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Detalhes da Palavra

木馬塅駅

木馬塅駅（もくばだんえき、中文表記: 木马塅站、英文表記: Mumaduan station）は、中華人民共和国湖南省長沙市長沙県にある長沙地下鉄6号線の駅である。 湘域国際広場 盛地領航城 金鵬名都 臨空路 “長沙地鉄6号線工可報告獲批 34個站点全公佈” (中国語). 新浪. (2017年5月26日)

Palavras Relacionadas

木馬

山地で木材運搬に使うそりに似た道具。 盤木(バンギ)を並べた搬出路を人力で引く。 きんま。 「～曳(ヒ)き」「～道」

木馬

⇒ きうま（木馬）

木馬

(1)木で馬の形に作ったもの。 子供が乗って遊んだりする。 (2)器械体操に使った道具。 現在の跳馬の類。 (3)昔の拷問の道具。 背をとがらせた木製馬形の台。 この上にまたがらせ， 両足におもりをつけて責めた。 「～責め」「～にのせんとする間/十訓 7」

駅馬

律令制で， 駅使や官人の往来に供するため駅家で常備していた馬。 はゆま。

駅馬

〔「はやうま（早馬）」の転〕 上代， 諸道の各駅に役人の旅行用として置かれた公の早馬。 はいま。 「～下れり里もとどろに/万葉 4110」

駅馬

「はゆま（駅馬）」の転。 「～に乗て馳せて奏せり/日本書紀（清寧訓）」

馬酔木

アセビに当てた「馬酔木」の字を音読みにした語。

馬酔木

アセビの別名。

馬酔木

アセビの別名。

馬酔木

ツツジ科の常緑の大形低木。 関東以西の山野に自生し， 庭木ともする。 早春， 壺形(ツボガタ)の白い小花を枝先に総状に多数つける。 有毒で， 馬が食べると麻酔状態になるというので「馬酔木」と書く。 葉は殺虫剤に， 材は細工物にする。 アセボ。 アシビ。 アセミ。 アシミ。 〔「馬酔木の花」は ﹝季﹞春〕

馬酔木

(1)短歌雑誌。 1903年（明治36）創刊， 1908年廃刊。 伊藤左千夫中心の根岸短歌会の雑誌。 長塚節・島木赤彦・斎藤茂吉らが寄稿。 万葉調の歌風を樹立。 「アカネ」「アララギ」へと継承された。 (2)俳句雑誌。 水原秋桜子が， 自ら主宰する「破魔弓(ハマユミ)」を1928年（昭和3）に改題したもの。

馬酔木

アセビの別名。

木曽馬

滅寸前に陥った経験をふまえ、乗馬といった利用を進め活躍の場を創出することが目指されている。木曽種は近親交配（親子交配、半きょうだい間交配）による奇形率の上昇などがあり、弊害を種牡馬選びや計画的な交配によって解消することが課題となっている。 第三春山号（1951年 - 1975年）は、最後の純血木曽馬である（実際の血量は98

木馬館

ジンタ - 木馬の伴奏に使われたのは、この浅草にゆかりの深い音楽であった。 浅草公園水族館 - カジノ・フォーリー - 地所が真隣り。現・5656茶屋に記念板がある。 出雲の女 - 安来節定席時代を描いたテレビドラマ。 古今亭志ん生_(5代目) - 三遊亭圓生_(6代目) - 林家正蔵

木馬道

本営林局菊地営林署で考案されたもので、木馬道の中央に木製の軌条を敷設し木馬には木製のブロックを取付け木製軌条を挟むようにして木馬の進行方向を誘導する仕組みで制動は鉄製の鞍型の制動子を木製の軌条に押し付ける方法で滑車とロープにより操作できるようにした。従来の木馬は木馬夫が木馬前方や丸太上で制動してい

木馬亭

明治期にメリーゴーランドを設置し客を集めた「木馬館」からの歴史を踏襲しており、入口右脇にそのモニュメントが飾られている。安来節の常打ち小屋として長らく続いた。空き小屋であった1階部分を、浪曲師東家楽浦や会長だった三門博率いる若手グループの要請により、1970年（昭和45年）5月上席から「木馬浪曲

馬橋駅

馬橋駅（まばしえき）は、千葉県松戸市馬橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・流鉄の駅である。 当駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（馬橋支線）、流鉄の流鉄流山線の2社3路線が乗り入れ、接続駅となっている。ただし武蔵野線（馬橋支線）にはホームが無いため、旅客の乗降は不可能である。

馬込駅

馬込駅（まごめえき）は、東京都大田区北馬込二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 02。 1968年（昭和43年）11月15日：都営1号線の駅として開業。 1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

馬路駅

馬路駅（まじえき）は、島根県大田市仁摩町馬路にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1918年（大正7年）11月25日：国有鉄道山陰本線の仁万駅 - 浅利駅間延伸時に開業。客貨取扱を開始。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱を廃止。 1977年（昭和52年）6月20日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。