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加速度試験

加速度試験（かそくどしけん）とは、"加速劣化試験"等の誤用として、ネット掲示板等において使用されている言葉。学術用語としては存在しない。 [脚注の使い方] 加速劣化試験 表示 編集

Palavras Relacionadas

加速劣化試験

加速劣化試験（かそくれっかしけん、"Accelerated Aging Test"）とは、製品を過酷な条件下に置き、意図的に劣化を進めて製品寿命を検証する試験である。 製品の構造は時と共に歪み、また、製品を構成する物質は時と共に変化・劣化する。このため、製品の機能は永遠に保たれず、所定の期間について

加速度

運動の第2法則 重力加速度 地球の重力 - 標準重力 躍度（加加速度） 加加加速度 - ニュートン力学に則った、躍度の変化を表す正式な日本の単位。 ホドグラフ 加速度センサー 起動加速度（鉄道） 加速度の比較 微分 加速度病（乗り物酔い） アトウッドの器械 - 適度な大きさの一定加速度を作るための実験装置。

加加加速度

加加加速度（かかかそくど、加々加速度とは書かない）は、単位時間あたりの加加速度（躍度）の変化率である。 文中では「位置に対する時間の4次関数での微分」と表現されることがある。単位は「ベクトル量の時間4階微分」に分類される。 本項目では位置ベクトルの4階微分の単位である「加加加速度（Snap,

角加速度

角加速度（かくかそくど、英: angular acceleration）は、角速度の変化率を意味する。単位は国際単位系ではラジアン毎秒毎秒 (rad/s2) で、または度毎秒毎秒 (deg/s2) が用いられることもある。数式中の記号はギリシア文字のαで表されることが多い。

加速度計

加速度計（かそくどけい, 英: accelerometer）は、物体の加速度を計測する機器である。加速度センサとも呼ばれる。 小型の加速度計（加速度センサ）はMEMS技術を用いて作製される。MEMSの加速度センサの場合、質量が小さいため感度は低下するが劇的な小型化が可能になるため、自動車のエアバッ

ヘス猛度試験

試験用鉛製円柱の上に鋼鈑を挟んで定量の爆薬を載せて爆発させ、その爆圧で変形した鋼鈑が下の鉛柱に食い込む、もしくは変形させる大きさで測定する。 日本語では「鉛柱壓潰試験」(えんちゅうあっかいしけん)または「鉛柱圧縮試験」とも称す。 強固な鋼鉄製の台の上に直径40ミリメートル、高さ30ミリメートルの鉛で出来た柱を二本積み重ねて、その上に直径

カスト猛度試験

brisance test）は、破壊効果を表す猛度を測定する試験法の1つである。 主に火薬の破壊効果と推進効果を測定するために行われる。 銃弾の薬莢に装填された火薬のカスト猛度を測定する目的で作られた専用の測定装置として検圧銃と呼ばれる物がある。検圧銃によって測定された猛度は銃が必要とする強度を算定するための重要な指標となる。

試験

(1)物事の性質・能力などを知るために， ためし調べてみること。 テスト。 「新車の性能を～する」「生理学が生物を～するやうに小説も事実を実験し/文芸上の自然主義（抱月）」 (2)人の性質・能力や学習の成果などを種々の問題に対する解答を通して調べること。 「司法～」「入学～」「～問題」

起動加速度

歯車比、粘着係数および編成重量やその構成により影響を受ける。高い起動加速度（高起動加速度）は一般に以下の条件で得られる。 動力車の出力が大きい - 主電動機や機関自体の出力が大きい、もしくは搭載基数が多い。 動力車の構成比率（MT比）が高い。 歯車比が大きい。 粘着係数が高い。 牽引重量が小さい。または車両重量が軽い。

重力加速度

重力加速度（じゅうりょくかそくど、英: gravitational acceleration）とは、重力により生じる加速度である。 端的にいえば、物体を落としたとき、その物体の速度が単位時間当たりにどれだけ速くなるかを示した量であるといえる。原則として重力のみが作用する物体の運動の様子は、等価原理に

遠心加速度

遠心加速度（えんしんかそくど）とは、回転運動をする系において物体に加わる遠心力の大きさを加速度の形で表したもの。回転の中心からの距離の絶対値および回転運動の角速度の二乗に比例して大きくなる。すなわち、遠心加速度a は a = r ω 2 {\displaystyle {\boldsymbol {a}}={\boldsymbol

速度

(1)物の進む速さ。 「自動車の～」「最高～」 (2)物事の進み具合。 「講義の～を早める」 (3)〔物〕 〔velocity〕 物体の単位時間あたりの位置変化。 位置変化は距離だけでなく方向をも含めてベクトルで表されるので速度もベクトル量である。 速度の大きさ（絶対値）を速さという。 位置変化でない他の量の時間的変化の割合を表すにも速度という語を用いる。 例えば， 角速度・面積速度・反応速度など。

加速

速度を加えること。 はやめること。 ⇔ 減速 「～して前の車を追い越す」

試験車

試験車（しけんしゃ）とは、鉄道の事業用車の一種。 以下3種類の性質のものに大別できる。 技術開発の目的で各種の試験を行う、いわゆる試験用車両。 高速車両の開発や、新技術の性能試験を目的とするもの。営業目的の車両ではないためにスタイルに全く気がかけられていない車両もあるが、スタイリング自体や、形状の

試験管

化学・医学などの実験に使用する， 細長い透明のガラス容器。

試験官

(1)受験生に面接して試問を行う人。 (2)試験場の監督者。

無試験

試験のないこと。 「～入学」

CBR試験

設計CBRは、数値の大きい方を試験した供試体の値を分子とし、他の供試体の強度を分母として百分率で表示する。 設計CBR = 各地点のCBRの平均 - （CBR最大値 - CBR最小値） / d ※dは個数に応じて定まる定数。 JIS A 1210 - 突固めによる締固め試験方法 JIS A 1211 - CBR試験方法 JIS

スランプ試験

の大小は配合(セメント＋水、細骨材、粗骨材、の割合）によって決まる。JASS5などで単位水量の上限があり、水の量を減らす必要があるためAE減水剤や高性能AE減水剤などを使い単位水量を減らしている。 スランプ試験の際にスランプフローの値も計測される。JISやJASS 5には許容値についての記述はないが、スランプの値の1