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단어 상세정보

伊保田港

松山（三津浜）港間を結ぶ高速艇が伊保田港に寄港していたが、現在は航路そのものが廃止となっている。 また、伊保田港からは周防大島町の離島である情島（なさけじま）への町営の離島航路が一日5往復発着している。 また、周防大島島内を横断する国道437号は松山港と伊保田港の間が海上区間となっており、伊保田港

관련 단어

伊東港

降、伊東市の国際観光温泉文化都市（国際観光文化都市）としての発展により、現在は観光港としての機能も大きくなっている。 毎年8月には按針祭が開催され、オレンジビーチで按針祭海の花火大会が行われる。 2015年度の発着数は4,536隻（516,252総トン）、利用客数は17,057人（乗込人員7,891人、上陸人員9

伊保藩

伊保藩（いぼはん）は、三河国加茂郡上伊保村（現在の愛知県豊田市）に存在した藩。藩庁は伊保陣屋。御山前陣屋。 関ヶ原の戦いで東軍に与した岩崎城7000石の領主である丹羽氏次は、戦後に恩賞として3000石を加増されたことから、1万石の大名として伊保藩を立藩した。 氏次は

伊万里港

2007年度の輸出額約710億円、輸入額約419億円。主な取扱品はセメント、砂砂利、原木など。 伊万里は江戸時代には佐賀藩の領地で、佐賀藩による有田焼の積み出し港として重要な位置を占めていた。有田の磁器は長崎出島を経由して欧州へ輸出され、本港の名から「古伊万里（オールド・イマリ）」とも称された。

伊良湖港

伊良湖港（いらごこう）は、愛知県田原市にある地方港湾。港湾管理者は愛知県。避難港に指定されている。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 渥美半島先端の伊良湖岬付近に位置する港湾である。太平洋と伊勢湾・三河湾をつなぐ交通の要衝である伊良湖水道に隣接することから、当港に近い伊良湖

佐世保港

展してきた。第二次世界大戦後はアメリカ海軍（第7艦隊）と海上自衛隊（佐世保地方隊）の基地が置かれている。米軍施設水域の協定により、佐世保港施設水域の錨地は米海軍佐世保基地司令官が管理している。その影響で佐世保港区水域の約80.5%が制限水域となっている。 防衛上西日本、南西諸島の主力拠点の一つであり

伊藤保平

害保険の前身のひとつ）に入社。1912年（明治45年）5月に家督を相続し、6月に西宮酒造取締役に就任した。1919年（大正8年）5月、同社取締役社長となる。兵庫県酒造組合連合会長、日本酒造組合中央会会長、日本醸造協会理事、中央物価委員会専門委員、酒類価格形成委員、大日本酒類販売相談役、中央酒類委員会

伊香保町

関越自動車道渋川伊香保IC（渋川市）が最寄り。 伊香保小学校 伊香保神社 伊香保温泉 五徳山無量寿院水沢寺（水沢観音） 竹久夢二伊香保記念館 徳富蘆花記念文学館 保科美術館 伊香保グリーン牧場 ハラ ミュージアム アーク ハワイ王国公使別邸 伊香保まつり（毎年9月18日から20日） 木暮武太夫（旅人宿業、政治家） -

伊香保ロープウェイ

全長：499m 水平亘長：465m 高低差：189m 走行方式：複線交走式 支索緊張力：36トン ロープ径：支索42mm 曳索18mm 平衡索16mm 搬器メーカー：大阪車輌工業 索道メーカー：安全索道 定員：21人 運転時分：4分 駅数：2駅 1962年（昭和37年）7月

伊達保子

伊達家の姫としての暮しぶりを伝える品として、伊達市中心部の伊達市開拓記念館に保管・展示された。この中でも特に雛人形は、江戸時代中期の大型で豪華な享保雛であり、貴重な物である。毎年の桃の節句である3月3日には、無料開放が行われた。2008年（平成20年）のテレビドラマ『篤姫』放映時、伊達市の宮尾登美

苅田港

戦後も日産自動車九州や、トヨタ自動車九州苅田工場と小倉工場、日立金属九州工場、宇部興産苅田工場などの大規模工場が操業を開始するなど、北九州工業地帯の一郭を成すため、現在は工業生産品の積み出しの役割を担う。 主にエネルギー関連の施設が集積している。令和10年度事業完了予定で国際物流ターミナル事業が進捗中である。

田平港

田平港（たびらこう）は長崎県平戸市田平町にある地方港湾。港湾管理者は長崎県。 平戸瀬戸の本土側、平戸市田平町の中心街である日の浦地区に所在。1977年（昭和52年）4月に平戸大橋が開通するまでは平戸島へ渡る本土側の玄関口の地位を占め、最盛期には平戸港との間にフェリーが1日30往復、ほぼ24時間体制で

浜田港

浜田港（はまだこう）は、島根県浜田市にある港湾。港湾管理者は島根県で、港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 地元では浜田漁港と区別するために商港とも呼ばれている。 おもに、ロシアなどからの木材輸入と、セメント、石油類ならびに砂利・砂の国内移入が中心となっている。2001年にはあらたに定期コン

岡田港

岩礁に接触。負傷者を出さずに港へ接岸させたものの船体に亀裂が入り浸水した。 2019年2月6日 - （旧）船客待合所が役目を終え営業終了。翌2月7日からは（新）船客待合所がオープンした。 船客待合所は津波避難施設と兼用施設であり、1階がチケットカウンターと待合所、2階が売店、交流スペース、3階がレストラン、12

横田港

しては費用対効果は高いとはいえない数字になっている。一方で小型船だまりとしては十分ではなく、内海側から整備の必要性が叫ばれている。 この港湾の南側、横島と田島の海峡は坊地瀬戸と呼ばれ、古くからの港町である。定期フェリーとしては、1913年（大正2年）地元横島有志による合資会社による尾道への定期航路

下田港

- 東海汽船ジェットフォイル『セブンアイランド』 下田 - 利島 - 新島 - 式根島 - 神津島 - 下田 の循環 - 神新汽船フェリー『フェリーあぜりあ』 曜日によって順番が逆になる 黒船祭り（5月） あじさい祭り（6月） 下田太鼓祭り（8月） 水仙まつり（12月〜2月） 柿崎弁天島 -

引田港

中世より播磨灘における「風待ちの港」として開かれ、引田城城下の港として発展し、近世は日用品の集散地および醤油の積出港として栄えたという歴史をもつ。近代以降は醤油の大量生産化にともない産地が移ったため積出港の地位を失ったものの、戦後まもなく地方港湾に指定され、以降は漁港、およびプレジャーボート・小型船用の港

酒田港

業。1918年には羽越本線が酒田まで開通。これ以降、輸送の主力が海運から鉄道に変わる。 1926年　国立倉庫が作られる。 1929年　港湾協会の定める第2種重要港湾に指定。 1938年　鉄興社（現：東北東ソー化学）が大浜臨海工業地帯に工場を建設、操業を開始。 1940年　花王酒田工場の前身となる日本有機酒田工場が操業を開始。

秋田港

東日本旅客鉄道（JR東日本）土崎駅より徒歩約30分。 鉄道貨物輸送は、奥羽本線の貨物支線が秋田港駅へ乗り入れ、さらにそこから秋田臨海鉄道線（北線・南線）により港内各エリアに直接アクセスすることが可能である。 道路交通においては、国道7号や秋田県道56号、秋田自動車道・秋田北ICなどが港の至近距離にある。 ^ a b 広報あきたオンライン2001年11月9日号

伊江島空港

“伊江突風、最強級の竜巻 沖縄気象台 風速７０メートルと推定”. 琉球新報デジタル. 2022年1月5日閲覧。 ^ “突然流れてきた煙、黒焦げの墜落機…患者搬送ＮＰＯに衝撃「島の医療支えていたのに」”. 読売新聞 (2022年3月13日). 2022年3月13日閲覧。 ^ “沖縄小型機墜落 運航は医療関係のNPO法人”