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รายละเอียดคำ

106急行バス

7月16日 - 特急便1往復がシートピアなあどに乗り入れ。 8月1日 - 特急便・盛宮106特急の運賃を改定。 2023年（令和5年） 3月31日 - 盛宮106特急の運行を終了。 4月1日 - 盛宮106特急を通常の特急便に変更。 盛岡南営業所 岩手ナンバーまたは盛岡ナンバー

คำที่เกี่ยวข้อง

急行バス

急行バス（きゅうこうバス）とは、急行運転している路線バスの総称である。 当項目では速度運転種別としての急行バスについて解説する。深夜急行バスについては本項目の事例と異なるため、深夜バスを参照のこと。 厳密な定義は存在しないが、路線バスの内、中間停車停留所を精選するなど速達運転を行うものを指す。

深夜急行バス (東急バス)

交通 > バス > 路線バス > 関東地方 > 東急バス > 深夜急行バス > 深夜急行バス ミッドナイト・アロー 深夜急行バス ミッドナイト・アロー（しんやきゅうこうバス ミッドナイト・アロー）は、かつて東急バスが運行していた深夜急行バスである。2022年7月31日をもって、全路線が廃止された。

京浜急行バス

京浜急行バス株式会社（けいひんきゅうこうバス、英: Keihin Kyuko Bus Co., Ltd.）は、京急グループのバス事業者である。子会社の東洋観光と共に京浜急行バスグループを形成している。 京浜急行電鉄の完全子会社。京浜急行電鉄のバス事業部門の承継を目的として、2003年（平成15年）

九州急行バス

九州急行バス株式会社（きゅうしゅうきゅうこうバス）は福岡県福岡市博多区博多駅南4丁目7番2号に本社を置く高速バス専業のバス事業者である。公益社団法人日本バス協会加盟。 1966年7月6日、福岡 - 長崎間の特急バス（高速バス）路線「九州号」を運行するために、沿線バス事業者の西日本鉄道（西鉄）・昭和

東名急行バス

線鉄道・バス会社12社による共同出資で設立された。 1967年（昭和42年）8月に設立され、1969年（昭和44年）6月10日に車両台数50台・従業員数205人（含む運転士115名）で運行を開始した。 代表取締役社長には、東京急行電鉄社長の五島昇が就任し、専務取締役には同社常務取締役唐沢勲が就任した

東北急行バス

東北急行バス株式会社（とうほくきゅうこうバス）は、東京都に本社を置く、東武鉄道系・朝日自動車グループのバス会社である。 本社事業所は東京営業所の所在する東京都江東区東雲にあり、宮城県仙台市にも営業所を構える。なお登記上の本店である墨田区押上を本社としている。

深夜急行バス (南海バス)

南海深夜急行バス（なんかいしんやきゅうこうバス）は、南海バスが運行している深夜急行バスである。 堺営業所が担当している。 梅田・なんば発の路線は平日・土曜日のみ運行。休日・ゴールデンウィーク（4月29日 - 5月5日）・お盆休み（8月13日 - 8月16日）・年末年始（12月29日 - 1月5日）は運休。

東急バス

ウィキメディア・コモンズには、東急バスと東急バスが他事業者に譲渡した車両に関連するカテゴリがあります。 東急グループ 東急コーチ / TOQ-BOX 東急トランセ / トランセカード 東急電鉄 / 東急 大東急 - 東急バスも「東京西南私鉄連合健康保険組合」に加盟する。 東急バス・東急トランセ 東急バス株式会社【公式】

阪急バス

部で適用する対キロ区間制運賃初乗り190円、基準賃率38円60銭に引き上げる。 ^ 阪神バスは運賃が210円（尼崎・大阪・神戸市内の特区）または220円（特区外の全線）のため、左記運賃区間以上のhanica定期券であれば利用可能である。また、阪神バス尼崎市内線（旧・尼崎市交通局の路線）を共同運行する尼崎交通事業振興の便も対象となる。

急行

(1)急いで行くこと。 「現場に～する」 (2)「急行列車」の略。 ⇔ 鈍行

106

原子番号 106 の元素はシーボーギウム（Sg）である。 プジョー・106は仏プジョー社の乗用車。 106キーボード：キートップが106個のキーボード。 日本プロ野球のシーズン最多盗塁は福本豊の106個である。 4月16日（閏年は4月15日）は、年始から数えて106日目である。 106

小田急バス

小田急電鉄 > 小田急バス 小田急バス株式会社（おだきゅうバス、英: Odakyu Bus Co., Ltd.）は、東京都調布市に本社を置く小田急グループのバス事業者。東京都および神奈川県で路線バスを運行する。 子会社としてタクシー事業者の川崎交通産業（小田急バス100%出資）、新立川交通がある。

富士急バス

- 富士スバルライン五合目間でシャトルバスを運行する。 「ふじっ湖号」については#山中湖・御殿場方面を参照。 河口湖、西湖、鳴沢・精進湖・本栖湖周遊バス 河口湖駅を起点に主に富士河口湖町内の観光施設を結ぶ3路線の周遊バスを運行している。 河口湖周遊バス（Red-Line）：河口湖駅

バス代行

バス代行（バスだいこう）とは、鉄道が災害や事故、大規模工事など何らかの事情で輸送機能を途絶された場合に、バスにより列車としての輸送を代行し補完すること。その輸送の任に当たるバスを「代行バス」と呼ぶ。 鉄道路線の廃止（廃線）や既存バス路線の廃止により、恒常的な運行を前提として設定される「廃止代替バス」とは異なるものとして区別される。

最急行

最急行（さいきゅうこう）とは、かつて日本の鉄道に存在した列車種別の一つ。現在の特急（特別急行）という種別が生まれる前、ほぼそれと同じ意味で使用されていた。類似する種別に最大急行がある。 1899年4月1日私鉄の山陽鉄道が神戸駅（または官営鉄道の京都・大阪） - 三田尻駅間に設定した急行

パノラミック急行

パノラミック急行（パノラミックきゅうこう、Panoramic Express）は、スイスの私鉄であるモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道（MOB, フランス語：Chemin de fer Montreux–Oberland Bernois、ドイツ語：Montreux–Berner

急行線

- 取手駅間（ただし我孫子駅 - 取手駅間は快速も各駅に停車、緩行線の運転は平日のラッシュ時のみ） 東日本旅客鉄道（JR東日本）では「快速線」（かいそくせん）と呼ぶ場合が多いが、中央本線は電車区間の料金不要速達列車を1961年まで「急行電車」と称していたこともあり、「急行線」が正式な名称である。 小田原線

北急行

Express)」の構想を発表した。これはロシアのサンクトペテルブルクとポルトガルのリスボンを結ぶもので、途中アイトクーネン、ケーニヒスベルク（現カリーニングラード）、ベルリン、ハノーファー、ケルン、リエージュ、パリ、ボルドーを経由する予定であった。また一部の客車はカレーとマドリッド

南急行

用せず、安くて美味しいタラのあるポルトガルの食堂車を利用した。しかし、彼らはしばしば、柳で覆われた壷に入れた赤ワインとLusoの水をより好み、冷たい鶏肉、塩辛いハム、臭う卵からなる心のこもったピクニック食を好んだ。追加料金を支払うことなく、大量の荷物をコンパートメントに山積にした。雰囲気は楽しげで