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第三〇二海軍航空隊

視界が遮られ、ただでさえ視界が狭い雷電の飛行が危ぶまれ、出撃できないことも多かった。 4月8日、零戦隊7機が鹿児島県笠之原飛行場に進出。4月19日P-51が単独で関東の軍事拠点を強襲して厚木飛行場を銃撃。5機を地上撃破される。B-29による南九州基地への空襲が

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第二〇一海軍航空隊

2飛行隊（旧二〇二空）21機をダバオに配置。戦闘311飛行隊（旧一五三空）57機をラサンに配置。8月下旬対艦反跳爆撃訓練を開始、温存策に従事。9月10日「ダバオ誤報事件」発生、全機セブに集合。9月12日　原隊復帰作業中のセブ飛行場を米機動部隊艦載機隊が奇襲、機体壊滅。原隊復帰済みを含め99機に激減

第三三二海軍航空隊

11月7日　フィリピンに20機派遣。第二〇三海軍航空隊に編入、1週間で壊滅。 　　　　　　　　　月光隊を厚木飛行場に派遣。関東地方の防空に従事。 12月15日　厚木派遣隊、原隊復帰。 12月17日　鳴尾飛行場に20機派遣、関西地方の防空に従事。 12月22日　名古屋市にB-29襲来、鳴尾派遣隊出撃、第二一〇海軍航空隊と共同で3機撃破。

第九〇一海軍航空隊

海上護衛総司令部隷下の護衛専門航空部隊である900番台の航空隊として最初に編成された。当初は千島列島の船団護衛・対潜掃蕩のため、千歳飛行場を基地とする予定で編成された。しかし、マーシャル諸島への敵機動部隊による攻撃が活発化したことから、マリアナ諸島を最前線基地とすべく

第五〇一海軍航空隊

昭和18年（1943年） 7月1日　木更津飛行場で開隊。第十一航空艦隊第二十五航空戦隊に配属。木更津飛行場で訓練開始(彗星36機)。 10月12日　練成終了。ラバウルに向け先発隊17機出撃、しかし天候不良のため引き返し。翌日も引き返し。 10月14日　3度目の出撃、3機落伍し18日に14機ラバウル着。

第二五三海軍航空隊

第二五三海軍航空隊（だい253こうくうたい）は、第二次世界大戦期の大日本帝国海軍の航空部隊の1つ。 1942年（昭和17年）11月1日に、七五一空（鹿屋空）の戦闘機隊を母体としてカビエンで開隊した。ラバウルに進出し、東部ニューギニア・ソロモン戦線での航空戦に当たった。1943年（昭和18年）5月、部

第二五二海軍航空隊

第二五二海軍航空隊（だい252かいぐんこうくうたい）は、太平洋戦争における日本海軍の戦闘機部隊の一つ。護衛・迎撃・戦闘・特攻・陸戦に従事した。 元山海軍航空隊は戦爆連合隊として、仏印進駐を皮切りに太平洋戦争劈頭のインドシナ戦線で活動していたが、昭和17年4月に陸攻隊がラバウルに派遣される一方、戦闘機

第三四三海軍航空隊

第三四三海軍航空隊は、大東亜戦争期における日本海軍の戦闘機部隊の一つ。1944年1月に開隊した初代の通称隼部隊（はやぶさぶたい）と、1944年12月に開隊した二代目の通称剣部隊（つるぎぶたい）がある。後者は大戦末期、優秀な搭乗員を擁して、敗色濃厚で劣勢な日本本土防空戦のなかにあって終戦まで戦闘機紫電改を用いて活躍した部隊として知られる。

海軍航空隊

なお、艦載航空隊は艦船と共に行動するため、基本としては海軍所属で海軍指揮下（または空軍所属であっても海軍指揮下）となる。一方地上基地配備の哨戒機部隊については各国特有の事情により、海軍所属・指揮の海軍航空隊である場合と、空軍所属・指揮の場合とがある。

第七二一海軍航空隊

第七二一海軍航空隊（だい721かいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。特攻兵器桜花の実験・訓練部隊として編成され、太平洋戦争終盤に沖縄戦線で桜花を含む対艦特攻に従事した。通称「神雷部隊」。なお、協力して桜花の訓練・開発を行っていた第七二二海軍航空隊・第七二五海軍航空隊も本稿で述べる。

第七六二海軍航空隊

一方で、同図上演習で第二航空艦隊からは、昼間攻撃、薄暮攻撃、T攻撃部隊による夜間攻撃の三者を攻撃部署として各種組み合わせによって第1から第4まで定め、状況に応じてそのいづれかを適用する戦法を示した。 これは後日、第六基地航空部隊が規定した戦策に発展したものである。この2航艦が示した作戦

第二八一海軍航空隊

11月27日　所司令直率の先発隊21機、館山発。12月3日ルオット着。 12月1日　後発17機、館山発。12月6日ルオット着。 　　　　　　　　　本隊をルオットに置き、ミレ島に派遣隊を設置。 12月5日　マーシャル諸島に敵機動部隊艦載機が襲来。第二五二海軍航空隊に混じり先発隊が出撃。

三重海軍航空隊

直前にミッドウェー海戦で惨敗を喫したこともあり、促成訓練を受ける甲種飛行生の受け入れを並行して行うことになり、土浦空で問題視されていた甲乙飛行生の敵対を解消する甲乙分離策は早くも頓挫した。 昭和20年以降になると、他の航空隊に転籍や転出によって、事実上機能はなくなった。昭和20年の名古屋大空襲の際

第三四一海軍航空隊

第三四一海軍航空隊（だい341かいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。絶対国防圏防衛の主力戦闘機隊として、太平洋戦争終盤に最前線で護衛・迎撃・戦闘行動に従事した。通称「獅子部隊」。 なお、本稿では、三四一空と同様に紫電隊として編成されたものの、紫電の調達ができずに解散した第三四五海軍航空隊・第三六一海軍航空隊も合わせて述べる。

第六三四海軍航空隊

たのは水上偵察機瑞雲と艦上爆撃機彗星で、着水能力がない彗星は、基地または空母に着陸・着艦する片道運用を想定していた。 1944年5月1日岩国飛行場を原隊とし、呉飛行場で開隊。第四航空戦隊隷下。定数瑞雲18・彗星18。瑞雲は呉、彗星は岩国で練成開始（実機不足のため九九式艦上爆撃機を使用）。5月22日母

第五三一海軍航空隊

マーシャル諸島マロエラップ環礁に進出。司令部はクェゼリン環礁ルオット島に駐留。 12月5日 - 敵機動部隊マーシャル諸島に進出。天山6機で迎撃、戦果なし・全機喪失。 12月30日 - 敵機動部隊マーシャル諸島を攻撃。喪失機多数。 12月31日 - クエゼリン環礁地上戦開始。五三一空地上要員は地上戦に従事。

海軍航空隊 (フランス海軍)

1920年には航空母艦「ベアルン」が進水し、アンリオ製やニューポール製航空機が装備された。1925年にフランス代表団はイギリスを訪問し、航空母艦「アーガス」での連続発艦を見学した。これを見た派遣団員は「ベアルン」の2番計画艦「ノルマンディー」の改装の必要を感じた。1

海軍乙航空隊

海軍乙航空隊（かいぐんおつこうくうたい）は、日本海軍の部隊の通称。航空機を用いて作戦を実施する「甲航空隊」とは対極をなし、基地防衛や輸送・移動用の最低限の航空機しか持たず、航空基地を防衛し、支援システムを保有する陸上部隊である。 ただし乙航空部隊とは便宜上の区分名で正式呼称ではない。

ウクライナ海軍航空隊

Військово-Морських Сил Україниアヴィアーツィヤ・ヴィイスィコーヴォ・モルスィクィーフ・スィール・ウクライィーヌィ；略称Авіація ВМС Україниアヴィアーツィヤ・ヴェーエームエース・ウクライィーヌィ）は、ウクライナ海軍所属の航空隊である。ムィコラーイウ州オチャーコフに司令部が置かれている。

第二航空戦隊

C12070379400 『○旗艦變更　第二航空戰隊司令官ハ一月十六日旗艦ヲ蒼龍ヨリ龍驤ニ變更セリ』 ^ a b 「昭和14年1月31日(火)海軍公報(部内限)第3123号 p.32」 アジア歴史資料センター Ref.C12070379500 『○旗艦復歸　第二航空戰隊司令官ハ一月二十八日旗艦ヲ龍驤ヨリ蒼龍ニ復歸セリ』 ^