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Từ điển

Chi tiết từ

シュコダ30.5cm臼砲

要員数 15-17 砲弾 287キログラム (633 lb) (light shell) 384キログラム (847 lb) (heavy) 口径 305 mm (12 in) 砲尾 horizontal sliding block 砲架 box trail 仰角 +40° to 70° 旋回角 120°

Từ liên quan

臼砲

砲身が短く射角の大きい近距離用火砲。 遮蔽(シヤヘイ)物の陰や反対斜面の射撃に適する。

臼砲艦

するために1770年代以降のイギリス臼砲艦はシップ形式で設計されるようになる。3本マストの臼砲艦は砲炎から索具を保護するために艦の前部のマストに鎖を使っていることが多かった。 臼砲は当時の海軍で榴弾を使用する唯一の火砲だった。当時は榴弾を大量に貯蔵している船が発砲する

12ドイム臼砲

ドイムとはオランダ独自の単位で実質的にはメートル法の1センチメートルと同じである。 幕末の日本に多数が輸入され十二栂臼砲(じゅうにぼきゅうほう)と呼ばれていた。 戊辰戦争で活躍した後、明治になると陸軍の装備となり各鎮台に4門ずつ配備された。

42cmガンマ臼砲

42cmガンマ臼砲（42センチガンマきゅうほう、42 cm kurze Marinekanone L/16）とは第一次世界大戦から第二次世界大戦にかけて使用されたドイツ軍の重臼砲である。 第一次世界大戦で要塞を破壊する目的で作られた重臼砲の一つで、クルップ社の三番目であったことからガンマの名前を与えられた。基本的な構造は30

九糎臼砲

九糎臼砲（きゅうさんちきゅうほう）、とは日本軍が日清戦争から太平洋戦争まで使用した臼砲である。 1891年（明治24年）に制定された物は青銅製であったが1903年（明治36年）から砲身が鋼製になり大阪砲兵工廠で生産された。 左右旋回角は固定で駐退機を持たない簡単な構造をしている。 日露戦争では十五糎臼砲や二十八糎砲と共に活躍している。

シュコダ RSO

クターが生産された。しかしそれらの欠点のため、シュコダ RSOは東部戦線に配備されることは無かった。代わりに本車は西部戦線に配備され、一部の車両はバルジの戦いやノルマンディーでの戦いに従事した 。 ^ Spremo 1991, p. 114. ^ Spremo 1991, p. 115-116. ^

シュコダ・トランスポーテーション

シュコダ・トランスポーテーション株式会社 （ŠKODA TRANSPORTATION a.s.）はチェコ共和国プルゼニ州プルゼニにある鉄道車両などの生産を行う企業である。本社、工場はシュコダの創業地であるプルゼニにある。 前身は1995年1月に分社化されたシュコダ交通技術会社（ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA

シュコダ22Tr

りに使用された後、2012年に解体された。一方、1994年製の試作車については各都市で試運転が実施された後、2000年以降はウースチー・ナド・ラベム（ウースチー・ナド・ラベム・トロリーバス）で営業運転に使用されている。 1993年製の試作車（シュコダ22TrG） 前方（2009年撮影） 後方（2009年撮影）

シュコダ26Tr

ている乗降扉のうち中央下部には車椅子やベビーカーでの乗降に適した収納式スロープが設置されている。また、エアサスペンションにより停車時に車体を扉側に傾かせるニーリング機構も搭載されている。全長は12 mである。 主電動機はシュコダ・エレクトリック製、出力値160

シュコダ27T

一方、2021年8月には仏山市南海区に新たなライトレールとして南海有軌電車（中国語版）が開通しており、こちらには架線集電方式を用いた車両が16両導入されている。 車内（仏山有軌電車） 車内案内表示装置（仏山有軌電車） 青海省の海西モンゴル族チベット族自治州の州都であるデリンハ市には2020年に全長14

シュコダ03T

mm）であり、編成全体の低床率は50％である。 03Tはメーカー側からアストラ（Astra）と言う愛称が付けられており、"非同期電動機（Asynchronní）を搭載した路面電車（Tramvaj）"と言う意味を持つ。ただしブルノ市電では"非同期電動機（Asynchronní）を搭載した超低床（Nízkopodlažní）路面電車（Tr

シュコダ・オクタヴィア

“【バーミンガムモーターショー04】シュコダ・オクタビアの新モデル”. Response. (2004年5月28日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “シュコダ オクタヴィア …2つの個性がフェイスリフト”. Response. (2009年4月22日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “シュコダ、オクタビア 新型発表…新型ゴルフ/A3と車台共用”

カール自走臼砲

カール自走臼砲（カールじそうきゅうほう、Mörser Karl、Karl-Gerät）は、第二次世界大戦時にドイツで開発・製造された60cm、もしくは54cmという超大口径の臼砲を搭載する自走砲。 「カール」の名は、本砲の開発に携わったカール・ベッカー将軍に因む。試作車も含め計7輛が製造された。なお

Br-5 280mm臼砲

39年内に20門、1940年に25門程度が生産された。 砲架及び揺架はBr-2 152mmカノン砲及びB-4 203mm榴弾砲と共通のもので、車輪ではなく装軌式になっているが、動力は内蔵しておらず、自走することはできない。移動の際には砲架尾部に1軸2輪の車輪を備えた砲車を装着し、砲牽引車による牽引

十五糎臼砲

十五糎臼砲（じゅうごせんちきゅうほう）とは、日本軍が日清戦争から第二次世界大戦まで使用した臼砲である。 九糎臼砲の拡大版として1893年（明治26年）制定。大阪砲兵工廠で試作・生産された。 日露戦争では九糎臼砲や二十八糎砲と共に活躍している。 口径:149.1mm 砲身:1100m 初速:242m/秒

九八式臼砲

戦投入され、ブキテマ高地の戦いで初陣を飾った。同戦闘では高地帯に構えるイギリス陸軍陣地に対し3門の本砲が攻撃を行い、その大威力を発揮するとともに大炸裂音と爆煙をもって英軍を圧倒し、友軍地上部隊の士気高揚にも一役買うこととなった。本戦闘では九六式十五糎榴弾砲・九二式十糎加農砲・八九式十五糎加農砲とい

シュコダ財閥

ビロード革命後に会社は民営化されたが、冷戦終結の余波から兵器部門の業績が頭打ちになるなどし、企業体制の再編成がなされた。現在は持株会社のシュコダ・ホールディング（Škoda Holding a. s., 2000年発足）を中心とした企業体となっている。 ベオグラードの軍事博物館にあるLTvz.35（戦車） ヴィリニュスの路上を走るŠkoda

シュコダ・オクタヴィアWRC

当時の首脳は「世界のトップメーカーたちに混じって戦うだけでシュコダのイメージは引き上げられる」と語っており、予算は不十分でベース車両も市販車の事情とは言え全WRカー中最も長い全長のオクタビアを採用するなど、体制面的には勝利への執念を感じられるものとは言い難かった。また「チェコ人は人件費が圧倒的に安くて済む（日本円で7万円程度）」とい

臼

(1)杵(キネ)を用いて餅をついたり， 穀物を精白したりする道具。 木または石を丸くえぐった円筒形のもの。 (2)「碾(ヒ)き臼」に同じ。 <i>～から杵(キネ)</i> 〔臼は女， 杵は男に見立て， 女から男に言い寄るの意〕 物事が普通とは逆であること。 「互ひに因果をさらし屋の～とは此こと/浄瑠璃・薩摩歌」 <i>～と杵(キネ)</i> 〔臼は女， 杵は男に見立てる〕 縁のあるものどうしは結びつくということ。 男女の和合をたとえる言葉。