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立川橋

立川橋（たちかわはし）は福島県河沼郡会津坂下町から同県同郡湯川村に跨る道路橋である。 全長：314.9 m 主径間：52.2 m 幅員：10.0 m 形式：3径間鋼連続非合成鈑桁橋×2（計6径間） 竣工：1983年 施工：川崎重工業・松尾橋梁 会津坂下町と湯川村の境をなす一級水系阿賀川を渡り、福島県道127号会

Kata Terkait

立場川橋梁

片持式（カンチレバー）架設工法を採用した。 現場の標高は約950mと高冷地であり、冬期には必要な強度となるための時間が長くなることや凍結による強度低下の恐れがあることから、3人専属者を配置して、不寝作業でヒーターによる保温を行った。 『明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状（第5報）米国系トラス桁その2』

橋立

橋立（はしだて、はしたて）は 日本の地名・地形 天橋立は、日本三景の一つ。 淡路橋立は、兵庫県洲本市（淡路島）にある成ヶ島の別称。 下野国安蘇の湖畔に在った東山道の橋立は、美加保乃関と云い 慈覚大師円仁 の生誕地でもある。 橋立鍾乳洞は、埼玉県秩父市にある鍾乳洞。 橋立村、橋立町 - 石川県江沼郡にあった自治体（現・加賀市）。

立川町 (前橋市)

昭和41年）の住居表示の実施により、千代田町二丁目、千代田町三丁目、千代田町四丁目の各一部となった。 前橋市の中部に位置していた。 かつての群馬郡前橋板屋町が1868年（明治元年）頃に改称してできた地名である。 1966年（昭和41年）の住居表示の実施に伴う町名変更により、千代田町二丁目、千代田町三

立川

日本人の姓の一つ 立川談志（落語家・たてかわ） 立川俊之（歌手） 立川隆史（野球選手） 自治体名 山形県東田川郡立川町 東京都立川市 日本の地名 東京都墨田区にある地名。立川 (墨田区)（たてかわ） 日本の駅名 立川駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線・青梅線・南武線 立川北駅・立川南駅 - 多摩都市モノレール線

立日橋

その後、2000年（平成12年）1月に多摩モノレール立川北～多摩センター間が開業し、道路橋上のモノレール部分が開通した。 橋種 単軌、道路橋 位置 左岸：40.4k　+44m 右岸：40.4k　+26m 地先名 左岸 立川市柴崎町六丁目 右岸 日野市日野本町六丁目 竣工年月日 1989年（平成元年）3月

天橋立

分断し、切戸と文殊水道（天橋立運河）によって両水域がかろうじて繋がっている。切戸には大天橋という橋が架かる。また文殊水道には小天橋という橋が架かり「廻旋橋」として知られる。さらに文殊水道を隔てて南側にある部分を第2小天橋という。これら3か所で天橋立の砂州部分をなし、全幅は20-170メートル、全長は大天橋と小天橋を合わせて約3

立山橋

（大正5年）に、現在の『立山橋』に改称された（水橋に所在していた立山橋は、これに伴い『東西橋』に改称している）。1927年（昭和2年）、県費により木鉄吊橋（岩峅寺側が土橋）に架け替えられ、1963年（昭和38年）に、現在の橋に架け替えられた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 富山大百科事典編集事務局編、『富山大百科事典

橋立丸

橋立丸（はしだてまる）は、日本海洋漁業統制株式会社（後に日本水産、現・ニッスイ）が太平洋戦争中の1944年に建造した戦時標準船仕様のタンカー。戦後、捕鯨母船へ改装されて南極海での捕鯨や石油輸入に従事し、日本の戦後復興に貢献した。 本船は、太平洋戦争における日本の第1次戦時標準船のうち大型タンカー規格である1TL型

橋立町

江戸時代から明治時代にかけて、橋立港は北前船の拠点として栄えた。明治期までは回船関係の従事者が多かった。現在の橋立港はズワイガニや甘エビなどの水揚げで知られる。 石川県道19号橋立港線 石川県道143号深田片野下福田線 石川県道148号小塩潮津線 石川県道295号小松加賀自転車道線

川下川橋

橋脚を有するPC3径間連続波形鋼板ウェブ箱桁橋として計画していた。しかしこの構造形式において橋脚を設置する位置の地質を調査したところ、西側斜面に断層破砕帯が存在することが確認された。破砕帯に橋脚基礎を設けることは技術的な問題が多いと判断し、破砕帯を避けて川下川の東側の谷底に橋脚

大橋 (大橋川)

松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日（『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287） 松村博『日本百名橋』鹿島出版会 松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく 松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版 寺田甫（島根県土木課長）. “土木画報 1937年1月号” (PDF). 松江大橋改築工事. p. 42-46

蟹川橋

担当した。橋上は上下線対向2車線で供用されているが、幅員6mと幹線道路の往来には十分とは言えず、歩行者専用橋が別に架橋されている。本橋の東側には、花春酒造の本社工場が存在するほか、周辺には県道と国道118号若松西バイパスとの交差点などが存在している。また、本橋北付近で阿賀川に湯川放水路が流れ込んでい

挿橋川

619km2である。流域形状は平行形流域である。 広い平野と干潟を擁しながらも、十分な農業用水を確保することができず、旱水害をしばしば経験してきたこの地域唯一の水源である挿橋川だったが、1979年に長さ3.4kmの防潮堤が河口に建設されたことで、塩害が防止されると共に、

二川橋

宮地鐵工所 架設工法 - 手延べ送出し工法 旧橋は木製吊橋であったが架設後20年以上が経過し、老朽化のため毎年の修繕費がかさんでいたが急速な交通の重大に伴い掛替が要望されることとなり、福島県によって1958年（昭和33年）に着工し1960年（昭和35年）春に完成した。橋梁の総工費は3924万8千円であった。

京橋川

いた。京橋川の名称は猿猴川との分岐点よりやや下流に架けられている京橋に由来する。 中流域右岸には、さまざまな造りの雁木が約20mおきに残っている。現在判明している限りにおいて、全国最大の河川舟運用の雁木群である。2008年土木学会選奨土木遺産に登録された。 またその付近は、2004年から水辺の環境を

神川橋

神川橋（かみかわばし）は、神奈川県平塚市・高座郡寒川町にあり、相模川に架かる道路橋である。神奈川県道44号伊勢原藤沢線と神奈川県道47号藤沢平塚線を通している。 名前の由来は、中郡神田村と寒川町を結んだことから。 1953年（昭和28年）に開通。旧橋はモータリゼーションが進む前に架けられたため橋幅

橋川正

たが、帰国後の1931年4月、同僚であった曽我量深・ 金子大栄の著述を異安心とする問題が起こったため、他の教授とともにこの処置に抗議して大谷大学を連袂辞職。その直後より健康状態が悪化し、同年9月、38歳をもって急逝した。 専門とする日本仏教史学に、西田直二郎より受けた文化史的方法論を導入し、恩師であ

荒川橋

選奨土木遺産に認定されている。また、鋼上路トラスドアーチ橋は上路式のスパンドレルブレースドアーチ橋によく似た外見をしている。双方の橋とも橋梁を支える拱台が両岸の岩盤に固定されている直接基礎で、橋脚は立てられていない。親柱（灯柱）は旧橋竣工当時のものが4か所とも橋名板とともに現存している。また、旧橋

曲橋川

全義面柳川里と小井面雲堂里・小井里・大谷里を通り、再び天安市に入って東南区豊歳面佳松里斗南里・竜井里・三台里、牙山市の排芳邑・塩峙邑・温陽洞・新昌面・仙掌面・湯井面などを経由して、牙山市仁州面大音里で挿橋川に流れ込む。 豊歳川・竜川・天安川・梅谷川・竜頭川・温陽川などの支流が所々で流れ込む。