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インディア

[インディア]
〖India〗
英語で, インドのこと。

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エア・インディア182便爆破事件(エア・インディア182びんばくはじけん)は、1985年6月23日にエア・インディアのジャンボ機が北大西洋上で墜落した事件である。当時インド政府と対立していたシーク教過激派が同機に搭載された手荷物の中に仕掛けた爆弾が爆発したことによるものだった。また、事件の1時間前に

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IPAは、17世紀にあった初期のペールエールが起源である。元来、「ペールエール」という言葉は淡色麦芽(英語版)から醸造されたエールを意味していた。18世紀初頭のペールエールはホップの風味が軽いビールであり、後の「ペールエール」とは非常に異なっていた。18世紀半ばまで、ペールエール

フォース・インディア

フォース・インディア・フォーミュラ・ワン・チーム・リミテッド(Force India Formula One Team Limited)は、F1に参戦していたレーシングコンストラクター。 2008年、スパイカーF1チームを買収して設立。2018年半ばに経営破綻し、カナダの投資家グループに売却。「レー

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インディア紙

インディア紙(インディアし)とは、麻や木綿、パルプなどを加えて漉いた薄い洋紙。辞書や六法全書など、ページ数がかさむ書籍によく用いられる。「インディア・ペーパー」「インディアン紙」「インディアン・ペーパー」とも。 1平方メートル (m2) あたり20 - 40グラム

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フォース・インディア VJM11

フォース・インディア VJM11 (Force India VJM11) は、フォース・インディアが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 2018年2月26日、カタロニア・サーキットで行われたプレシーズンテスト初日に正式発表された。

フォース・インディア VJM01

フォース・インディア VJM01はフォース・インディアが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。日本人エンジニアである羽下晃生プロジェクトリーダー(チーフデザイナーに相当する役職)、吉永雄一ギアボックス・セクションリーダーがマシン開発に関わっている。

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エア・インディア・エクスプレス

エア・インディア・エクスプレス (Air-India Express)はインドのコーチを本拠地とする格安航空会社。エア・インディアの子会社。 2005年、エア・インディアによって近距離国際線を運航するために設立されたが、現在は中東への航空便を中心に担っている。 ボーイング737-800 25機

フォース・インディア VJM02

ミラーステーがフィン状に整形されている。2009年からのレギュレーションで、フロント周りの空力パーツが大幅に制限されたための措置だと思われる。 サイドポンツーン前端には規定寸法いっぱいいっぱいでフィンが装着されている。後方は、一部がルノーの2009年マシンであるR29のように絞り込まれていない。

マルチ・スズキ・インディア

マルチ・スズキ・インディア(英語:Maruti Suzuki India Limited、通称「マルチ・スズキ」 )は、日本の自動車メーカー、スズキのインドにおける乗用車生産販売子会社である。 インド政府との合弁会社「マルチ・ウドヨグ」として1981年2月に設立され、インドを含む南アジアで最大の自動

ザ・タイムズ・オブ・インディア

カーンプル ゴア コルカタ ジャイプル スーラト チェンナイ チャンディーガル デリー ナーグプル ハイデラバード パトナ バンガロール ブヴァネーシュヴァル プネー ボーパール マイソール マンガロール ムンバイ ラーンチー ラクナウ [脚注の使い方] ^ “Dailies add 12.6 million

インディアンス

インディアンス、インディアンズ (Indians) ムンバイ・インディアンズ - インドIPL所属のクリケットチーム。 クリーブランド・ガーディアンズ - MLB、アメリカンリーグ中地区所属のプロ野球チーム。1915年から2021年までの旧称がクリーブランド・インディアンズ。 インディアナポリス・インディアンズ

エア・インディア101便墜落事故

この事故でインドの世界的物理学者で原子力開発にも貢献したホーミ・J・バーバーが犠牲となった。 2012年8月21日、墜落現場近くでインドの外交行嚢が発見され9月3日、在パリインド大使館の二等書記官に届けられた。 2013年9月26日、警察は登山者がルビーやサファイア、エメラルドなど宝石が入った

エア・インディア855便墜落事故

の水深は10メートルもなかったため、残骸が墓標のように突き刺さっていたという。 インドの事故調査委員会は、旅客機が左旋回して水平飛行に戻ったにもかかわらず、メインの姿勢指示器が故障により右に傾いていたため、それを見て誤った判断をした機長が、回復操作が不可能になるまで不適切な操作を続けたのが墜落の原

インディアナ州

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