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รายละเอียดคำ

エリトリア鉄道

トリアで唯一の鉄道。1887年から1932年にかけて当時の宗主国イタリア王国により建設され、マッサワからビシア（英語版）が結ばれた。戦争によって破壊され1975年に廃止となったが、2003年になってマッサワからアスマラまでの区間のみ再開した。かなり古い車両が現役で使われている。

คำที่เกี่ยวข้อง

エリトリア、エリトリア、エリトリア

エリトリア、エリトリア、エリトリア、 その敵は敗北した その犠牲は解放によって報われた その目標は常に変わらず 忍耐によって象徴された エリトリア、抑圧された人民の誇りは 真実が打ち克つことを証明した エリトリア、エリトリア、 この世界で権利ある場所を保つ 解放に導いた献身は エリトリアを緑豊かにしよう 我々はエリトリアの進歩を讃えよう

エリトリア

〖Eritrea〗 アフリカ北東部， 紅海の西岸に臨む共和国。 1890年イタリアの植民地になり， 1952年エチオピアに併合されたが， 内戦を経て93年同国から分離・独立した。 綿花・コーヒーを産出。 住民はチグレ族。 イスラム教徒が多い。 首都アスマラ。 面積12万平方キロメートル。 人口三五〇万（1992）。 正称， エリトリア。

エリトリア鉄道A60系気動車

各形式とも側面窓は下落とし窓、乗降扉は外開戸となっている。また、台車横部を含む車体側面下部にも床下カバーが設置されているほか、屋根は通常の屋根の上にもう1枚日射避け・防熱用の屋根を設置した、アフリカ大陸の他国に導入されたフィアット製リットリナにも見られる2重屋根となっている。 本形式は走行装置もイタリア国鉄など、本国

ズラ (エリトリア)

古代アクスム王国の領土であり、ズラから4km離れた場所にアクスム王国の交易地及び港の遺跡であるアドゥリスが存在する。1857年、テオドロス2世のエチオピア帝国に反乱を起こしていたティグレ族の首長、デジャズ・ネグシエ(Dejaz Negusye)によってフランスにズラを割譲する協定が結ばれた。デジャズ・ネグシエがテオドロス2世に破ら

エリトリア鉄道R442形蒸気機関車

機関車全軸距：4900mm 固定軸距：1400mm 動輪径：900mm 運転整備重量：48.2t ボイラー 煙管長：4200mm 使用圧力：14kg/cm2 火格子面積：1.80m2 全伝熱面積：90.40m2 過熱面積：41m2 駆動装置 シリンダ径×行程：485mm×500mm（低圧）、330mm×500mm（高圧）

エリトリア鉄道R441形蒸気機関車

B'として、後位側2軸の台枠を主台枠としてボイラー、運転台等をこの上に設置し、前位側の2軸を左右に可動する前台枠として主台枠前端部に設けたピボットで連結して牽引力は前後台枠間で伝達されているほか、ボイラー前部の荷重を前台枠上部の荷重受で受けている。 ボイラーは蒸気圧力14kg/cm2のもので、441

エリトリア航空

エリトリア航空（Eritrean Airlines）は、エリトリアのアスマラ（アスマラ国際空港）を拠点とする航空会社である。株式の全てをエリトリア政府が保有している完全な国有企業である。 1991年の設立当初はエリトリアに乗り入れている他の航空会社に代わって貨物の積み下ろし等の地上業務を専門に行う業

鉄道

鉄道（てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn）とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて

軌道 (鉄道)

札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き（もしくは樹脂で舗装し）中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間（標準軌/広軌/狭軌） 三線軌条 保線 犬走り 『軌道（鉄道）』 - コトバンク

尾道鉄道

附随客車（定員50人）3両（4両、または2両という資料もあり）、電動貨車3両、無蓋貨車5両すべて梅鉢鉄工所製四輪車。1926年に附随客車（53）を電動客車化。廃車した電動貨車（101）の電装品を使用。1932年電動貨車（102）を有蓋貨車に改造。1933年附随客車（52）を電動客車（5）に改造。

エリトリアの国旗

エリトリアの国旗（エリトリアのこっき）は、1995年12月5日に制定された。 基本レイアウトは独立戦争のエリトリア人民解放戦線（EPLF）の旗からで、中央のオリーブのリースはエリトリアがエチオピアと連邦制をとっていた1952年当時のエリトリア国旗からとっている。EPLFの旗はリースではなく、黄色の星がこの場所にある。

エリトリアの政党

People's Leberation Front-Democratic Party) エリトリアイスラム聖戦運動(Eritrean Islamic Jihad Movement) 紅海アファル民主機構(Red Sea Afar Democratic Organisation) エリトリア解放民主運動(Democratic

エリトリア (通報艦)

檣を立つ。その後部から、甲板は一段分下がるが、舷側甲板上に船首楼甲板から同じ高さでフライング・デッキ（空中甲板）が後部主砲近辺まで伸びており、艦上の利用できるスペースは広い。1本煙突の周りは艦載艇置き場となっており、艦載艇は単脚式の後檣の基部に付いた揚収クレーンにより運用された。煙突の後部に機銃座

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

鉄道ジャーナル

ストが用いられている。各号ともコーナー末尾に一ヶ月間に何通の投稿があったかを明記している。 鉄道ジャーナル社は鉄道映像を記録することを目的に、1965年（昭和40年）、鉄道記録映画社として設立され、竹島紀元が代表取締役を務めた。その後、鉄道ジャーナルの出版を引き継ぎ、1970年（昭和45年）、社名を

ペストリングベルク鉄道

。この平面交差には技術的な問題があったため、1899年にTalstationはミュールクライス線の北側に移転し、平面交差を解消した。この時に現存する木筋レンガ造りのTalstationの駅舎が作られた。改軌と市電への乗り入れの際に再び平面交差が設けられ、Talstationの駅舎は使われなくなり、博物館として使われるようになった。

ポルトガル鉄道

ポルトガル鉄道（ポルトガル語: Comboios de Portugal, 旧称：Caminhos de Ferro Portugueses, 略称：CP）は、ポルトガルの国営鉄道である。1997年以降、大幅な赤字による経営建て直しやEUの鉄道政策により上下分離が行われ、運行部門のCPと線路等のイン

アラスカ鉄道

アラスカ鉄道（アラスカてつどう、英語: Alaska Railroad）は、アメリカ合衆国の鉄道事業者の1つであり、アラスカ州南部にあるスワードと内陸部のフェアバンクスを結んでいる。アメリカ鉄道協会 (AAR) の定める報告記号はARRである。旅客・貨物列車を両都市間やその間にあるいくつかの目的地

カウキャッチャー (鉄道)

カウキャッチャー（cowcatcher）とは、鉄道車両の前部に付けられる牛避けの犂（すき）状の部品。排障器の一種。 蒸気機関車やディーゼル機関車などの前面下部に付けられることがある、牛などをできるだけ傷つけずに、すくうように受け止めて、左右に跳ね飛ばすための犂またはバンパー状の金属部品である。受け止