Logo
Halaman Beranda
Pelajaran
Buku Catatan
Kamus
JLPT Latihan
Video
Tingkatkan
Umpan Balik
Logo
Halaman Beranda
Pelajaran
Buku Catatan
Kamus
JLPT Latihan
Video
Tingkatkan
Umpan Balik
Todaii Japanese
Switch language – current: id
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Tentang Todaii Japanese

Kisah MerekPertanyaan UmumPanduan PenggunaKetentuan & KebijakanInformasi Pengembalian Dana

Jejaring Sosial

Logo facebookLogo instagram

Versi Aplikasi

AppstoreGoogle play

Aplikasi Lain

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

Hak Cipta milik eUp Technology JSC

Copyright@2026

Kamus

Detail Kata

苦竹駅

苦竹駅（にがたけえき）は、宮城県仙台市宮城野区苦竹一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。 苦竹駅は太平洋戦争中に宮城電気鉄道の駅として開業した。苦竹駅が開業する以前には、苦竹から北東の新田地区に新田駅があった。苦竹地区に軍需工場である東京第一陸軍造兵廠仙台製造所があったことから

Kata Terkait

苦竹

〔そのタケノコに苦みがあるので〕 マダケ・メダケの別名。

苦竹

植物マダケの異名。 にがたけ。

苦竹インターチェンジ

苦竹インターチェンジ（にがたけインターチェンジ）は、宮城県仙台市宮城野区日の出町にある国道4号仙台バイパスのインターチェンジ。 国道6号の終点、国道47号の起点であるが、いずれも仙台バイパスにおいては国道4号との重複区間である。 仙台バイパスの全線4車線化に合わせ、1974年（昭和49年）11月に立体交差化されて供用開始された。

苦木駅

苦木駅（にがきえき）は岡山県和気郡佐伯町（現・和気町）苦木に位置していた同和鉱業片上鉄道の駅（廃駅）である。 1931年（昭和6年）2月1日：開業。 当時の所在地表示は岡山県和気郡塩田村苦木であった。 1955年（昭和30年）3月31日：佐伯町成立に伴い、所在地表示が岡山県和気郡佐伯町苦木になる。

竹駅

竹駅（たけえき）は、島根県邑智郡美郷町乙原竹にかつて存在した、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。 1958年（昭和33年）7月14日：三江北線（当時）の石見川本駅 - 乙原駅間に新設開業。 当時の所在地表示は島根県邑智郡邑智町乙原竹であった。 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅

苦

(1)つらいことや苦しいこと。 苦労や苦痛。 「～あれば楽(ラク)あり」 (2)〔仏〕 〔梵 duḥkha〕 身心を悩ます状態。 <i>～にする</i> 「苦に病む」に同じ。 「病気を～する」 <i>～にな・る</i> 心配の種になる。 気がかりのもとになる。 「貧乏は～・らない」 <i>～に病(ヤ)・む</i> ひどく気にして苦しみ悩む。 苦にする。 苦を病む。 「些細(ササイ)なことを～・む」 <i>～は楽(ラク)の種(タネ)</i> 苦労はやがて幸福に通ずるもととなるということ。 <i>～もなく</i> 苦労することなく。 簡単に。 たやすく。 「難問を～解く」「何の～勝つ」

苦

〔形容詞「にがい」の語幹から〕 (1)他の語の上に付いて複合語をつくる。 （ア）にがい意を表す。 「～塩」（イ）にがにがしい， 不快である意を表す。 「～笑い」 (2)憎まれ口。 いやみ。 「必ず後悔さつしやるなと～を放してじろと/浄瑠璃・神霊矢口渡」

四苦八苦

四苦八苦（しくはっく）とは、仏教における苦（ドゥッカ、dukkha）の分類。 根本的なドゥッカを生・老・病・死（しょう・ろう・びょう・し）の四苦とし 生苦（jāti dukkha） - しょうく。衆生の生まれることに起因する苦しみ。 老苦（jarāpi dukkha） - 衆生の老いていくことに起因する苦しみ。体力、気力など全てが衰退していき自由が利かなくなる。

竹南駅

竹南駅（チューナンえき、ちくなんえき）は、台湾苗栗県竹南鎮にある、台湾鉄路管理局（台鉄）の駅。 縦貫線上の駅であるが、彰化方面は当駅から彰化まで台中線（山線）と海岸線（海線）とルートが分岐する北側の駅となっている。 各級の列車が停車するが、山線経由は対号列車が一部通過、海線経由は全列車が停車する。

竹浦駅

竹浦駅（たけうらえき）は、北海道白老郡白老町字竹浦にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH26。電報略号はタケ。事務管理コードは▲130319。 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鉄道の敷生駅（しきう）として開業。一般駅。 1906年（明治39年）

竹岡駅

国道127号 富津市立竹岡小学校 萩生海水浴場 津浜海水浴場 ヒカリモ発生地（黄金井戸） 竹岡マリーナ 造海城跡 磯料理マルゴ 国道127号上の竹岡駅入口交差点付近（駅より徒歩約2分）に「竹岡駅前」停留所が設置されている。 日東交通 竹岡線：上総湊駅行 / 高島別荘行 / 東京湾フェリー行

大竹駅

玖波駅 (JR-R13) - 大竹駅 (JR-R14) - 和木駅 (JR-R15) [脚注の使い方] ^ 入換中の8両のコンテナ車を仕訳線に押込んでいた際、分岐器切替ミスにより、在線していた14両のコンテナ車に衝突して、合計6両が脱線する事故が発生した。脱線した車両が架線柱を倒したた

竹北駅

間快車が停車。また一部は海線からの区間車の折り返し駅にもなっている。 1897年9月10日 - 紅毛田臨時停車場が設置される。 1902年6月1日 - 紅毛田停車場に昇格。 1920年10月1日 - 紅毛駅と改称。 1934年11月1日 - 竹北駅と改称。 2013年7月17日 - 橋上式新駅舎供用。

竹橋駅

竹橋駅（たけばしえき）は、東京都千代田区一ツ橋一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 08。副駅名は毎日新聞社前[要出典]。 皇居（旧江戸城）の内堀に架かる竹橋という橋梁が駅名の由来である。 1966年（昭和41年） 3月16日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）東西線、九段下

竹野駅

竹野駅（たけのえき）は、兵庫県豊岡市竹野町草飼字釜藤にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 開業当時からの木造瓦葺きの駅舎が残り、特急「はまかぜ」の停車駅である。駅周辺の竹野浜や弁天浜には民宿が多数あり、夏は海水浴・冬はかにツアーの観光駅として賑わっている。豊岡駅管理の簡易委託駅

竹原駅

竹原駅（たけはらえき）は、広島県竹原市中央一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y25。 1932年（昭和7年）7月10日：国鉄三呉線の安芸幸崎駅 - 当駅間延伸により開業。 1935年（昭和10年） 2月17日：三呉線が当駅から三津内海駅（現・安浦駅）まで延伸。途中駅となる。

竹下駅

竹下駅（たけしたえき）は、福岡県福岡市博多区竹下四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB01。 1913年（大正2年）9月21日：鉄道院の駅として開設。 1968年（昭和43年）3月2日：午前6時、駅構内に600人の国労組合員と1400人の支援労働組合員が集結。ジグザ

竹沢駅

第一石産運輸小川工場 東武竹沢駅前郵便局 国道254号 小川町立竹沢小学校 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■八高線 小川町駅 - 竹沢駅 - 折原駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅

路竹駅

路竹駅（ろちくえき）は、台湾高雄市路竹区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。三等駅で、区間快車ならびに莒光号の一部も停車する。 1902年12月15日 - 「半路竹駅」（当時の表記は半路竹驛）として開業した。 1920年 - 地名変更に伴い「路竹駅」（当時の表記は路竹驛）に改名した。 橋頭駅と似た構造の島式ホーム1面2線の地上駅。