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成渝線

近くになった。年間の旅客発着数は7000万人に達した。 小梨支線（及び襄渝線の一部）：小南海 - 跳蹬 - 重慶西 （- 中梁山） - 重慶東 - 梨樹湾 - 沙坪垻 - 重慶 成都駅：宝成線、成昆線 龍潭寺駅：達成線 帰徳郷駅：帰連支線（～威遠県連界） 資中駅：資威支線（～威遠県宋家鋪）

Kata Terkait

蘭渝線

“代建蘭渝鉄路広元站相関工程”. 鉄路建設工程網. 2017年2月4日閲覧。 ^ “蘭渝鉄路高南綫正式開通運営”. 中国新聞網. (2014年8月8日). http://news.sohu.com/20140808/n403261374.shtml 2014年8月9日閲覧。  ^ 樊曦 李峰. “蘭渝鉄路重慶北至渭沱段開通運営”

遂渝線

遂渝線（すいゆせん、中文表記: 遂渝铁路、英文表記: Suining-Chongqing Railway）は中華人民共和国四川省遂寧市の遂寧駅と重慶市渝北区の重慶北駅を結んでいる鉄道路線である。 路線の全長は128km、滬漢蓉旅客専用線を構成する路線の一つである。設計最高速度は200km/hである

襄渝線

老河口東駅までは漢丹線と路線を共有する。湖北省襄陽市から十堰市、陝西省安康市、四川省達州市、広安市を経て、重慶市に到達する。 新線（二線）は、「西部大開発」の十大重点項目の1つとして、507kmの路線を旧線と並行して建設し、設計速度160km/h、平均速度105km/hを実現した。 1968年4月：着工。

渝貴線

渝貴線（ゆきせん、中文表記: 渝贵铁路）は中華人民共和国重慶市と貴州省を結ぶ全長345km（重慶市内112km・貴州省内223km）の高速鉄道路線。別名、渝黔線、渝黔高速鉄道または渝貴高速鉄道。 在来線である川黔線に並行する高速別線である。旅客が主体だが、コンテナ貨物の輸送も計画されている。 2010年12月10日、着工。

渝利線

渝利線（ゆりせん、中文表記: 渝利铁路、英文表記: Chongqing-Lichuan Railway）は中華人民共和国湖北省恩施トゥチャ族ミャオ族自治州の利川駅と重慶市渝北区の重慶北駅を結んでいる鉄道路線である。 路線の全長は259.5kmであり、滬漢蓉旅客専用線を構成する路線の一つである。設計最

成渝旅客専用線

成渝旅客専用線（せいゆりょかくせんようせん、中文表記: 成渝客运专线、英文表記: Chengdu–Chongqing Intercity Railway）は中華人民共和国四川省成都市成華区の成都東駅と重慶市渝中区の重慶駅を結んでいる全長307kmの鉄道路線であり、滬漢蓉旅客専用線を構成する路線の一

渝州

渝州（ゆしゅう）は、中国にかつて存在した州。隋代から北宋にかけて、現在の重慶市中西部に設置された。 南朝梁の蕭紀（皇位僭称552年-553年）により設置された楚州を前身とする。 581年（開皇元年）、隋により楚州は渝州と改められ、3郡3県を管轄した。583年（開皇3年）、隋が郡制を廃すると、渝州の属

渝水区

渝水区（ゆすい-く）は中華人民共和国江西省新余市に位置する市轄区。 街道:城南街道、城北街道、袁河街道、新鋼街道、孔目江街道 鎮:水北鎮、下村鎮、良山鎮、羅坊鎮、姚圩鎮、珠珊鎮、河下鎮、観巣鎮、欧里鎮、水西鎮、鵠山鎮 郷:人和郷、界水郷、南安郷、新渓郷、九竜山郷 中国鉄路総公司 滬昆旅客専用線 新余北駅 滬昆線 新余駅 高速道路

張渝歌

978-986-57-8045-6 『詭辯（詭弁）』（要有光、2015年5月） - 長編　ISBN 978-986-91-6552-5 雑誌掲載短編 寫生（『歳月・推理』2012年3月銀版） 走光（『歳月・推理』2013年12月銀版） 漁家傲・無極客棧（『歳月・推理』2014年11月銀版） 餘溫（『歳月・推理』2015年4月号）

渝北区

渝北区（ゆほくく）は中華人民共和国重慶市に位置する市轄区。国際空港の重慶江北国際空港がある。 渝北区は重慶市中心部の東北に位置し、北は四川省華鎣市及び隣水県と、東は長寿県と、南は江北区、巴南区、南岸区、沙坪垻区と、西は北碚区、合川区と接している。 1994年12月17日、江北県から渝北区に昇格し現在に至る。

周渝民

（2012年）- 蘇台英 役 皇帝と私の秘密〜櫃中美人〜[1]（櫃中美人） （2018年）- 李涵 役 如歌 〜百年の誓い〜[2]（烈火如歌） （2018年）- 銀雪 役 大宋宮詞 〜愛と策謀の宮廷絵巻〜[3] （2021年） - 趙恒（真宗） 役 追撃者〜逆局〜 （2021年）- 梁炎東 役 僕は君のために蝶になる（蝴蝶飛）

渝中区

渝中区に相当した。その後1942年の18区では第一から第八区及び水上区、1946年の行政区再編では第一から第十八区に改編されている。 中華人民共和国成立後は旧来の第一から第七区を統合し第一区と改編、1955年11月には市中区と改称された。1995年に渝中区と改称され現在に至っている。

成田線

本路線は、総武本線佐倉駅から北へ分岐し、成田駅を経て、利根川南岸に沿って、再び総武本線との合流駅である松岸駅へ至る本線と、成田駅から分岐して我孫子駅に至る支線（我孫子支線）と、成田駅から約2 km北の地点で本線と分岐し空港第2ビル駅を経て成田空港駅に向かう支線（空港支線）を持つ路線である。本線の佐倉駅 - 松岸駅間では総武本線よりも13

成追線

大紀元. (2017年3月23日). https://www.epochtimes.com/b5/17/3/23/n8958767.htm  ^ “破除謠言 中市府：山手線已動工、成追線雙軌明年完成”. 新頭穀. (2018年8月23日). https://newtalk.tw/news/view/2018-08-23/136450 

遂成線

遂成線（すいせいせん、中文表記: 遂成铁路）は中華人民共和国四川省遂寧市の遂寧駅と同成都市の成都東駅を結んでいる鉄道路線である。 路線の全長は146km 、滬漢蓉旅客専用線を構成する路線の一つである。設計最高速度は200km/hである。 [脚注の使い方] ^ 遂成线运价里程 表示 編集 表示 編集

成蒲線

成蒲線（せいほせん、中文表記: 成蒲铁路）、または成都市域鉄路成蒲線、または成蒲快速鉄道とは中国四川省成都市内にある設計速度200km/hの高速鉄道路線。旅客専用で、複線・電化。成都西駅（中国語版）を起点、蒲江県にある朝陽湖駅（中国語版）を終点とするが、ここからさらに客貨両用成雅線と接続、雅安駅（

成昆線

主に別線による複線化が進められ、峨眉駅以南の旧線区間は峨攀線（峨眉～攀枝花～迤資～花棚子間）および元昆線（黄瓜園～元謀～温泉～昆明間）と呼称され、中間の花棚子～黄瓜園間はダム建設に伴い廃止された。 1958年7月着工、1970年7月1日に全線開通。2000年8月に全線電化工事完了。こ

成汶線

成汶線（せいぶんせん、中文表記: 成汶铁路）、別名青灌線（せいかんせん）は、中国国鉄の全長59.51kmの宝成線支線の鉄道路線である。 成汶線は1959年に青白江駅を起点に建設が開始された。当初は汶川まで建設される予定であったが、都江堰・汶川間は地形が複雑だったため、この区間の建設は中止され、19

未成線

未成線（みせいせん）とは、本来の意味においては鉄道路線において未だ完成していない路線のことを指す。ただし、鉄道愛好家などの間では、完成を目指して建設工事が行われていたものの途中で工事が打ち切られた路線を指して用いられることもある。廃線跡めぐりに類するものに未成線めぐりがある。 狭義の意味で鉄道関係者と一部の趣味人