数えるのに用いる。 「三~で廃刊になった」「一~車と二~車は禁煙車」 (2)列車・船・飛行機・動物などの名に付けて用いる。 「ひかり~」

果号寺のシブナシガヤ

カヤ(榧)の変種であるシブナシガヤの種子は通常のカヤの種子と異なり、胚乳全体を囲むように着いている渋皮が全く存在しない、もしくはあっても取れやすいといった特徴があり、種子の殻を割ると、中から渋皮のない白い胚乳が直接露出しているため、昔から「蜂の子ガヤ」「白米ガヤ」などと呼ばれ珍重されてきた。

番号記号

番号記号(ばんごうきごう)またはナンバーサイン(英語: number sign)は、番号を示す数字の前に置かれる記号である。井桁(いげた)やスクエアとも呼ばれる。14世紀ごろ、古代ローマで重さの記号として使われていた lb に横棒を引いたものが、手書きのためだんだんと崩れて今の形になったと言われている。日本ではこの記号の代わりにヌメロ(numero

南山8号・9-A〜D号窯

098861度 / 35.187389; 137.098861 南山8号窯 9-A〜D号窯 南山8号・9-A〜D号窯(みなみやまはちごう・きゅう エーディーごうよう)は、愛知県瀬戸市にある遺跡(古窯跡)。初期瀬戸窯の南山古窯跡群に含まれる。 瀬戸市南山口町の愛知県陶磁美術館(旧愛知県陶磁資料館)敷地内の駐車

普門寺信号場

普門寺信号場(ふもんじしんごうじょう)は、長野県諏訪市大字四賀にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の信号場である。 東京駅から続いた複線区間は、この信号場を境に岡谷駅まで単線区間となる。他の中央東線の単線区間は辰野支線があるのみである。 1970年(昭和45年)9月2日:開設。 茅野駅より上諏訪駅方向に約3

正覚寺信号場

正覚寺信号場(しょうがくじしんごうじょう)は、大阪市平野区加美正覚寺三丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の信号場である。 おおさか東線開業に先立って設置された信号場。おおさか東線の開業日は2008年3月15日であるが、すでに同線としての試運転が行われていたため、同線から分岐する平野駅方の貨物

久宝寺1号墳

5メートル前後である。残存する高さは構築基盤面から0.7‐0.8メートルであるが、周溝底から計測すると1.3‐1.4メートルである。 埋葬主体は墳丘内で3基、周溝から5基の埋葬施設が検出された。墳頂部の1号主体部は割竹形木棺を用いたものであり、南北約4.5メートル、東西約1

ロンドンブーツ1号2号

ロンドンブーツ1号2号(ロンドンブーツいちごうにごう)は、田村亮と田村淳からなる男性お笑いコンビ。略称は「ロンブー」、「ロンドンブーツ」。亮はフリー、淳は吉本興業所属である 田村 亮(たむら りょう、1972年1月8日 - (52歳)) 大阪府高槻市出身。身長172.9cm、体重66.8kg。血液型はA型。

滝山信号場

滝山信号場(たきやましんごうじょう)は、鳥取県鳥取市滝山にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の信号場である。 1943年(昭和18年)10月1日:開設。 福部駅より鳥取駅方向に約5.9kmにある信号場。福部駅に向かって上り勾配上にあるため、本信号場はスイッチバック式信号場となっている。

山中信号場

6月10日:廃止。 山中トンネル今庄方坑門の本線南側に敦賀方引き込み線1本、奥はトンネル状。本線北側に今庄方引き込み線2本。 山中トンネル両坑門には黒田清隆による「功加干時」と「徳垂後裔」の扁額が山中隧道に掲げられていた。長浜鉄道スクエアに保存されている。

出山信号場

出山信号場(でやましんごうじょう)は、神奈川県足柄下郡箱根町大平台の箱根登山鉄道鉄道線(箱根登山電車)塔ノ沢駅 - 大平台駅間に設置されている信号場である。 頭端式2線の構造を持つ列車交換、スイッチバックのための信号場。昼間は全列車、当信号場で列車交換を行う。

深山信号場

誤解されがちだが、深山信号場はあくまで旧線内の信号場であって、新旧分岐点ではない。 単線区間における、列車行き違い形の信号場である。 北陸トンネル落成直前には敦賀 - 深山間は在来線に腹付けの形で実質、複線化の整備はなされていたが、新線開通以前に上り線が実際に供用されたかどうかは資料に乏しく不明。 二車線の道路に転用。跡地に痕跡はほとんど見受けられない。

石見銀山号

石見銀山号(いわみぎんざんごう)は、広島県広島市・山県郡北広島町と島根県邑智郡邑南町・川本町・大田市を結ぶ高速バスである。昼行便が1日2往復運行されている。 ※席は全便定員制。 1975年3月10日に国鉄バス(後に中国JRバス)が同区間に銀山号(広島~大田間)、江の川号(広島~江津間)を運行開始し

富山信号場

富山信号場(ふざんしんごうじょう)は台湾台東県大武郷にあった台湾鉄路管理局南廻線の廃止された信号場。 南廻線新設計画時に大武 - 瀧渓間の駅間距離が11.1kmと長い事から、列車交換の為に本信号場が施工され、ホームや駅名標まで具備された 1991年12月12日 - 南迴線正式開業前に廃止された。

嵐山信号場

嵐山信号場(らんざんしんごうじょう)は、埼玉県比企郡嵐山町大字志賀にある、東武鉄道東上本線の信号場。 武蔵嵐山駅より下り小川町駅方面約3.0km(起点の池袋から60.1km)の地点にある。武蔵嵐山駅側が複線、小川町駅側が単線となる複線始終端形信号場であり、東上本線の複線区間の終端となっている。森林公園