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海部駅

海部駅（かいふえき）は、徳島県海部郡海陽町奥浦字一宇谷にある、阿佐海岸鉄道阿佐東線の駅である。 1973年（昭和48年）10月1日：四国初の高架駅として、日本国有鉄道牟岐線の駅が開業。旅客扱いのみの無人駅で、開業時は終着駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。

Kata Terkait

海部

海部（かいふ、あま、あまべ、かいべ） 九州 海部郡 (豊後国) 北海部郡（大分県） 南海部郡（大分県） 四国 徳島県の地名（かいふ） 海部川 海部郡 海部町（現 海陽町） 海部駅 愛知県 愛知県の地名（あま） 海部郡 あま市 日本の品部・氏族・姓→海人部 海部氏 海部昂蔵 - 尾張徳川家の家令、御相談人

海部川

選・平成の名水百選・四国のみずべ八十八カ所、とくしま水紀行50選）。 かつては林業で栄えた過疎地を流れる海部川水系は開発などの俗化を免れたため、ダムもなく、川の水で野点をするほどの清冽な流れと、豊かな植生を誇る。天然のヒラテナガエビ、鮎、アメゴ、ウナギなどの水生生物の宝庫であり、山のミネラルがその

海人部

刑罰）と、海人の阿曇部が行っていた入墨の慣習とを結びつけた説話だと言われている。これに類する物語が、『書紀』巻十四にあり、それは、鳥官が管理していた禽が飼犬によってかみ殺されたため、雄略天皇の命で、菟田の人の顔を黥（きざ）んで、鳥養部にしたというものである。 また、同じ履中天皇の時代に、天皇が淡路島で狩猟をした際に、河内飼部（こうち

海部インターチェンジ

内妻海部道路・海部野根道路）のインターチェンジである。本ICを境に阿南方面が内妻海部道路、安芸方面が海部野根道路となる。 未定：内妻IC - 海部IC間開通に伴い、供用開始予定。 未定：海部IC - 野根IC間開通に伴い、供用開始予定。 E55 阿南安芸自動車道（内妻海部道路・海部野根道路）

滝部駅

滝部駅（たきべえき）は、山口県下関市豊北町大字滝部字森友にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲800709。 長門市駅 - 幡生駅間における、数少ない有人駅の一つで、朝晩には両方向へ折返し列車が設定される。かつては特急「いそかぜ」号も停車していた。

園部駅

園部駅（そのべえき）は、京都府南丹市園部町小山東町溝辺にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。駅番号はJR-E16。 南丹市（旧・園部町）の代表駅である。 京都駅から当駅まではアーバンネットワークエリアに入り、嵯峨野線の愛称が付けられている。案内上でも、当駅

山部駅

山部駅（やまべえき）は、北海道富良野市山部中町1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はT32。電報略号はヤマ。事務管理コードは▲110402。 かつては急行「狩勝」の停車駅で、現在でも同名の快速が停車する。 1900年（明治33年）12月2日：北海道官設鉄道十勝線の信号停車場として開業。

川部駅

f 石野 1998, p. 556. ^ a b c d 石野 1998, p. 540. ^ 『汽車汽船旅行案内』第118号、明治三十七年七月一日発兌 ^ 『復刻版 明治大正時刻表』（新人物往来社、1998年）所収の汽車汽船旅行案内のうち明治27年11月号、 明治36年1月号、 明治39年4月号、

石部駅

石部駅（いしべえき）は、滋賀県湖南市石部西三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）草津線の駅である。 1889年（明治22年）12月15日：関西鉄道の創業路線である三雲駅 - 草津駅間開業時に、唯一の中間駅として設置。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道国有化により、帝国鉄道庁の駅となる。

建部駅

建部駅（たけべえき）は、岡山県岡山市北区建部町中田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）津山線の駅である。駅舎は国の登録有形文化財。 1900年（明治33年）4月14日：中国鉄道本線（現・津山線）福渡駅 - 金川駅間に新設開業。 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化され、国有鉄道津山線の駅となる。

餘部駅

餘部駅（あまるべえき）は、兵庫県美方郡香美町香住区余部字ナワテにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 駅名と地名の読みは同じだが、漢字表記が異なる。この駅の開業が1959年（昭和34年）であり、1930年（昭和5年）に開業した姫新線の余部駅

南部駅

南部駅（みなべえき）は、和歌山県日高郡みなべ町芝にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 みなべ町の中心駅で、特急「くろしお」は、大半が停車する（主に新大阪 - 白浜間を運転する停車型タイプ）。また、観梅期には臨時停車する特急もある。

余部駅

駅は同区から直線距離で約9km離れた夢前川西岸に位置しており、余部区との関係はない。 余部橋梁（余部鉄橋）で有名な山陰本線餘部駅とは漢字表記と読み方が異なる。餘部（あまるべ）駅は、所在地は「（美方郡香美町香住区）余部」だが、駅開業が当駅より遅い1959年であり、当駅との重複を避けたためとされる。

沼部駅

沼部駅（ぬまべえき）は、東京都大田区田園調布本町にある、東急電鉄東急多摩川線の駅である。駅番号はTM02。 1923年（大正12年）3月11日 - 目黒蒲田電鉄（現・東急電鉄）の丸子駅として開業。 1924年（大正13年）4月1日 - 武蔵丸子駅に改称。 1926年（大正15年）1月1日 - 沼部駅に改称。

岡部駅

岡部駅（おかべえき）は、埼玉県深谷市岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高崎線の駅である。 1909年（明治42年）12月16日：鉄道院の駅として開業。 1968年（昭和43年）9月10日：ホームを1面増設し、上下副本線を設置。 1972年（昭和47年）7月1日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。

落部駅

れる」として駅設置に反対したとされるため、当駅は設置されなかった。 その後、1907年（明治40年）に宮内省御料局が落部御料林の輪伐、官有地300町歩解放を発表すると、輪伐材搬出と解放地への入植に伴う生産物・物資の輸送のため、当駅設置の請願運動がなされ、当駅が設置されることとなった。

財部駅

財部駅（たからべえき）は、鹿児島県曽於市財部町北俣にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 日豊本線の起点（小倉駅）側から見て、鹿児島県内最初の駅であり、鹿児島支社管轄としても最初の駅となる。以前は当駅折り返しの列車が存在したが、現在はない。かつては急行「大隅」が停車していたが、198

福部駅

福部駅（ふくべえき）は、鳥取県鳥取市福部町栗谷にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1910年（明治43年）10月10日：国有鉄道山陰本線の岩美駅 - 鳥取駅間に塩見駅として新設開業。客貨取扱を開始。 1949年（昭和24年）3月1日：福部駅に改称。 1961年（昭和36年）9月23日：貨物取扱を廃止。

刑部駅

刑部駅（おさかべえき）は、岡山県新見市大佐小阪部にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。 1930年（昭和5年）12月11日：作備線（当時）中国勝山駅 - 岩山駅間延伸時に開業。 当時の所在地表示は岡山県阿哲郡刑部町小阪部であった。 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。