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知来乙駅

知来乙駅（ちらいおつえき）は、北海道樺戸郡月形町字知来乙にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130210。 1958年（昭和33年）7月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。旅客のみ取扱い。

Kata Terkait

知来駅

知来駅（ちらいえき）は、北海道（網走支庁）常呂郡佐呂間町字知来にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はチラ。事務管理コードは▲122405。 1953年（昭和28年）10月22日 - 日本国有鉄道湧網線の佐呂間駅 - 下佐呂間駅（後の浜佐呂間駅）間の開通（湧網線全通）に伴い、開業。一般駅。

市来乙彦

1916年（大正5年）、12月16日 寺内内閣の勝田主計蔵相のもとで大蔵次官（〜1918年10月2日）。 1918年（大正7年）、9月21日 貴族院勅選議員に勅任（〜1947年5月2日貴族院廃止）。 1922年（大正11年）、6月12日 加藤友三郎内閣の大蔵大臣を拝命（〜1923年9月2日）、徹底した緊

乙川駅

『新修 半田市誌』本文篇中巻、538頁 半田市『新修 半田市誌』 本文篇中巻、半田市、1989年。  名取紀之、滝沢隆久 編『トワイライトゾーンMANUAL』 12巻、ネコ・パブリッシング、2003年。ISBN 978-4-7770-0048-7。  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編

乙女駅

駅名の由来は、遠くまで見える大遠見（おおとおみ）に由来している。泉を見付けた乙女と言う少女がいたから、また、ここが小諸藩の御留め場であったからと言う説もある。 1915年（大正4年）8月8日：佐久鉄道小諸 - 小海間開通時に乙女停留場として開設。旅客営業のみ。 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道国有化、鉄道省小海北線（→

乙供駅

乙供駅（おっともえき）は、青森県上北郡東北町字上笹橋にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代（1984年（昭和59年）2月から）には、特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。 1894年（明治27年）1月4日：日本鉄道の駅として開業。

江部乙駅

江部乙駅（えべおつえき）は、北海道滝川市江部乙町西12丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA22。電報略号はエオ。事務管理コードは▲120101。当駅より旭川方面は旭川支社の管轄となる。 1898年（明治31年）7月16日：北海道官設鉄道の駅として開業。一般駅。当時の駅は滝川駅から4M63C、約7

八乙女駅

八乙女駅（やおとめえき）は、宮城県仙台市泉区八乙女中央一丁目にある仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN02。 八乙女駅（北緯38度18分46.4秒 東経140度53分2.6秒 / 北緯38.312889度 東経140.884056度 / 38.312889; 140.884056

乙女坂駅

乙女坂駅（おとめざかえき）は、岐阜県大垣市南市橋町にある西濃鉄道市橋線の貨物駅である。同線の終着駅。 1928年（昭和3年）12月17日：美濃赤坂 - 市橋間の開業に際し開設。貨物営業のみであった。 2022年（令和4年） 2月28日：乙女坂駅 - 猿岩駅間の廃止届提出。 9月1日：乙女坂駅 -

入来駅

入来駅（いりきえき）は、かつて鹿児島県薩摩郡入来町副田（現・薩摩川内市入来町副田）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅（廃駅）である。 1987年（昭和62年）1月10日、宮之城線の廃止に伴い廃駅となった。 1926年（大正15年）5月8日：樋脇 - 宮之城間開業に伴い、入来駅として開業。一般駅。

来待駅

来待駅（きまちえき）は、島根県松江市宍道町東来待にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1929年（昭和4年）12月25日：国有鉄道山陰本線の湯町駅（現・玉造温泉駅） - 宍道駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

咲来駅

物積卸場、駅舎の反対側に貨物積卸場を持ち、駅舎を中心とする千鳥状の単式ホーム2面2線と、荷物積卸場へ稚内側から引込み線、外側に貨物積卸用の副本線をそれぞれ有する一般駅であった。 その後、荷物及び貨物取扱い廃止により貨物

帰来駅

帰来駅（きらいえき）は台湾屏東県屏東市にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。招呼站（無人駅）であり、屏東駅が管理している。 1956年5月1日 - 開業。 1982年8月1日 - 招呼站に降格 2013年6月25日 - 単線のまま高架駅化。 2015年8月23日 - 電化および高架化事業完成。 相対式ホーム2面2線の高架駅。

朝来駅

朝来駅（あっそえき）は、和歌山県西牟婁郡上富田町朝来にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 上富田町の中心部付近に位置し、町内唯一の駅である。特急は全列車通過する。ごく一部は運転停車する。 1933年（昭和8年）12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から紀伊富田駅までの延伸に伴い開業する。

文来駅

文来駅（ムンレえき）は大韓民国ソウル特別市永登浦区文来洞3街にある、ソウル交通公社2号線の駅。駅番号は(235)。 ホーム階は地下2階で、相対式ホーム2面2線を有する。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 改札階は地下1階で、改札口は南側（新大方寄り）と北側（大林寄り）の2ヶ所ある。化粧室は北側の改札外にある。

安来駅

安来駅（やすぎえき）は、島根県安来市安来町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 島根県内の駅では最も東にある。事務管コードは▲640730。 1908年（明治41年） 4月5日：官設鉄道が米子駅からの延伸により終着として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。開業当初から7ヶ月余りは島根県内として唯一の駅であった。

潮来駅

潮来駅（いたこえき）は、茨城県潮来市あやめ1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鹿島線の駅である。 1970年（昭和45年）8月20日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

来宮駅

来宮信号場は営業上廃止され、伊東線の熱海駅 - 伊豆多賀駅間に来宮駅が設置された（そのため、駅として開業した当初から来宮駅 - 函南駅間に営業キロは設定されておらず、運賃計算は熱海駅経由で行う）。もっとも、東海道本線は1968年まで熱海駅 - 来宮駅

勿来駅

勿来駅（なこそえき）は、福島県いわき市勿来町関田寺下（せきたてらした）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。事務管コードは▲421129。 駅開業時の所在地は石城郡窪田村大字関田であったが、承応年間に磐城平藩二代目藩主である内藤忠興が定めて以来の勿来関跡を地域の顔にすべく、関田地区

鶴来駅

返すことも可能であるため必ず2番線が野町行と決まっていない。線路は当駅構内から加賀一の宮方面へ延び、石川県道45号金沢鶴来線と交差する踏切跡の手前で車止になっている。 駅舎は開業時から使用されており、駅舎内にはかつて北陸鉄道で使用された鉄道の備品が展示されている。