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巨額きょがくの最終さいしゅう赤字あかじに陥おちいった日産にっさん自動車じどうしゃは経営けいえいの立て直たてなおしに向むけて世界せかいで7工場こうじょうを削減さくげんする方針ほうしんで、国内こくないの工場こうじょうも検討けんとうの対象たいしょうに含ふくまれるとしています。さらに国内こくない外がいでおよそ2万まん人にんの従業じゅうぎょう員いんを削減さくげんする方針ほうしんで、これまでより踏み込ふみこんだ再建さいけん策さくを実行じっこうし、業績ぎょうせきの改善かいぜんにつなげられるかが焦点しょうてんです。

日産にっさん自動車じどうしゃが13日にちに発表はっぴょうした昨年度さくねんど1年間ねんかんのグループ全体ぜんたいの決算けっさんは、主力しゅりょく市場しじょうでの販売はんばい不振ふしんや工場こうじょうの資産しさん価値かちの見直みなおしに伴ともない減損げんそん損失そんしつを計上けいじょうしたことなどで最終さいしゅう的てきな損益そんえきが6708億おく円えんの巨額きょがくの赤字あかじに陥おちいりました。
会社かいしゃは経営けいえい立て直たてなおしに向むけて、車両しゃりょうを生産せいさんする17工場こうじょうのうち、すでに明あきらかにしていたアルゼンチンやインドを含ふくむ7工場こうじょうを削減さくげんする方針ほうしんで、検討けんとうの対象たいしょうには国内こくないの工場こうじょうも含ふくまれるということです。
さらにすでに発表はっぴょうした計画けいかくとあわせて2027年度ねんどまでに国内こくない外がいでグループ全体ぜんたいのおよそ15％にあたる2万まん人にんの従業じゅうぎょう員いんを削減さくげんするとしています。
会社かいしゃは来年らいねん度どまでに5000億おく円えんのコスト削減さくげんを目指めざす方針ほうしんで、イヴァン・エスピノーサ社長しゃちょうは13日にち夜よる、報道陣ほうどうじんの取材しゅざいに対にたいして「想定そうていよりはるかに業績ぎょうせきが悪化あっかしたため、これまでの対応たいおうでは十分じゅうぶんではないという判断はんだんに至いたった。重要じゅうようなのは持続じぞく可能かのうな将来しょうらいに導みちびくことで、経営けいえいの安定あんてい性せいを取り戻とりもどすことが喫緊きっきんの課題かだいだ」と述のべました。
生産せいさんの効率こうりつ化かとコスト削減さくげんでこれまでより踏み込ふみこんだ再建さいけん策さくを着実ちゃくじつに実行じっこうし、業績ぎょうせきの改善かいぜんにつなげられるかが焦点しょうてんとなります。

日産にっさん自動車じどうしゃは経営けいえいの立て直たてなおしに向むけて、他社たしゃとの協業きょうぎょうも活用かつようすることにしています。
苦戦くせんしている主力しゅりょくのアメリカ市場しじょうでは、三菱みつびし自動車じどうしゃ工業こうぎょうからプラグインハイブリッド車しゃの供給きょうきゅうを受うける一方いっぽう、自社じしゃの新型しんがたEVを供給きょうきゅうします。
さらに日産にっさんの工場こうじょうを活用かつようした共同きょうどう生産せいさんも検討けんとうしています。
また、ヨーロッパでは、フランスのルノーから小型こがたのEVなどの供給きょうきゅうを受うけるほか、インドでも車両しゃりょうの供給きょうきゅうを受うけるなど協業きょうぎょうを進すすめるとしています。
ことし2月つきに経営けいえい統合とうごうの協議きょうぎを打ち切うちきったホンダとも車くるまの知能ちのう化かや電動でんどう化かの分野ぶんやでは、協業きょうぎょうの検討けんとうを続つづけているほか、自動車じどうしゃや部品ぶひんへの追加ついか関税かんぜいが発動はつどうされたアメリカでも、生産せいさんの余力よりょくがある日産にっさんの工場こうじょうの活用かつようなど新あらたな協業きょうぎょうができないか、検討けんとうすることにしています。